可能很多對(duì)自動(dòng)駕駛比較感興趣的小伙伴都知道，特斯拉的“滿血版”FSD的駕駛輔助能力是相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的。就在之前幾天，有報(bào)道稱，北美的特斯拉車(chē)主，坐在特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）里玩手機(jī)，車(chē)輛自己從加州開(kāi)到了南卡羅來(lái)州，共計(jì)2732英里，也就是4396公里，完成了首次FSD橫穿美國(guó)的“壯舉”，全程人類(lèi) 0 干預(yù)，耗時(shí) 2 天零 20 小時(shí)，自動(dòng)駕駛的程度非常高，而這種水平，是特斯拉FSD在北美市場(chǎng)的正常水平。

事實(shí)上國(guó)內(nèi)版本的FSD也已經(jīng)推送到了一些購(gòu)買(mǎi)了FSD選項(xiàng)的車(chē)型上，但是由于一些技術(shù)限制，剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)的FSD整體表現(xiàn)比較一般，出現(xiàn)了類(lèi)似闖紅燈、跑公交車(chē)車(chē)道等問(wèn)題，總體來(lái)說(shuō)，相比于國(guó)內(nèi)的那些頭部駕駛輔助系統(tǒng)，整體表現(xiàn)還要差一截。但是包括小鵬創(chuàng)始人何小鵬在內(nèi)的車(chē)企人士都表示，F(xiàn)SD在北美的運(yùn)行非常流暢、好用，需要國(guó)內(nèi)同樣去追趕。

日前，有海外博主發(fā)文稱，說(shuō)英偉達(dá)NVIDIA H200 芯片禁令解除之后，特斯拉在我們國(guó)內(nèi)的數(shù)據(jù)和計(jì)算能力有望在今年一季度實(shí)現(xiàn)最終融合，因?yàn)镠200芯片是目前特斯拉FSD訓(xùn)練系統(tǒng)的主要AI芯片，具備無(wú)法替代的性能，由于之前國(guó)內(nèi)明確表態(tài)，車(chē)輛數(shù)據(jù)不能出境，所以只有拿到了H200芯片，特斯拉才可以直接在我們國(guó)內(nèi)完成分析計(jì)算，并且升級(jí)全自動(dòng)駕駛模型。

而馬斯克點(diǎn)贊了這位博主的分析內(nèi)容，結(jié)合之前馬斯克表態(tài)FSD在國(guó)內(nèi)被全面準(zhǔn)入可能會(huì)在2026年第一季度，現(xiàn)在這些信息似乎都對(duì)上了，滿血版的FSD會(huì)隨著H200芯片被解禁，而進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并且實(shí)現(xiàn)模型的快速升級(jí)迭代。

在過(guò)去的一兩年時(shí)間里，也就是很多特斯拉車(chē)主對(duì)FSD翹首以待的這段時(shí)間里，國(guó)內(nèi)車(chē)企的駕駛輔助技術(shù)也在持續(xù)迭代過(guò)程中，華為、理想、小鵬、MMT、地平線等廠商都在針對(duì)城市NOA、端到端技術(shù)進(jìn)行持續(xù)研發(fā)和技術(shù)迭代，其中像鴻蒙智行、理想、小鵬等廠商自研的駕駛輔助系統(tǒng)，整體水平進(jìn)步是非常明顯的。但是包括何小鵬在內(nèi)的很多人到了北美，真正體驗(yàn)了FSD的實(shí)力之后，都承認(rèn)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)這些“遙遙領(lǐng)先”的駕駛輔助系統(tǒng)，和滿血版的FSD能夠?qū)崿F(xiàn)的全自動(dòng)駕駛比起來(lái)，差距還是非常大的。

當(dāng)然了，特斯拉也的確需要將真正意義上的滿血版FSD引入國(guó)內(nèi)，原因很簡(jiǎn)單，那就是FSD是特斯拉在未來(lái)一段時(shí)間的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而且有很多國(guó)內(nèi)車(chē)主的確花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)了FSD選項(xiàng)，價(jià)格高達(dá)6.4萬(wàn)元。而這些車(chē)主直到現(xiàn)在依然沒(méi)有辦法用到值這么多錢(qián)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，甚至還不如理想等廠商推出的免費(fèi)版本好用，這對(duì)于特斯拉車(chē)主們來(lái)說(shuō)，心理落差就太大了。

所以如果馬斯克的之前的表述和現(xiàn)在對(duì)相關(guān)表述表達(dá)認(rèn)同，滿血版的FSD在第一季度隨著H200芯片被解禁而進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，那么不僅駕駛輔助系統(tǒng)的整體格局將發(fā)生重大變化，之前還遙遙領(lǐng)先的國(guó)內(nèi)智駕選手們，可能會(huì)被好好上一課，見(jiàn)到真正意義上的大世面。一旦滿血版FSD能夠“上車(chē)”國(guó)內(nèi)車(chē)型，特斯拉在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的地位，也將更加不同。