比亞迪德國公司正在慶祝！比亞迪10月在德國取得了驕人的成績——銷量同比增長了866%！而且是競爭對手特斯拉的四倍。這是比亞迪進入“汽車王國”以來，取得最成功的一個月！其他中國品牌也跟隨比亞迪爆發(fā)。

比亞迪在今年慕尼黑車展上

德國新車市場在10月全面復蘇。新車注冊量達到250,133輛，同比增長7.8%。今年迄今為止，新車注冊量已轉正：自1月以來，新車注冊量達到2,360,481輛，同比增長0.5%。

多個品牌表現(xiàn)強勁：寶馬和斯柯達10月的銷量增幅均超過20%。奧迪也增長了15.6%，縮小了與奔馳的差距（奔馳的銷量增長了4.3%）。

然而，沒有哪個品牌的增長速度能與比亞迪相提并論：與2024年10月相比，這家中國制造商10月的新車注冊量達到3,353輛，增幅高達866%!

從年初到10月底，比亞迪的增幅也超過600%。今年注冊量至少達到1000輛的新車中，沒有其他品牌能達到如此高的增幅。比亞迪的經(jīng)銷商注冊量和客戶自提量占比異常高。9月，這一比例約為75%，遠高于行業(yè)平均水平。

德媒廣泛報道比亞迪10月份在德國創(chuàng)紀錄

在比亞迪暴漲的同時，一些老牌品牌則出現(xiàn)了顯著下滑。保時捷的銷量下滑了近12%。標致銷量下降超過30%，雷諾、沃爾沃、馬自達和日產(chǎn)的銷量也低于去年同期。

10月，特斯拉更是僅交付了750輛汽車，比去年同期減少了54%。從今年1月到10月底，特斯拉在德國的交付量與去年同期相比下降了整整50%，市場份額萎縮至0.7%。特斯拉目前在德國最暢銷汽車品牌中僅排名第25位。

歐洲專業(yè)人士喜歡比較特斯拉和比亞迪

對于成功，比亞迪德國公司總經(jīng)理拉爾斯·比亞爾科夫斯基向青木直言，比亞迪超越特斯拉的秘密武器就是DM-i技術，即插電式混合動力技術。

“我們很高興看到德國消費者對我們的車型持續(xù)保持著濃厚的興趣。這個創(chuàng)紀錄的月份表明，我們創(chuàng)新的混合動力技術和極具吸引力的產(chǎn)品組合能夠滿足德國消費者的需求。”他說：“憑借DM-i技術，我們?yōu)榭沙掷m(xù)出行提供高效、實用且面向未來的解決方案?！?/p>

10月，比亞迪插電式混合動力車型市場份額接近9%。這是比亞迪首次躋身德國前五大品牌之列。這一成功歸功于首款插電式混合動力旅行車Seal 6 DM-i Touring的上市，以及Seal U DM-i持續(xù)強勁的新車注冊量。

比亞迪新戰(zhàn)略取得成功，還包括銷售網(wǎng)絡大擴張。該品牌正通過拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡，為明年實現(xiàn)相應的增長奠定基礎。目前，比亞迪德國已經(jīng)新增至120多家經(jīng)銷商。中期目標是達到400家左右.

多個中國汽車品牌在德國及歐洲爆發(fā)

除了比亞迪之外，其他中國品牌也取得比較大的進步：極星（Polestar）和Xpeng分別實現(xiàn)了強勁增長，前者注冊量為562輛，增幅近270%，后者注冊量為359輛，增幅為259%。MG、零跑、領克和長城汽車也躋身10月的前50名。但也有一個來自上海的豪華車品牌半年僅賣出200多輛，比去年減少一半。

長期以來，中國汽車制造商在德國的銷量一直停滯不前。但如今，情況正在發(fā)生改變，增長速度令人矚目。中國汽車制造商在德國的新車注冊量在一年內(nèi)翻了一番。青木從德國聯(lián)邦汽車運輸管理局（KBA）了解到，今年前十個月，共有47,043輛中國品牌的新乘用車在德國注冊上路，比去年同期增加了近23,800輛，也就是增加一倍多。

看來，比亞迪等中國汽車品牌的“中國速度”已開始在“汽車王國”集體發(fā)力！