據(jù)中央紀(jì)委國家監(jiān)委駐交通運(yùn)輸部紀(jì)檢監(jiān)察組、北京市紀(jì)委監(jiān)委消息：中國民用航空局空管行業(yè)管理辦公室原主任許浩涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受中央紀(jì)委國家監(jiān)委駐交通運(yùn)輸部紀(jì)檢監(jiān)察組和北京市東城區(qū)監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。

許浩（資料圖）

許浩，男，曾歷任民航東北管理局副局長、民航新疆管理局局長、中國民用航空局空管行業(yè)管理辦公室主任。

這位許浩大人，也是業(yè)內(nèi)專家。

去年由南方都市報(bào)和北京臨空國際技術(shù)研究院聯(lián)合舉辦的南都低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度論壇舉行。

其間。許浩建議在國家和地區(qū)層面建設(shè)新一代低空飛行服務(wù)保障體系。

還要建立起新一代低空城市交通服務(wù)保障體系。

許浩在論壇上強(qiáng)調(diào)，要通過體制機(jī)制改革“接住”空域管理的重任。

許浩還強(qiáng)調(diào)，低空經(jīng)濟(jì)首先是航空經(jīng)濟(jì)的歸類，航空是由低空走向高空、太空，現(xiàn)在又從高空、宇航技術(shù)下沉到低空，但這不是技術(shù)的降維使用，而是新一代技術(shù)的融合。

同時(shí)也要看到航空技術(shù)的管理規(guī)范、制度、標(biāo)準(zhǔn)在運(yùn)行過程中會得到充分的體現(xiàn)。

因此，建議要讓懂得航空的人員參與“低空天路”的修建，確保低空飛行符合行業(yè)運(yùn)行規(guī)律。

其實(shí)人家講的還是不錯(cuò)的。