當比亞迪秦L DM-i在插混市場高歌猛進時，合資品牌終于亮出了最鋒利的匕首——東風日產(chǎn)N6。這款插電混動中型轎車已于11月13日正式開啟預(yù)售，價格區(qū)間為10.69-12.19萬元。新車憑借2815mm超長軸距、150km+純電續(xù)航以及日產(chǎn)招牌的AI零壓云毯座椅，直接瞄準了比亞迪秦L DM-i的腹地。更令人驚訝的是，這款合資插混的起售價竟果斷殺入10萬區(qū)間，比此前業(yè)內(nèi)預(yù)測的12萬元起步低了整整1.3萬元，徹底打破了“合資新能源性價比不足”的魔咒。

N6延續(xù)了N7的家族化設(shè)計語言，但細節(jié)處理更加精致。前臉采用封閉式設(shè)計，貫穿式星環(huán)燈帶搭配發(fā)光Logo，營造出濃郁的新能源科技感。最巧妙的是其風翼式前大燈，與N7呈反向布局，勾勒出日產(chǎn)標志性的V-Motion造型。車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計，隱藏式門把手與半封閉輪轂將風阻系數(shù)控制在0.28Cd，既優(yōu)化了能耗表現(xiàn)，又賦予了整車輕盈躍動的視覺效果。

車尾的“颶風之眼”貫穿式尾燈內(nèi)嵌可發(fā)光NISSAN字母標識，在夜間點亮后辨識度極高。整體尺寸為4831/1885/1491mm，軸距達到2815mm，全面超越比亞迪秦L DM-i（軸距2790mm）。這意味著N6在后排空間上擁有天然優(yōu)勢，對于家庭用戶來說，這意味著更寬敞的腿部空間和乘坐舒適性。

坐進車內(nèi)，N6的座艙堪稱N7的“科技復(fù)刻版”。15.6英寸2.5K懸浮大屏與全液晶儀表盤組成信息交互主體，搭載NISSAN OS系統(tǒng)，支持AI助手小尼和多元生態(tài)應(yīng)用。雙層環(huán)抱式座艙配合256色漫反射氛圍燈，營造出遠超同價位車型的豪華感。

但真正的殺手锏是日產(chǎn)傳家的“大沙發(fā)”座椅全面進化而來的AI零壓云毯座椅。這套座椅采用自研凝脂材質(zhì)和漸變式孔位設(shè)計，支持14向電動調(diào)節(jié)、通風加熱、12點按摩以及主動側(cè)翼支撐。其獨特的Spinal人體工學(xué)設(shè)計能實現(xiàn)“貼合式”支撐，配合自適應(yīng)體態(tài)調(diào)節(jié)，即便是長途駕駛也能有效緩解疲勞。對比秦L DM-i的常規(guī)座椅，N6在舒適性配置上形成了降維打擊。

N6搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動機與155kW驅(qū)動電機組成的插混系統(tǒng)。其中1.5L發(fā)動機最大功率75kW，專注發(fā)電；驅(qū)動電機峰值功率155kW(約211馬力)，負責直接驅(qū)動車輪，系統(tǒng)綜合功率可達230kW。

最實用的是其21.1kWh大容量磷酸鐵鋰電池組，官方宣稱CLTC工況純電續(xù)航可超過150km，這意味著對于日均通勤30公里的用戶，基本可以實現(xiàn)“一周一充”。同時，根據(jù)官方信息，新車百公里虧電油耗可低至2.79L，并搭載了全域智能防暈車系統(tǒng)2.0，旨在提升駕乘舒適性。

N6最令人震驚的是其10.69-12.19萬元的預(yù)售價。這一價格不僅比此前業(yè)內(nèi)預(yù)測的12-15萬元低了一大截，甚至直接殺入了比亞迪秦L DM-i（9.98-13.98萬元）的核心價格區(qū)間。

提供3款配置車型，起步配置就相當豐富。中配貴5000元，增加了主駕AI零壓云毯座椅、按摩功能、前排座椅加熱通風和50W風冷無線充電；頂配再貴1萬元，主要升級在輔助駕駛系統(tǒng)。這種“按需所取”的配置策略，既控制了入門價格，又為不同需求的用戶提供了精準選擇。

N6的出現(xiàn)，標志著合資品牌在新能源領(lǐng)域開始了真正意義上的反擊。其核心競爭力在于：越級的空間表現(xiàn)、領(lǐng)先的純電續(xù)航以及日產(chǎn)傳統(tǒng)的舒適性優(yōu)勢。再加上極具攻擊性的定價，已然具備了爆款潛質(zhì)。

然而，挑戰(zhàn)依然存在。比亞迪秦L DM-i憑借DM-i技術(shù)的市場認可度和龐大的用戶基礎(chǔ)，已建立起堅固的護城河。同時，吉利銀河A7等自主品牌車型也將起售價下探至8萬元級別，市場競爭異常激烈。

東風日產(chǎn)N6不僅僅是一款新產(chǎn)品，更是合資品牌在新能源時代的一次“自我革命”。它用10.69萬元的起售價宣告了合資插混也能具備極致性價比，用2815mm軸距+AI零壓云毯座椅延續(xù)了日產(chǎn)的空間與舒適優(yōu)勢，更用150km+純電續(xù)航精準解決了用戶的里程焦慮。雖然最終的市場表現(xiàn)還有待檢驗，但N6的登場無疑為10萬級插混市場投下了一枚重磅炸彈，讓消費者在自主品牌之外，多了一個極具吸引力的新選擇。