最近MPV市場真的卷瘋了，但說實話，很多車卷來卷去，都快忘了MPV的本質(zhì)是啥了。不過有一臺MPV就很講究本質(zhì)，它就是傳祺向往M8宗師。

實事求上來講，傳祺向往M8宗師不是那種讓人眼前一亮的MPV，但要是坐進去開起來的話，會發(fā)現(xiàn)這車有點東西，怎么說呢，很懂生活吧。

向往M8宗師這次主要就分兩個大方向，帶不帶激光雷達。限時補貼后24.99萬起，這個價格挺有誠意。

不帶激光雷達的版本，小八覺得適合那些預(yù)算有限，或者對高階輔助駕駛不感冒的消費者。

它的核心舒適性配置，比如前排座椅通風(fēng)加熱按摩、二排零重力座椅，動力系統(tǒng)也完全一樣，性價比拉滿了。

但要是高速?？停蛘呔褪窍塍w驗一把“遙遙領(lǐng)先”的智駕，那必須上激光雷達版！多花的錢，買的是Momenta那套頂流的輔助駕駛系統(tǒng)。

這臺車最讓我驚訝的，就是它在智能駕駛上的堆料。英偉達Orin-X芯片，還有那個126線的激光雷達，直接把硬件拉到了第一梯隊。

這意味著啥？意味著它能看得更遠、更準(zhǔn)。像“鬼探頭”這種老大難問題，它能提前預(yù)判，高速上也能提前至少6秒發(fā)現(xiàn)風(fēng)險。這可不是吹，是實打?qū)嵉陌踩小?/p>

說到安全，它那個全球首創(chuàng)的后風(fēng)窗氣囊也得提一嘴。萬一被追尾，這東西能保護第三排家人的頭部，這個細節(jié)，確實要給傳祺點個贊吧。

舒適，才是MPV的靈魂！都說MPV的精髓在第二排，M8宗師的“雙零重力座椅”確實舒服，帶16點按摩，一鍵SPA，堪比頭等艙。

但它沒忘了司機。前排座椅同樣有SPA級按摩，坐墊還能伸縮，對高個子司機太友好了。這點比很多只顧后排的MPV強太多。

第三排也不是“小板凳”，靠背能調(diào)的角度很大，還配了中央扶手，短途應(yīng)急絕對沒問題，但要坐三個壯漢長途，那還是有點擠，實話實說。

動力這塊，它用的是2.0T+2擋DHT的插混系統(tǒng)。最大的好處就是，不管電池有沒有電，動力都一樣猛，不會出現(xiàn)饋電就變“軟腳蝦”的情況。

滿載七個人開空調(diào)爬坡，動力也是隨叫隨到。而且饋電油耗6個多，加92號油就行，用車成本控制得不錯，比很多家用轎車都省。

給廠家提個小建議吧。這車確實是好車。ADiGO Space 6.0車機系統(tǒng)生態(tài)是挺豐富，B站、網(wǎng)易云都有，但UI設(shè)計和操作邏輯上，感覺還能再向頭部新勢力靠攏一下，做得更絲滑、更人性化。

另外，雖然有無風(fēng)感空調(diào)，但如果能給第三排也加上獨立的出風(fēng)口控制，那就更完美了。

總的來說，傳祺向往M8宗師是一款沒有明顯短板的“水桶車”。它不像有些新勢力那樣個性張揚，但它把豪華、智能、安全和舒適這些MPV的核心要素都拿捏得很到位。