11月11日載人航天辦公室發(fā)布最新消息：神舟二十號乘組返回工作穩(wěn)步推進中，并透露了后續(xù)的計劃安排。

事件回顧：碎片撞擊引起的推遲返回

11月5日，載人航天辦公室罕見發(fā)布“延遲返回”公告：神舟20號疑似空間微小碎片撞擊，推遲返回地球。

消息一出，全網(wǎng)刷屏。

時隔數(shù)天后，11日再度傳來官方消息【神舟二十號航天員乘組返回任務有序推進】

• 據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，神舟二十號載人飛船返回任務推遲后，工程秉持“生命至上、安全第一”的原則，立即啟動應急預案和措施，組織對神舟二十號載人飛船全面進行仿真分析和試驗及安全性評估，研究神舟二十號航天員乘組返回實施計劃，各系統(tǒng)嚴格按流程開展各項測試和聯(lián)調聯(lián)試，組織關鍵產(chǎn)品狀態(tài)判讀和質量確認，著陸場正在開展神舟二十號航天員乘組返回綜合演練。各項工作按計劃有序穩(wěn)步推進。
• 目前，空間站組合體狀態(tài)正常，具備支持兩個航天員乘組在軌駐留能力。神舟二十號航天員乘組工作生活正常，正與神舟二十一號航天員乘組共同開展在軌科學實（試）驗。

一些愛好者認為新聞并未明確后續(xù)安排，實際上，未來的“救援”計劃已透露在字里行間。

圖源/中國載人航天官方

從11號的官方信息來看，對比5號的新聞，“載人飛船”返回任務改為“航天員乘組”返回任務，已經(jīng)預示著下一步計劃，也說明當前神舟20號乘組三人返回為首要任務。

此外，新聞還提到：著陸場正在開展神舟二十號航天員乘組返回綜合演練。

基于近期已發(fā)生事實和分析，可做如下合理推測。（僅為個人猜測）

推測計劃：太空換乘

首先，本著生命至上原則，存在疑似碎片碰撞風險的情況下，推測不會使用神舟20號返回艙搭乘陳冬等三人返回。（哥倫比亞航天飛機事件就是先例）

可能的情況是，讓神舟20號乘組三人（陳冬、陳中瑞、王杰）使用新對接的神舟21號返回艙回程地球。

其次，后續(xù)擇機再次使用長征二號F火箭發(fā)射神舟22號飛船，空載上行，對接天宮空間站，同時作為神舟21乘組三人未來結束常駐任務后的返回用船。

最后，根據(jù)評估和檢查情況，擇機將神舟20號返回艙從空間站脫離，受控降落回地球。（也可考慮海上濺落，方便回收完整返回艙）

圖源/@空間棧

“太空換乘”解讀

此前，就有很多粉絲私信為何如此安排？

其實原因并不復雜：安全第一。

神舟20號存在碎片撞擊風險，“能不用就不用”；空間站現(xiàn)已有神舟21號飛船對接待命，它本就是“下一班通勤車”；讓航天員換乘21號的返回艙回家，空載的神舟二十號隨后再脫離返回。

推測后續(xù)的幾個關鍵點：

• 近日，陳冬等3人搭乘神舟21號返回艙降落著陸場；
• 近期，發(fā)射神舟22號對接空間站，未來等待新乘組發(fā)射、交班后，接張陸、武飛、張洪章三人返回；
• 時間擇機，無人狀態(tài)的神舟20號從空間站脫離，再入大氣層返回地球。

從本次事件來看，我國載人航天實行的“發(fā)射1發(fā)、備份1發(fā)”模式，時刻準備執(zhí)行應急救援任務，相當于為在軌航天員上了“雙保險”。

如后續(xù)按推測計劃執(zhí)行，則中國航天在極短時間內(nèi)完成了一場全球罕見的“太空救援”操作。

一起祝福航天員平安落地，任務圓滿成功。

參考及引用：

https://mp.weixin.qq.com/s/l7YtceHeV2qM-iplVacjsA；

https://mp.weixin.qq.com/s/G3ikYCQLEvPswvl4-8at6Q；

央視新聞、載人航天辦公室、天鏈、天和全景攝像機及網(wǎng)絡公開信息。

空間棧對文本亦有貢獻。