過去，家轎市場一直被軒逸（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）、朗逸等合資車型壟斷，但如今，長安逸動與吉利帝豪組成的“自主雙雄”已強勢崛起，共同扛起國貨家轎對抗合資的大旗，成為消費者眼中的“更優(yōu)解”。

隨著第五代帝豪開啟預(yù)售，與上市即熱銷的第四代逸動正面交鋒，一場關(guān)于技術(shù)、體驗與價值的較量正式拉開帷幕。那么，對于消費者而言，這兩款車型誰才是最值得入手的國貨家轎“一哥”？

性能較量：藍鯨動力更勝一籌

盡管購買家轎的消費者大都重視實用性，但是對于動力、性能的要求卻也從來沒有含糊過，希望既可以悠閑地買菜，也可以從容地上秋名山。

第四代逸動有“動力小鋼炮”之稱，其搭載的500bar超高壓直噴發(fā)動機，最大功率達到141kW，最大扭矩為310Nm。不僅碾壓同級別的合資車型軒逸、朗逸，與第五代帝豪的1.5TD發(fā)動機相比，也分別高出8kW和20N·m。

據(jù)悉，500Bar超高壓直噴技術(shù)相比常見的350Bar壓力，噴油壓力提升42.8%，讓油霧化更細膩，燃燒更充分。配合長安自主研發(fā)的iEM智慧能量管理系統(tǒng)，扭矩還能提升19.2%，無論是起步、加速還是超車，都更加輕快。

實測數(shù)據(jù)顯示，第四代逸動加滿一箱（51L）92號汽油能跑1000公里，每公里成本不到五毛錢。

第五代帝豪提供了1.5l和1.5T兩種動力選擇，其中1.5T版本功率133kW，扭矩290N·m，預(yù)售8.19萬起。

從結(jié)果看，第四代逸動主打動力操控，適合追求駕駛樂趣的用戶。而帝豪主打經(jīng)濟省油，適合開車比較佛系的用戶。

座艙博弈：軸距決定舒適度 智能還需更兼容

買家用轎車，空間一直都是第一位。在這方面，第四代逸動和第五代帝豪兩款車各有千秋，但第四代逸動在關(guān)鍵指標(biāo)上略勝一籌。

單看車身尺寸，第五代帝豪4815mm的車長略有優(yōu)勢，但軸距才是決定車內(nèi)空間的關(guān)鍵。第四代逸動的軸距達到2765mm，比第五代帝豪長了10mm，相應(yīng)的車內(nèi)縱向腿部空間更寬裕。

此外，第四代逸動的后排寬度達到1334mm，比第五代帝豪的1320mm更寬。當(dāng)后排坐三個人的時候，第四代逸動的橫向空間更充足，滿座時的舒適度會有明顯提升。后排座椅放平后能拓展出1250L空間，露營裝備隨便裝。全系標(biāo)配的冷暖扶手箱具備制冷和加熱功能，可當(dāng)作簡易冰箱使用。高配車型還配備了前排座椅通風(fēng)加熱、“攬月全景天窗”等舒享配置，大幅提升了家人出行的舒適性和便捷性。

此外，第四代逸動的天樞智能座艙打破了多數(shù)經(jīng)濟型車“只支持一兩種互聯(lián)協(xié)議”的限制，CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、榮耀互聯(lián)以及小桐互聯(lián)都支持，并且市面上主流的手機品牌都能適配，輕松實現(xiàn)無縫連接。

和第四代逸動相比，第五代帝豪的座艙屏幕硬件只支持Flyme Link、Carlink、HUAWEI HiCar等互聯(lián)方式。同時Flyme Auto智能座艙的核心功能要想得到完美體現(xiàn)，還需要深度綁定魅族手機，兼容性明顯帶有一定的局限性。

設(shè)計PK：前衛(wèi)潮酷碰上傳統(tǒng)優(yōu)雅

整車外觀設(shè)計上，第四代逸動和第五代帝豪兩款車風(fēng)格迥異，一個走的是科技前衛(wèi)路線，一個走的是傳統(tǒng)路線。

第四代逸動前臉造型極為個性前衛(wèi)、科技感十足。前大燈采用由88顆LED燈珠組成數(shù)字瀑布光柱的設(shè)計，配合會發(fā)光的車標(biāo)。獨有的馭風(fēng)電動尾翼能智能隨速自適應(yīng)調(diào)節(jié)，提升空氣動力學(xué)性能，在高速行駛時，尾翼自動展開13.5度，可提供223N下壓力，強化抓地力并抑制車身晃動與側(cè)傾。整車優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計帶來低至0.28的風(fēng)阻系數(shù)，相比第五代帝豪的0.288要略低。

第五代帝豪沿用了吉利的家族設(shè)計，更偏向傳統(tǒng)中式風(fēng)格，12條直瀑式鍍鉻格柵配俯沖式車頭，造型圓潤，加入了更多鍍鉻裝飾，更顯沉穩(wěn)優(yōu)雅。

外觀設(shè)計從來都是見仁見智，不過車身用料必須安全第一。第四代逸動擁有“中國十佳方舟籠高強度車身”，高強鋼占比高達77.2%，高于第五代帝豪（70%）。這意味著在車輛發(fā)生碰撞時，能有效抵御沖擊的車身結(jié)構(gòu)覆蓋更廣，為乘員艙提供更周全的堅固保護。

同時在核心安全結(jié)構(gòu)上，第四代逸動采用行業(yè)先進的“真5縱5橫”設(shè)計，結(jié)合激光拼焊工藝，確保力在車身骨架中實現(xiàn)高效傳導(dǎo)與分解，與帝豪8大原生被動安全結(jié)構(gòu)相比，都能為用戶安全添加全維保障。

價格高度重合 價值直接勝出

價格才是影響消費者決策的關(guān)鍵因素，第四代逸動和第五代帝豪在價格方面高度重合。

第四代逸動限時優(yōu)惠價僅為7.29萬元起，第五代帝豪的預(yù)售價為6.89-8.69萬元起。在核心配置上，第四代逸動全系標(biāo)配新藍鯨動力500Bar，這意味著7.29萬元即可拿下1.5T高功率版。而第五代帝豪要在更高的8.19萬起才有帶T動力。

除了動力部分，第四代逸動的入門版本“入門即滿配”，配置不縮水，像6個安全氣囊、儀表+中控兩塊屏幕、基礎(chǔ)天窗、后排出風(fēng)口、一鍵啟動、天樞OS車機系統(tǒng)、語音交互、手機互聯(lián)、540°全景影像等全部配齊，在同級當(dāng)中幾乎無出其右。

第四代逸動和第五代帝豪兩款車都堪稱經(jīng)濟型家轎的標(biāo)桿之作，從市場反饋來看，長安逸動已連續(xù)6個月蟬聯(lián)“自主燃油轎車一哥”，并積累了190萬用戶的口碑，其可靠性已經(jīng)過400萬公里實車驗證。

第五代帝豪，雖有不少升級，但作為新上市車型，其市場表現(xiàn)和長期可靠性還有待檢驗。

所以對于理性的家轎消費者而言，在無數(shù)真實場景中證明過自身實力的第四代逸動相比第五代帝豪來說，無疑是當(dāng)下更為穩(wěn)妥的選擇。