出品｜達摩財經(jīng)

地方國企巨頭安徽交控集團最近的金融資本動作受到關(guān)注。

11月7日，渤海租賃（000415.SZ）發(fā)布公告稱，經(jīng)董事會審議通過，全資子公司天津渤海租賃有限公司將向安徽省交通控股集團轉(zhuǎn)讓其持有的8.18億股（20.97%）皖江金租股權(quán)。

截至今年6月末，皖江金租凈資產(chǎn)為33.1億元，每股凈資產(chǎn)約為0.85元/股。經(jīng)雙方協(xié)商一致確定，轉(zhuǎn)讓價格為七億元。

渤海租賃表示，本次轉(zhuǎn)讓皖江金租股權(quán)，有利于進一步優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，收回投資資金。股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，天津渤海將不再持有皖江金租的股權(quán)。

安徽交控此前在2019年對皖江金租實現(xiàn)控股，本次交易完成后，安徽交控持有的皖江金租股權(quán)比例將由42.31%升至63.28%，實現(xiàn)絕對控股。皖江金租另外36.72%股權(quán)則由蕪湖市國資委旗下蕪湖投控持有。

今年以來，安徽交控頗多金融資本布局動作。安徽交控旗下皖通高速（600012.SH）先是參與了深高速的定增，又斥資30億元收購山東高速7%股份。10月28日，安徽交控集團財務(wù)公司宣布開業(yè)，標志著集團繼皖江金租后第二張金融牌照正式啟動運營。

值得一提的是，安徽交控今年剛經(jīng)歷了管理層變動，孫革新出任董事長。

絕對控股皖江金租

成立于2011年的皖江金租是安徽首家金融租賃公司，但控制權(quán)卻曾長期屬于天津的渤海租賃。成立之初，天津渤海持有皖江金租55%股權(quán)，為控股股東。蕪湖市建設(shè)投資有限公司（蕪湖投控前身）、美的集團分別持股33%、12%。早在2015年，皖江金租就掛牌新三板，直至2021年終止掛牌。

登陸新三板的次年，皖江金租經(jīng)歷過一輪比較大的股東變更。蕪湖投控通過參與增發(fā)及受讓美的集團所持全部股權(quán)，持股比例升至31.13%，美的集團退出股東行列。同時，公司新增泉州安華物流、西安航空產(chǎn)投等五家新股東，但持股比例均低于5%。

渤海租賃背后的海航系爆雷后，2018年為滿足監(jiān)管要求，并優(yōu)化天津渤海產(chǎn)業(yè)及債務(wù)結(jié)構(gòu)，天津渤海計劃轉(zhuǎn)讓其持有的皖江金租16.5億股股權(quán)。

當(dāng)時安徽交控受讓了這16.5億股股權(quán)，從而持有皖江金租35.87%股權(quán)，蕪湖投控、天津渤海分別持有另外31.13%、17.78%。

去年7月，皖江金租又通過以定向減資方式清退5名小股東，總股本縮減至39億股。股權(quán)變更后，安徽交控、蕪湖投控、天津渤海分別持股42.31%、36.72%和20.97%，國有股份占比進一步提升，股權(quán)結(jié)構(gòu)更加清晰。

值得注意的是，皖江金租今年再次與昔日股東美的集團“牽手”。10月17日，皖江金租與美的集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。安徽交控董事長孫革新，美的集團董事長方洪波出席并見證了簽約儀式。

根據(jù)協(xié)議，皖江金租與美的集團將秉承優(yōu)勢互補、資源共享、共同發(fā)展的合作原則，重點圍繞綠色能源、工業(yè)技術(shù)、智能制造等核心領(lǐng)域開展全方位合作，合作總規(guī)模預(yù)計將達到100億元以上。

皖江金租今年的業(yè)績表現(xiàn)較為出色，截至6月末，皖江金租的資產(chǎn)規(guī)模為303.62億元，較去年末增長13.35%。今年上半年，皖江金租實現(xiàn)營業(yè)收入4.37億元，已經(jīng)超過去年3.1億元的全年收入；實現(xiàn)凈利潤3.59億元。

安徽交控跨省聯(lián)動

安徽交控集團成立于2014年底，截至今年6月末，集團資產(chǎn)總額4465億元，擁有交通運輸，投資與資產(chǎn)管理，房地產(chǎn)、酒店和建筑三大主業(yè)，下轄22家直屬單位，控股皖通高速（600012.SH）和設(shè)計總院（603357.SH）兩家上市公司，在崗職工22000余人。

安徽交控官網(wǎng)今年9月更新領(lǐng)導(dǎo)班子成員顯示，孫革新已擔(dān)任安徽交控黨委書記、董事長、總經(jīng)理。

孫革新為1967年生人，此前一直在政府部門工作，加入安徽交控前任安徽省交通運輸廳副廳長。去年4月，孫革新調(diào)任安徽交控，擔(dān)任公司總經(jīng)理一職。

今年3月，皖通高速耗資5.03億元參與深高速（600548.SH）定增，獲得深高速1.50%的股份。10月，皖通高速又宣布計劃以約30億元收購山東高速7%的股份，收購?fù)瓿珊螅钔ǜ咚賹⒊蔀樯綎|高速第三大股東。

安徽交控連續(xù)戰(zhàn)略入股外地高速公司，也標志安徽高速公路運營模式從“省內(nèi)深耕”走向了“跨省聯(lián)動”。

市場分析認為，長期以來，我國高速公路運營多以省為界，由本地企業(yè)負責(zé)建設(shè)與運營，形成封閉的內(nèi)生增長模式。安徽交控的出擊凸顯出國內(nèi)高速公路行業(yè)在發(fā)展邏輯上的深刻轉(zhuǎn)變。

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