(文/小辣椒，禁止搬運抄襲、AI洗稿，侵權必究)

一場關于電動車行業(yè)的變革正在悄然發(fā)生。

根據(jù)政策要求，基于舊版標準出具且處于暫停狀態(tài)不能恢復有效的CCC認證證書，將于今年12月1日全部撤銷，也就是說所有依據(jù)舊國標生產的電動自行車將全面退出市場。

從12月1日起，不管是電動車廠家，還是電動車經銷商，繼續(xù)銷售舊國標電動車都屬于違法行為，將面臨依法查處。

這意味著，當前至11月30日是購買舊國標電動車的“最后窗口期”，據(jù)悉各電動車銷售商正在積極清理舊國標庫存。

對于有購車需求的朋友來說，此時入手絕版舊國標車型，不僅能享受價格優(yōu)惠，更隱藏著多重隱性福利。

1、價格實惠，直接省錢

因為有很多舊國標車的庫存，現(xiàn)在賣車老板都面臨很大的壓力。

大量舊國標庫存必須在11月30日前銷售完畢，這使得商家愿意用更多折扣、贈品來吸引消費者。

在這里提醒大家一句：如果你在商店里看到舊國標車，老板不愿意還價的話，你就告訴他，“再不賣，你就賣不掉了，12月1日后再賣就是違法喲”。

相信老板聽你這么一說，就知道你是內行人，肯定給你骨折價！??！

據(jù)悉相比新國標車型，舊國標電動車現(xiàn)在普遍有200-800元不等的降價空間，部分高端車型甚至可能出現(xiàn)更大幅度的優(yōu)惠。

對于預算有限但又需要高質量電動車的消費者來說，這無疑是一個省錢的黃金機會。

2、性能優(yōu)勢，騎行體驗更佳

許多騎行愛好者發(fā)現(xiàn)，舊國標電動車在某些性能表現(xiàn)上優(yōu)于新國標產品。特別是在動力輸出和騎行速度方面，舊國標車往往能提供更強勁的表現(xiàn)。

此外，舊國標車的車身結構、電池倉設計等都經過了長期市場檢驗，技術成熟穩(wěn)定，故障率相對較低。

對于習慣了特定騎行感受的老用戶來說，選擇熟悉的舊國標車型意味著不需要重新適應新的騎行體驗。

3、牌照辦理便利，過渡期有保障

根據(jù)以往政策過渡期的經驗，在截止日期前購買的舊國標電動車，通常享有充足的牌照辦理時間和較長的上路權利。

消費者只要在政策允許的時間內完成購買和上牌手續(xù)，就能在未來數(shù)年合法騎行，不必擔心車輛被禁行的問題。

同時，舊國標電動車的牌照在二手市場也具有一定價值，即使未來考慮轉手，完整牌照的車輛也更容易出售且保值率更高。

小辣椒提醒

想要趕在舊標車禁售之前，抓住這一購車良機的話，大家需保持清醒頭腦，注意以下事項：

首先，選擇信譽良好的商家，確保車輛來源正規(guī)，手續(xù)齊全；

其次，確認車輛CCC認證證書的有效性，避免購買到已失效的產品；

最后，檢查車輛完好狀態(tài)，避免商家將展示車或輕微瑕疵車作為正常車輛銷售。

對此你有什么看法呢？歡迎留言討論。

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