五菱新車“撞臉”小米YU7火了？？！外觀99%相似+高階智駕，米粉們都坐不住了------

最近汽車圈真是太熱鬧了.前幾天有個朋友半夜給我發(fā)微信，照片一張，說：‘圈姐你看看，這不是小米YU7么？怎么五菱也做了個一模一樣的？’我一看，好家伙，真的是，前臉、側(cè)面、連尾燈都像得離譜.

其實(shí)最近五菱新款SUV和小米YU7的撞臉圖網(wǎng)上已經(jīng)傳瘋了.說實(shí)話，我第一反應(yīng)也是：是不是設(shè)計(jì)師開會開串場了？不過話說回來，國內(nèi)現(xiàn)在流行的新能源SUV，外觀都在卷極簡、運(yùn)動化，撞臉說多了都快麻木了.

咱還是說回小米YU7吧.這車前段時間曝光了實(shí)車，外觀一亮相就把我小區(qū)那幾個90后米粉炸出來了.你別說，水滴狀大燈組，配合流暢的車身線條，近看那前臉，跟自家SU7風(fēng)格很統(tǒng)一.官方說是‘星環(huán)大燈’，我個人覺得，就是現(xiàn)在年輕人最吃這一掛.

側(cè)面線條也有點(diǎn)意思.不是那種單純的溜背，腰線內(nèi)凹，運(yùn)動感是有了，但又沒那么激進(jìn).再看尾部，貫穿式尾燈，星環(huán)造型，科技感拉滿.有網(wǎng)友說像法拉利FUV，我覺得也不是完全沒道理，但和特斯拉Model Y一比，還是更有辨識度.

動力方面，我?guī)痛蠹野橇艘幌聟?shù).前后雙電機(jī)，最大功率508kW，說實(shí)話，這動力放在25-35萬區(qū)間，已經(jīng)相當(dāng)炸裂了.最高時速253km/h，雖然國內(nèi)限速用不上，但那種性能冗余帶來的安心感，開過的都懂.電池用的是江蘇時代的三元鋰，800V碳化硅平臺，12分鐘能從10%充到80%，比特斯拉V4超充還快30%.這數(shù)據(jù)我特地查了兩遍，沒看錯.

智能化這塊，也是YU7主打的賣點(diǎn)之一.標(biāo)配英偉達(dá)Thor芯片，算力700TOPS.激光雷達(dá)+視覺融合方案，理論上高階智駕沒啥短板.不過，領(lǐng)航輔助得選裝，這點(diǎn)我覺得有點(diǎn)雞賊.說白了就是入門款拉低價格門檻，高配才全給你配齊.這套路，特斯拉其實(shí)也玩得很溜.

順便插一句，底盤用的是空氣懸架+CDC可變阻尼，實(shí)際體驗(yàn)據(jù)說側(cè)向支撐非常好.之前有讀者問我：‘圈姐，25萬級SUV還有比它底盤更強(qiáng)的嗎？’我還真想了一圈，能打的也就智界R7、Model Y這些老對手.

至于市場反饋，我看了一些渠道數(shù)據(jù)，30%的意向客戶下單直接選YU7，這比例挺嚇人.可能是因?yàn)榕渲脤?shí)在太卷了，也可能就是小米光環(huán)太強(qiáng).定價25-35萬元，擺明就是沖著Model Y去的.不過說實(shí)話，這個價位拼的其實(shí)就是綜合體驗(yàn)-續(xù)航、智駕、舒適性，包括品牌信仰.

我個人覺得，YU7上市后肯定會帶一波價格戰(zhàn)，五菱新車如果真做成“平替版”，估計(jì)又得引發(fā)一輪“抄襲”爭議.但你回頭想想，消費(fèi)者圖啥？不就是要一個外觀好看、動力夠用、智能化也不拉胯的家用SUV么.

最后還是得叨叨一句.現(xiàn)在新車外觀“撞臉”越來越多，但核心競爭力其實(shí)還是技術(shù)和體驗(yàn).外形山寨沒啥意義，體驗(yàn)抄不來.到頭來，誰能解決用戶痛點(diǎn)，誰就能贏.

大家怎么看這波“撞臉”事件？你們覺得小米YU7和五菱新SUV哪個更香？你們那邊最近有米粉下定YU7嗎？評論區(qū)聊聊唄！