11月7日，金秋時(shí)節(jié)，騰勢(shì)N8L北京區(qū)域試駕暨上市活動(dòng)在雁棲湖成功舉辦。

騰勢(shì)N8L的定價(jià)策略很簡(jiǎn)單，尊榮型29.98萬(wàn)，旗艦型32.98萬(wàn)。旗艦型主要多了21寸輪轂、流媒體后視鏡、安全帶主動(dòng)預(yù)緊、副駕零重力座椅、智能電動(dòng)門、17.3英寸吸頂屏、抬頭顯示這些配置。

出圈，因?yàn)镹8L不只是“8”，還有“L”

騰勢(shì)N8L雖然名為“8”系，但誠(chéng)意很足，其配置與自家旗艦N9差別并不大，比亞迪最先進(jìn)的技術(shù)易三方、云輦、天神之眼、新一代DM等都配備到了N8L上。

下表列出了N8L和N9在車身尺寸、懸架與驅(qū)動(dòng)、電池與續(xù)航、輔助駕駛與操控等方面的比較供參考：

圖：N9和N8L配置簡(jiǎn)要對(duì)比

騰勢(shì)N9比N8L長(zhǎng)了58毫米，總功率大了120千瓦，也使用了更好的皮質(zhì)座椅，相對(duì)更豪華，但是售價(jià)比N8L高了9萬(wàn)以上。

騰勢(shì)N8L和問(wèn)界M8（六座）、理想L8、理想i8相比，起步價(jià)分別低了7萬(wàn)、2萬(wàn)多、4萬(wàn)，但配置給的更全，首先尺寸最大，其次標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向、標(biāo)配易三方與蟹行、標(biāo)配2.0T專用發(fā)動(dòng)機(jī)、標(biāo)配前六活塞定鉗等等，這些在同級(jí)別車型上很少看到甚至沒(méi)有配備。（更多信息可點(diǎn)擊鏈接：騰勢(shì)N8L/問(wèn)界M8/理想L8/理想i8/蔚來(lái)ES8 新能源豪華大六座SUV選誰(shuí)）

從這個(gè)角度講，騰勢(shì)N8L是妥妥的面向家庭的高質(zhì)價(jià)比大六座豪華SUV，也是N8L能夠“出圈”的底氣。

定位家庭，要空間，也要安全

大尺寸也帶來(lái)了大空間。騰勢(shì)N8L車內(nèi)面積達(dá)到6.11平米，也就是人均超過(guò)1平米，而且垂直高度超1.3米，所以坐滿6人也不壓抑。特別是第三排座的靠背最大調(diào)節(jié)角度達(dá)到121度，而且能前后滑移，舒適度確實(shí)很高。騰勢(shì)N8L還配備“迎賓模式”，解鎖車身便自動(dòng)下降5cm，對(duì)老人小孩上下車很友好。

除了被動(dòng)安全，騰勢(shì)N8L也配滿了主動(dòng)安全，能夠以128km/h高速避讓不甩尾、210km/h高速避讓（魚鉤測(cè)試）不側(cè)翻、180km/h高速爆胎不失穩(wěn)、154km/h暴風(fēng)側(cè)吹不跑偏、147km/h AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、不怕雨雪路面打滑、并且隨時(shí)監(jiān)測(cè)車輪松動(dòng)。極限測(cè)試的目的是預(yù)留更多的安全冗余，避免“萬(wàn)一”。

想要操控？N8L也有

騰勢(shì)N8L的動(dòng)力雖然比不上旗艦N9，但在所有新能源8系或同級(jí)中也是遙遙領(lǐng)先——560千瓦，百公里加速3.9秒。并且剎車距離只有35.4米。

底盤方面，騰勢(shì)N8L采用前雙叉臂+后五連桿豪華懸架組合，并搭載云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)和智能路面預(yù)瞄2.0，提升操控性能的同時(shí)，還能智能識(shí)別前方路況、主動(dòng)調(diào)整懸架。

雖然車很大，但由于有后輪轉(zhuǎn)向，所以最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.58米，窄路小路掉頭一把過(guò)。

騰勢(shì)N8L的配置非常全面，不僅有比亞迪最先進(jìn)的操控、安全、駕駛等硬配置，也有零重力座椅、主動(dòng)側(cè)翼支撐、流媒體后視鏡、帝瓦雷音響、防暈車、電吸門、手車互聯(lián)、高階輔助駕駛等軟配置，在30萬(wàn)級(jí)8系中確實(shí)夠頂。

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