在全球化貿(mào)易的版圖中，國際航運是串聯(lián)起各國經(jīng)濟的“主動脈”，但其背后的經(jīng)濟規(guī)律、市場波動與戰(zhàn)略邏輯，卻常被復雜的業(yè)務表象所掩蓋。

為啥運價說漲就漲？船舶大型化是趨勢還是陷阱？IMO減排新規(guī)到底會讓成本增加多少？……

航運人要弄清楚這些工作中經(jīng)?！懊啊背龅臒o數(shù)個疑問，就需要這么一本書，既能能把這些疑問講清楚，又不那么晦澀難懂！現(xiàn)在終于等來啦！

由國際航運經(jīng)濟權威學者馬碩教授傾力撰寫的經(jīng)典著作《航運經(jīng)濟》中文版即將正式面世，終于能讓國內(nèi)讀者輕松讀懂航運經(jīng)濟運行的底層邏輯！

01 作者馬碩：深耕航運經(jīng)濟40年的“領路人”

翻開《航運經(jīng)濟》，首先要認識的是他的作者——馬碩教授，這位在國際航運經(jīng)濟領域深耕四十余年的學者，用深厚的學術積累與實戰(zhàn)經(jīng)驗，為這本書注入了無可替代的權威價值。他的履歷，本身就是一部“國際航運經(jīng)濟研究縮影”：

學術背景：上海海事大學經(jīng)濟學學士、法國巴黎大學碩士及經(jīng)濟學博士，兼具中西方經(jīng)濟學視野，能從全球視角拆解航運經(jīng)濟規(guī)律；

實戰(zhàn)經(jīng)驗：1991-1995年任聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展委員會國際航運顧問，深度參與國際航運政策制定；1995年起任世界海事大學教授，2001-2023年任副校長，期間還兼任世界海事大學上海中心主任、上海國際航運研究中心專家委員會主任，既懂國際前沿理論，又深諳中國航運實踐；

行業(yè)影響力：曾任國際航運經(jīng)濟學家協(xié)會理事，在歐洲、亞洲多所大學任客座教授；1989年，其著作《航運競爭與國家政策》（法文）獲法國海運科學院獎，1998年更獲法國政府頒發(fā)的“騎士勛章”，是國際航運界對其學術貢獻的高度認可。

馬碩教授始終關注中國航運發(fā)展——發(fā)表《軟實力是建設上海國際航運中心的關鍵》《航運對中國經(jīng)濟30年高速發(fā)展的貢獻》等中文文章，主持《國際航運組織集聚上海的相關政策與保障措施研究》《世界航運中心發(fā)展趨勢的跟蹤研究》等課題，讓《航運經(jīng)濟》不僅有國際高度，更貼合中國航運行業(yè)的實際需求。

02 等了多年的中文版，并不是簡單的翻譯出版

很多關注航運領域的讀者，早已知曉《航運經(jīng)濟》英文版《Economics of Maritime Business》由英國出版社Routledge出版，自2021年問世后，就成為全球航運人的“案頭參考書”。

如今中文版正式推出，不僅完整保留原版的核心框架，更在馬碩教授的參與下，針對國內(nèi)讀者需求做了兩大升級：

數(shù)據(jù)圖表全面更新：將英文版中的案例數(shù)據(jù)更新至近年，比如補充2022年全球海運貿(mào)易量、中國航運依賴系數(shù)（MDF）最新測算結果，讓分析更貼合當下行業(yè)現(xiàn)狀；

新增減排戰(zhàn)略解讀：專門拓展第15章內(nèi)容，深度分析IMO“2023年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略”對航運供給、貿(mào)易需求的經(jīng)濟影響，直擊行業(yè)最關注的綠色轉型議題。

03 這本書可稱之為“航運經(jīng)濟百科全書”

翻開《航運經(jīng)濟》，你會發(fā)現(xiàn)它的“百科全書”屬性，藏在對行業(yè)的全方位覆蓋與深度拆解中——全書以“需求-供給-市場-戰(zhàn)略”為四大核心篇章，共16章內(nèi)容，用291個關鍵問題串聯(lián)起航運經(jīng)濟的完整邏輯鏈，從基礎概念到前沿趨勢，既全面深入，又通俗易懂。比如：

需求篇：解答“為什么航運需求是貿(mào)易衍生的？”“大宗商品與工程制成品的航運需求有何不同？”，幫你看懂航運需求的底層驅動；

供給篇：分析“船舶專業(yè)化如何提升效率？”“集裝箱化為何能顛覆航運業(yè)？”，拆解航運供給側的核心競爭力；

市場篇：探討“港口如何影響航運成本？”“運價市場的波動規(guī)律是什么？”，揭開航運市場的運行機制；

戰(zhàn)略篇：聚焦“數(shù)字化如何重塑航運？”“航運碳定價會如何影響國際貿(mào)易？”，預判行業(yè)未來的戰(zhàn)略方向。

每個問題都不是孤立的，而是層層遞進——從“貿(mào)易如何衍生航運需求”，到“航運成本如何影響貿(mào)易競爭力”，再到“未來航運如何應對數(shù)字化與減排挑戰(zhàn)”，讀完就能搭建起一套完整的航運經(jīng)濟認知體系。

04 三大核心優(yōu)勢，讓它區(qū)別于普通航運書

用“經(jīng)濟學思維”看航運，不做“業(yè)務手冊”

很多航運類書籍要么側重船舶操作、港口流程等實操細節(jié)，要么堆砌數(shù)學模型讓人望而卻步。但《航運經(jīng)濟》的核心是“用經(jīng)濟學原理解釋航運”——比如馬碩教授用“比較優(yōu)勢理論”分析巴西鐵礦石為何能遠銷中國，用“規(guī)模經(jīng)濟”解讀船舶大型化的趨勢，用“需求價格彈性”說明大宗商品運價波動的本質。

它不教你“如何裝卸貨物”，而是幫你看透“為什么這些貨物會選擇海運”“運價漲跌背后的經(jīng)濟邏輯是什么”，讓你從“執(zhí)行者”升級為“決策者”視角。

聚焦“國際船舶貨運”，精準不冗余

它精準鎖定“國際船舶貨物運輸”這一核心領域，把精力集中在“與國際航運相關的經(jīng)濟學概念、分析工具”上——比如如何計算“航運依賴系數(shù)（MDF）”評估國家對航運的依賴度，如何用“噸·海里”更精準衡量航運需求，讓你花最少的時間掌握最核心的知識。

170張圖表+權威數(shù)據(jù)，理論不“懸空”

作為一本經(jīng)濟學書籍，《航運經(jīng)濟》最讓人信服的是“用數(shù)據(jù)說話”：書中幾乎每個觀點都有權威數(shù)據(jù)支撐，170張圖表涵蓋全球海運貿(mào)易量變化、不同船型運價趨勢、各國人均海運進口量對比等關鍵信息，數(shù)據(jù)來源包括UNCTAD（聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議）、WTO（世界貿(mào)易組織）、Clarkson（克拉克森）等國際機構——這些數(shù)據(jù)不僅是馬碩教授多年研究的積累，也是他在大學授課時常用的教學案例，讓理論分析有實據(jù)可依。

05 這三類人，一定要讀這本書

航運及相關專業(yè)學生：打牢“系統(tǒng)性認知”

如果你是國際航運、物流管理、國際貿(mào)易等專業(yè)的學生，這本書能幫你跳出“碎片化知識點”的局限——每章開頭有“內(nèi)容介紹”幫你明確學習重點，結尾有“要點總結”梳理核心邏輯，291個問題就像“知識線索”，串聯(lián)起從貿(mào)易到航運、從市場到戰(zhàn)略的全鏈條，讓你不再孤立理解“船舶類型”“運價計算”，而是看透背后的經(jīng)濟邏輯。

更重要的是，你能通過這本書，學習馬碩教授“分析問題的方法”，這對未來的專業(yè)學習和職業(yè)發(fā)展都至關重要。

港航/物流/外貿(mào)從業(yè)者：找到“決策依據(jù)”

對在港口、航運公司、物流公司、外貿(mào)企業(yè)工作的人來說，書中的問題很多就是日常工作的“困惑點”：

做航線規(guī)劃時，如何平衡船型大小與港口成本？

應對IMO減排要求，航運成本會發(fā)生哪些變化？

集裝箱貨流不平衡的問題，該從哪些角度解決？

書中對這些問題的分析，不是“空泛建議”，而是基于馬碩教授四十余年的行業(yè)研究與政策咨詢經(jīng)驗，結合經(jīng)濟學原理與行業(yè)數(shù)據(jù)的推導，能幫你更理性地判斷市場趨勢，做出更科學的決策。

院校教師：獲得“理論+實踐”的教學工具

這本書的“問答式”結構特別適合課堂教學——老師可以直接用書中的問題引導討論，比如“為什么船舶專業(yè)化會推動港口專業(yè)化？”“班輪運輸?shù)倪\價彈性如何影響市場競爭？”，既能通過案例幫學生理解理論，也能借助數(shù)據(jù)圖表考查學習效果，兼顧教學的深度與實用性。

更難得的是，書中融入了馬碩教授在世界海事大學、上海海事大學等院校的教學經(jīng)驗，能為教師提供豐富的教學思路。

06 暢快閱讀，開啟你的航運新篇章

權威出版保障：中文版由人民交通出版社獨家授權出版，這是國內(nèi)專注于交通、航運領域的專業(yè)出版社。圖書封面貼有Taylor & Francis官方防偽標簽，杜絕盜版，品質有保障。

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