“音效媲美豪華車型。”——當J.D. Power的調(diào)研報告給出這個結(jié)論時，它評價的對象并非某個百年聲學品牌，而是一個來自中國的AI音效系統(tǒng)：iFLYSOUND。

這不再是一場關(guān)于喇叭數(shù)量和功率的“軍備競賽”，而是一次由人工智能主導(dǎo)的、“耳朵”層面的徹底革命。

1. 不是“升級”，是“平權(quán)”

傳統(tǒng)車載音響的鄙視鏈異常清晰：頂級的聽感，是百萬豪車專屬的“入場券”。但科大訊飛聯(lián)合創(chuàng)始人吳曉如在發(fā)布會上的表態(tài)，更像是一份“科技平權(quán)”宣言：“讓中國自主品牌也能擁有百萬豪車的聽享空間?！?/p>

其底氣，源于一套行業(yè)唯一的GaN架構(gòu)母帶級音質(zhì)聲學系統(tǒng)，和全鏈條自研的30多項車載音頻算法。這相當于將專業(yè)錄音室的調(diào)音臺和一位AI母帶師，直接“塞”進了你的車里。技術(shù)的顛覆性創(chuàng)新，正在粗暴地抹平那條曾經(jīng)高不可攀的聽覺鴻溝。

2. 從“播放器”到“聲活玩家”

今天的汽車音響如果還只跟你談“高音甜、中音準、低音沉”，那它已經(jīng)落伍了。iFLYSOUND的核心進化在于“智慧聲場”的“智慧”二字。

它能一鍵切換音樂廳、電影院、療愈室等空間模式；能通過AI降噪和聲場分區(qū)，讓主駕聽導(dǎo)航、副駕追劇互不干擾；甚至能化身“隨行DJ”和移動KTV。正如中國電子音響行業(yè)協(xié)會專家陳立新的點評，它已進化為一個“能交互、會思考、懂你喜好的智能聲學中樞”。音響不再是被動播放的設(shè)備，而是主動營造場景、定義車內(nèi)生活方式的“玩家”。

3. 百萬輛車的“無聲”投票

所有的技術(shù)愿景，最終都需要市場的檢驗。而市場給出的回饋是：自2022年首款車型量產(chǎn)，iFLYSOUND已與19家車企品牌合作，落地超100萬輛車。

這個數(shù)字，不僅是商業(yè)上的成功。它更像是一場由19個車企和100萬車主共同參與的、關(guān)于“好聲音”標準的集體投票。它證明了中國消費者對高品質(zhì)、智能化音效的迫切需求，也標志著中國AI音響品牌，正從一個技術(shù)供應(yīng)商，成長為定義行業(yè)趨勢的引領(lǐng)者。

結(jié)語

當一輛普通的家用車，能提供媲美百萬豪車的沉浸式聽覺盛宴時，傳統(tǒng)的豪華配置清單正在被迅速改寫。

iFLYSOUND的崛起，其意義遠不止于“又一個好用的車載功能”。它用AI這把鑰匙，打開了“科技平權(quán)”的一扇新大門——這一次，被“填平”的，是曾經(jīng)由價格和品牌構(gòu)筑的、森嚴的聽覺階級。這場發(fā)生在耳畔的變革，沒有轟鳴的引擎聲，卻足以讓所有固步自封的行業(yè)巨頭，聽得清清楚楚。