不知道大家現(xiàn)在對廣告是什么態(tài)度？

反正隨著科技進程不斷加快，黑馬可能還沒體驗到太多尖端科技，但我絕對已經把各式各樣的廣告體驗了一遍。

比如以前的應用開屏廣告，這兩年進化出了陀螺儀模式，但凡我早上身體虛一點，手抖了兩下，下一秒就會進入某不知名App。

又比如現(xiàn)在大家刷朋友圈，或者看公眾號，總會誤觸到廣告內容，有些是根據(jù)上下文智能生成的關聯(lián)廣告，有些是偽裝成朋友圈內容的信息流廣告……

而在各種各樣的App廣告里，又數(shù)地圖App是重災區(qū)。

在被廣告占領的地圖App里，你每次使用地圖App，從打開應用到成功導航大概要經過如下步驟：

打開App點擊跳過開屏廣告主頁面后會在屏幕上方出現(xiàn)橫幅式廣告、公共交通導航頁面中間會出現(xiàn)廣告、打車界面會出現(xiàn)彈窗廣告……

很欣賞一些網友的銳評：這跟在廣告里做了個地圖有什么區(qū)別？

而這還不是最抽象的，今年上半年百度還搞了個更牛的操作——

直接把廣告植入到了導航路面上。

不少用戶表示震驚：這種植入已經影響到了標線顯示，你放在語音播報里都比塞地圖里靠譜啊。

但百度的這種植入，在部分用戶口中還算比較克制的，因為其他地圖的廣告鏈更加完整——

在一些地圖App里“林志玲會冷不丁的問你喝不喝飲料。”

所以很長一段時間，關于哪個地圖App用著最舒服的討論里，蘋果用戶都有尊貴的PVP豁免權。

作為iOS系統(tǒng)生態(tài)配套的地圖服務，蘋果地圖從2012年上線開始，就有著純凈的地圖體驗。

當時蘋果和谷歌鬧毛了，也不指望它掙錢，蘋果地圖推出來就是作為純導航工具App以替代谷歌地圖的。

雖然它各種毛病一大堆，初期地標錯誤、導航失靈啥的還讓庫克出來道過歉，但就沖它沒廣告這一條，就讓不少非蘋果用戶羨慕。

但其實吧，蘋果用戶這獨一無二的體驗我也不是很酸，畢竟蘋果地圖雖然是免費的，但蘋果用戶早就在買手機的時候，就通過硬件的溢價，支付了這筆增值服務的代價。

某種角度來說，蘋果地圖本來就是最貴的“付費地圖”。

“付費地圖”沒廣告才是正常的。

結果，我沒想到的是，就在前段時間古爾曼爆料稱：蘋果計劃在明年在地圖App里引入廣告。

廣告的方式或許沒有國內的地圖App這么露骨，本質上還是SEM廣告——商家花錢把自己的店鋪信息露出在搜索結果前列。

比如你在地圖上搜“足浴中心”，那排在第一位的不是離你最近的，也不是評分最高的，而是廣告費給的最多的。

說實話，這很不蘋果，至少不像我心中的蘋果。

那么蘋果為什么會對自己珍貴的生態(tài)純凈度下手呢？

其實說白了，蘋果現(xiàn)在已經從賣硬件的公司，變成了世界上最大生態(tài)提供商。

它已經不再需要通過生態(tài)優(yōu)勢吸引更多消費者，反而能從生態(tài)中攫取更多利益，反哺自己多年的投入。

2016年開始，蘋果在App Store中嘗試了搜索廣告，同樣采用的競價排名的方式，此后蘋果又在Apple News、Apple Pay上一一嘗試了廣告業(yè)務。

2024財年蘋果服務業(yè)務營收達961.7億美元，占總營收比例已升至25%，創(chuàng)歷史新高，其中廣告業(yè)務就占服務業(yè)務10%左右。

可以預見，地圖可能還不會是蘋果“廣告版圖”的終點，蘋果圖書、博客以及其他第一方程序，未來都有可能植入廣告“以產生更多收入”。

實際上從2022年開始，就已經有消息稱蘋果要對地圖App下手。

之前黑馬和大家提到過，地圖APP是一個打開頻次很高，但卻幾乎沒有轉化的應用。

這代表著，你除了在交通導航這種特定場景下，幾乎不會想要打開地圖APP，哪怕這種工具類APP的日活高的離譜，但能跑通的商業(yè)模式卻少的可憐。

而蘋果地圖的無廣告狀態(tài)，本質是早年技術追趕期的副產品，現(xiàn)在功能完善和服務業(yè)務擴張，廣告的出現(xiàn)就成了必然的結果。

最后黑馬還是想感慨一下，連蘋果都淪陷了，地圖App可能真的無法逃脫廣告的魔爪了吧……

就是不知道果粉對此接受度如何呢？

撰文：柯然

編輯：Lena