近日，鴻蒙智行旗下尚界H5交出了一份亮眼的成績(jī)單：上市43天，交付量突破10000臺(tái)，平均每天交付超過230臺(tái)。對(duì)于一款起售價(jià)15.98萬元的新上市車型，能在不到一個(gè)半月內(nèi)實(shí)現(xiàn)這樣的交付量，這在當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)中不可謂不好。不過面對(duì)這樣好的一個(gè)成績(jī)，一個(gè)奇怪的現(xiàn)象出現(xiàn)了，這又是怎么一回事呢？我們接著往下看。

一、43天交付1萬臺(tái)，尚界H5取得好成績(jī)

鴻蒙智行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，尚界H5從9月23日正式上市到達(dá)成萬臺(tái)里程碑僅耗時(shí)43天。在車市競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境下，一個(gè)全新品牌的首款車型能取得這樣的成績(jī)并不容易。對(duì)比其他新品牌，零跑B01達(dá)成萬臺(tái)交付用了37天，但尚界H5作為跨界合作新品牌，在渠道鋪設(shè)初期實(shí)現(xiàn)這一速度，難度更高。

然而，這一本應(yīng)值得肯定的成績(jī)，卻出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，那就是相當(dāng)一部分網(wǎng)友對(duì)這個(gè)成績(jī)冷嘲熱諷。有網(wǎng)友表示：笑話一個(gè)。有網(wǎng)友調(diào)侃：按照這樣，430天就是10萬，4300天就是100萬。還有網(wǎng)友直接惡意攻擊：華為就是靠吹牛。

為什么會(huì)出現(xiàn)這種奇怪的現(xiàn)象呢？我認(rèn)為有三點(diǎn)可講。

三、為什么會(huì)出現(xiàn)這種奇怪的想象呢？

為什么會(huì)出現(xiàn)這種奇怪的現(xiàn)象呢？第一個(gè)原因是尚界H5起售價(jià)15.98萬元，是鴻蒙智行目前價(jià)格最低的車型。很多人自然認(rèn)為它應(yīng)該是銷量最高的車型，但現(xiàn)實(shí)是問界M7等30萬元以上的車型銷量更好，因此有人認(rèn)為尚界H5銷量不及預(yù)期，算是失敗了。

對(duì)于這些人的觀點(diǎn)，我認(rèn)為是有失偏頗的。尚界H5主打15-25萬元市場(chǎng)，填補(bǔ)鴻蒙智行在主流消費(fèi)市場(chǎng)的空白，吸引Z世代用戶和年輕家庭。而同門的問界M7定位30-60萬元中高端家用智能SUV市場(chǎng)，兩者目標(biāo)客戶群不同。

并且15-20萬元SUV市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪宋PLUS、途觀L等老將把持多年。在這一紅海市場(chǎng)，任何新車型都需要時(shí)間建立口碑和用戶信任。由此可見，尚界H5能在43天交付1萬臺(tái)車，這個(gè)成績(jī)應(yīng)該是成功了，大家沒必要對(duì)這個(gè)成績(jī)冷嘲熱諷。

第二個(gè)原因是有相當(dāng)一部分人對(duì)尚界H5的產(chǎn)品力、性價(jià)比不滿，細(xì)看尚界H5的配置策略，15.98萬元的起售價(jià)看似親民，但核心的高階智駕功能需要選擇17.98萬元的Max版并額外支付1.2萬元智駕包，總價(jià)升至19.18萬元。這一價(jià)格已接近華為深度合作品牌阿維塔07以及嵐圖FREE+，而后兩者在車身空間、平臺(tái)技術(shù)和整車豪華調(diào)性上更具優(yōu)勢(shì)。

因此為了控制成本，尚界H5在硬件配置上做出了多處妥協(xié)。比如全系采用400V平臺(tái)，而競(jìng)品普遍為800V平臺(tái)；前懸為麥弗遜結(jié)構(gòu)，而競(jìng)品多為多連桿，缺失熱泵空調(diào)。這些“取舍”雖降低了制造成本，卻也大幅削弱了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。相比之下，價(jià)格更高的問界M7和M8在基礎(chǔ)配置上更為扎實(shí)，消費(fèi)者感知到的價(jià)值反而更高。

第三個(gè)原因是華為樹大招風(fēng)，有相當(dāng)一部分人對(duì)鴻蒙智行抱有惡意，這也導(dǎo)致尚界H5受到牽連。其實(shí)華為賦能是一把雙刃劍，畢竟華為現(xiàn)在的影響力非常大，所謂樹大招風(fēng)，華為在國(guó)內(nèi)也受到很多人的厭惡。在這個(gè)背景下，只要是鴻蒙智行旗下品牌，這些人就會(huì)對(duì)其惡意攻擊。正好這次尚界H5銷量沒有達(dá)到很多人的預(yù)期，這些人正好以此攻擊，實(shí)現(xiàn)自己惡心華為的目的。

四、寫在最后

對(duì)于尚界品牌來說，H5只是首款產(chǎn)品，而汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是一場(chǎng)馬拉松，而非短跑。因此對(duì)于鴻蒙智行而言，尚界H5在43天交付1萬臺(tái)只是一個(gè)開始。我相信，在華為賦能的加持下，在鴻蒙智行的品牌影響力下，尚界H5會(huì)在未來的競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)顯示出自己的優(yōu)勢(shì)，也會(huì)取得更好的成績(jī)，而這一天不會(huì)太遠(yuǎn)。