傳統(tǒng)認(rèn)知里硬派越野車總與高油耗相伴。但隨著技術(shù)的發(fā)展，如今的硬派越野車在保留強(qiáng)悍通過能力的同時，也擁有了更經(jīng)濟(jì)的能耗表現(xiàn)和舒適的駕乘體驗(yàn)。

不過要說玩越野還得看北汽，零百加速5.5秒的強(qiáng)大動力、三把鎖+智能電四驅(qū)，以及長續(xù)航和低油耗，在BJ40增程上統(tǒng)統(tǒng)都有。

對于近期上市，有著相近價位、將純電續(xù)航提升到了210km的豹5（參數(shù)丨圖片）長續(xù)航版來說，誰更對你的胃口呢？

方程豹 豹5 2025款天神智駕Max版售價為23.98萬元，北京越野BJ40增程2025款卓越版售價為23.18萬元。

方程豹 豹5

外觀上，豹5采用了經(jīng)典的“方盒子”造型，整體設(shè)計(jì)方正霸氣，極具力量感。其車頭配備了矩形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)與大燈組緊密相連，外掛式備胎則進(jìn)一步強(qiáng)化了其硬派越野車的身份。新車還新增了“暖風(fēng)白”車色，為用戶提供了更豐富的個性化選擇。

尺寸方面，豹5的長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距達(dá)到2800mm，屬于中型SUV的范疇。車內(nèi)采用5座布局，得益于純平的地板設(shè)計(jì)和優(yōu)異的軸距表現(xiàn)，即使是一位身高1.85米的乘客在后排也能獲得超過兩拳的腿部空間，乘坐舒適性值得肯定。

內(nèi)飾部分，豹5成功地將科技感與硬派風(fēng)格融為一體，車內(nèi)隨處可見“鎖扣”設(shè)計(jì)元素，巧妙地點(diǎn)明了越野主題。在材質(zhì)上，豹5大量使用了Nappa真皮，并輔以水晶透明按鍵進(jìn)行點(diǎn)綴，整體質(zhì)感精致豪華，徹底顛覆了傳統(tǒng)越野車內(nèi)飾粗糙的工具車印象。

智能座艙方面，豹5由12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸2.5K分辨率中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏以及50英寸AR-HUD抬頭顯示組成了強(qiáng)大的四屏聯(lián)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持5G網(wǎng)絡(luò)和四區(qū)域語音喚醒識別，即使在播放音樂時也能精準(zhǔn)識別并執(zhí)行乘客的指令。

輔助駕駛方面，豹5天神智駕Max版搭載了名為“天神之眼C”的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，核心芯片為英偉達(dá)Orin-N，提供84 TOPS的輔助駕駛算力，能夠?qū)崿F(xiàn)包括高速導(dǎo)航輔助駕駛在內(nèi)的多項(xiàng)L2+級智能駕駛功能，高速NOA、全場景輔助泊車等高階輔助功能都沒有缺席。

動力系統(tǒng)方面，豹5基于DMO超級混動越野平臺打造，搭載由1.5T高效發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)505kW，綜合扭矩達(dá)到760N·m，官方公布的0-100km/h加速時間僅需4.8秒。

底盤操控上，豹5采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，并配備了DMO平臺首創(chuàng)的“前后電子差速鎖+能量中鎖”的電子三把鎖，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r智能地根據(jù)車輪附著力情況調(diào)節(jié)扭矩分配，甚至實(shí)現(xiàn)左右輪間100%的扭矩轉(zhuǎn)移，再結(jié)合云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)和16種豐富的駕駛模式，使其越野能力極為強(qiáng)大且易于掌控。

北京越野BJ40

外觀上，北京越野BJ40增程版完美繼承了家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，標(biāo)志性的“五孔式”進(jìn)氣格柵極具辨識度，整體造型硬朗且時尚。配備了20英寸的輪轂，并具備合法的2.5噸拖掛資質(zhì)，滿足了用戶多元化的用車場景需求。

尺寸方面，BJ40增程版的長寬高分別為4790/1940/1964mm，軸距為2760mm。與豹5相比，其在車身長度和軸距上略短一些，但方正的車身造型依然保證了充足的內(nèi)部空間和硬朗的視覺氣場。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)在保留燃油版車型實(shí)用布局的基礎(chǔ)上，融入了更多科技化配置，并提供了兩種不同的座艙配色方案以供選擇，兼顧了舒適性與現(xiàn)代感。智能座艙的核心是10.25英寸的全液晶儀表盤和雙12.8英寸的中控屏與副駕娛樂屏，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了高通驍龍8155芯片，保證了操作界面的流暢度和響應(yīng)速度；在實(shí)用配置上，其后備廂提供了220V電源接口，極大地便利了戶外用電的需求。

輔助駕駛方面，這款車搭載6個攝像頭、4個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)，提供L2級別的駕駛輔助功能，主動剎車、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒、透明底盤、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別等常用功能都沒有缺席。

動力系統(tǒng)方面，BJ40增程版采用的是一套由1.5T發(fā)動機(jī)作為增程器、前后雙電機(jī)驅(qū)動的增程式混合動力系統(tǒng)，并配備了智電全時四驅(qū)技術(shù)。其電動機(jī)總功率為403kW，官方0-100km/h加速時間為5.5秒，性能表現(xiàn)同樣不俗；在續(xù)航方面，其CLTC純電續(xù)航里程為155km，滿油滿電下的綜合續(xù)航里程超過1200km。

底盤操控層面，作為一款久經(jīng)市場考驗(yàn)的硬派越野車，BJ40的底盤調(diào)校更偏向于傳統(tǒng)且扎實(shí)的越野風(fēng)格，配備前、后橋差速鎖等專業(yè)越野配置，確保其在面對各種極限路況時都能擁有穩(wěn)定可靠的通過性和脫困能力。

豹 5 是把 “越野 + 豪華 + 科技” 揉成了一杯 “頂配特調(diào)”，適合想要 “一步到位” 的玩家。

BJ40 增程版則是杯 “經(jīng)典款加了糖”。不堆砌花哨配置，只在核心越野能力上深耕，再用增程技術(shù)補(bǔ)齊能耗短板，完美詮釋了 “專業(yè)越野該有的樣子”。扎實(shí)的底盤、可靠的四驅(qū)、夠用的智能配置，加上更具優(yōu)勢的售價，它或許不是最 “頂配” 的，但絕對是 20 萬級新能源越野中最 “靠譜” 的選擇。