江蘇
10月29日，天津地鐵8號(hào)線一期工程下瓦房站順利完成瓊州道與閩侯路交口退路工作，標(biāo)志著該站點(diǎn)施工進(jìn)入新階段。
作為連接地鐵1號(hào)線、5號(hào)線和8號(hào)線的三線換乘樞紐，下瓦房站地處河西區(qū)大沽南路與奉化道交匯處，周邊緊鄰閩侯路、瓊州道，區(qū)域交通壓力較大。
該站所處位置周邊多為老舊小區(qū)，道路原本狹窄，車(chē)流密集，通行效率低。在此次退路施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨諸多挑戰(zhàn)，一方面，需協(xié)調(diào)處理大量既有管線遷改問(wèn)題；另一方面，受限于老舊城區(qū)的空間條件，施工圍擋范圍大、作業(yè)面受限，給交通組織帶來(lái)極大困難。面對(duì)復(fù)雜環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)統(tǒng)籌、精準(zhǔn)施策，通過(guò)優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，最終成功完成退路及圍擋縮圍，為后續(xù)下瓦房站E出入口附屬結(jié)構(gòu)二期施工創(chuàng)造了有利條件。
如今，曾經(jīng)擁堵的施工導(dǎo)改路已被嶄新的柏油馬路取代，居民出行更加便捷，過(guò)往車(chē)輛得以直接通行，極大提升了區(qū)域交通效率。這一成果不僅體現(xiàn)了地鐵建設(shè)的科學(xué)組織與高效推進(jìn)，更彰顯了城市軌道交通發(fā)展對(duì)民生改善的重要意義。
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