2025年7月17日6時(shí)32分許

福建福州市長(zhǎng)樂區(qū)猴嶼鄉(xiāng)福州機(jī)場(chǎng)

一工程項(xiàng)目發(fā)生爬模局部高處墜落事故

造成5人死亡

直接經(jīng)濟(jì)損失893萬元

2025年12月30日

福州市應(yīng)急管理局公布了該起事故調(diào)查報(bào)告

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，福州長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)第二高速公路A1合同段“7·17”較大高處墜落事故是一起因施工人員違規(guī)操作爬模導(dǎo)軌爬升、未按規(guī)定在爬模導(dǎo)軌爬升期間掛設(shè)防墜設(shè)施、爬模錨靴材質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求且進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收不規(guī)范、爬模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工方案存在缺陷、施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理不到位、企業(yè)安全責(zé)任制度落實(shí)及政府監(jiān)管部門監(jiān)督不夠到位等綜合因素造成的較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

事故發(fā)生經(jīng)過

2025年7月17日5時(shí)30分，3名爬模導(dǎo)軌頂升作業(yè)人員在爬模專業(yè)操作人員、施工單位項(xiàng)目部管理人員、監(jiān)理單位有關(guān)人員均未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)情況下，擅自開展爬模導(dǎo)軌頂升作業(yè)。

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控顯示，從5時(shí)38分開始，受3人在爬模架內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)軌頂升作業(yè)的影響，4、江心側(cè)與塔壁之間的間距先后出現(xiàn)不同程度的變化。6時(shí)32分，1名模板工剛從爬模架頂層的下游側(cè)踏入江心側(cè)時(shí)，江心側(cè)爬模架突然墜落。3名爬模導(dǎo)軌頂升作業(yè)人員及2名正在爬架頂層作業(yè)人員共5人隨同爬模架一同墜落。

事故直接原因

1

爬模錨靴材質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求且進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收不規(guī)范；

2

施工人員違規(guī)頂升爬模導(dǎo)軌，施工現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)上下作業(yè)；

3

爬模未按規(guī)定懸掛保險(xiǎn)繩，作業(yè)人員未佩戴安全帶；

4

爬模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全儲(chǔ)備不足。

施工過程中

經(jīng)常會(huì)有高處作業(yè)的情況

如若安全措施不到位

極易發(fā)生意外

高處墜落事故該如何避免？

安全提示請(qǐng)記好

節(jié)后第一天

安全生產(chǎn)不能疏忽大意

企業(yè)工廠、施工單位

要嚴(yán)格落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施

抓好起重吊裝等特殊作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理

切忌“帶病”作業(yè)

重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域企業(yè)

如何結(jié)合自身實(shí)際

制定安全防范措施

落實(shí)安全生產(chǎn)工作

深圳應(yīng)急提醒您：

學(xué)習(xí)安全知識(shí)，提高安全意識(shí)

掌握安全技能，加強(qiáng)安全防范

end

▌來源：福州市應(yīng)急管理局、廣東應(yīng)急管理、應(yīng)急管理部

▌編輯：深圳應(yīng)急管理

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