《華盛頓郵報》報道稱，國務(wù)院審計長的一份機(jī)密報告指出，以色列國防軍在加沙多次侵犯人權(quán)，這可能導(dǎo)致美國停止向以色列提供安全援助。

美國國務(wù)院審計長辦公室的一份機(jī)密報告指出，以色列國防軍部隊(duì)在加沙沖突期間犯下了“數(shù)百起”可能違反美國人權(quán)法的罪行，而對這些罪行的調(diào)查將需要數(shù)年時間。兩名向《華盛頓郵報》透露報告細(xì)節(jié)的美國官員證實(shí)了這一說法。

據(jù)該報報道，這是美國官方報告首次指出加沙地帶發(fā)生的如此大規(guī)模的事件均受《萊希法案》管轄——該法案禁止向嚴(yán)重侵犯人權(quán)的外國部隊(duì)提供美國安全援助。

這份機(jī)密報告是在以色列和哈馬斯達(dá)成?；饏f(xié)議前幾天完成的。

《萊希法案》以參議員帕特里克·萊希的名字命名，旨在防止美國資助參與酷刑、法外處決和其他嚴(yán)重犯罪的外國實(shí)體。

加沙戰(zhàn)爭被視為對該法案的一次重大考驗(yàn)，因?yàn)橐陨忻磕曛辽佾@得38億美元的美國安全援助，近年來，援助金額更是高達(dá)數(shù)百億美元。

美國官員表示，審計員的調(diào)查結(jié)果令人懷疑本屆政府能否維持對以色列有效的問責(zé)機(jī)制，原因在于需要審查的案件數(shù)量龐大，以及美國在調(diào)查以色列違規(guī)行為方面采取的獨(dú)特方式。

據(jù)這些官員稱，以色列相對于其他國家而言擁有天然優(yōu)勢——這得益于多年來共和黨和民主黨政府建立的一項(xiàng)特殊協(xié)議。

報告指出，以色列的“萊希審查論壇”審查程序涉及的級別更高，流程也比其他國家的軍隊(duì)更為漫長。關(guān)于以色列的審查，需要由包括美國駐耶路撒冷大使館和近東事務(wù)局代表在內(nèi)的跨部門小組成員達(dá)成共識；而在其他情況下，一名官員的反對就足以延遲或阻止對某個軍事單位的援助。

該報告除其他事項(xiàng)外，還提及了2024年4月世界中央廚房七名工作人員遇害事件，以及同年2月在援助卡車附近發(fā)生的100多名巴勒斯坦人被殺、約760人受傷事件。

負(fù)責(zé)監(jiān)督國務(wù)院活動的獨(dú)立機(jī)構(gòu)——聯(lián)邦審計長辦公室拒絕就此事向《華盛頓郵報》發(fā)表評論，但在其網(wǎng)站上證實(shí)確實(shí)存在這樣一份報告，并指出該報告屬于機(jī)密文件。

加沙城拉希德大街發(fā)生的100多名巴勒斯坦人被殺、約760人受傷事件：

據(jù)2024年2月29日Ynet報道，加沙地帶加沙城拉希德大街發(fā)生的事件造成數(shù)十人死亡。

巴勒斯坦方面聲稱，超過100名等待人道主義援助的加沙民眾遭到襲擊身亡，并已將其稱為“拉希德街大屠殺”，以紀(jì)念事發(fā)街道。

據(jù)哈馬斯控制的加沙衛(wèi)生部稱，死亡人數(shù)已達(dá)104人，另有約700人受傷。

然而，根據(jù)以色列國防軍的初步調(diào)查，大多數(shù)死者是在清晨搶劫運(yùn)載援助物資的卡車時，被援助卡車司機(jī)碾壓致死的。

以色列國防軍表示，民眾聚集在卡車周圍，暴力沖突導(dǎo)致數(shù)十人被碾壓或碾壓致死。以色列國防軍公布了航拍畫面，顯示人群在加沙地帶北部襲擊援助卡車。

事件發(fā)生在凌晨4點(diǎn)左右，當(dāng)時，大約30輛卡車從凱雷姆沙洛姆和馬爾法抵達(dá)后，被開進(jìn)了內(nèi)扎里姆走廊的沿海排水溝。當(dāng)時這些卡車正前往碼頭和里馬爾附近的流離失所者收容所。

當(dāng)卡車駛過排水溝時，數(shù)千名巴勒斯坦人從北部趕來，搶劫襲擊了這些卡車。一些人甚至破壞了卡車，割破了輪胎。

部分卡車設(shè)法向北行駛，但隨后收到以色列政府領(lǐng)土活動協(xié)調(diào)員的報告，稱巴勒斯坦槍手在謝赫阿吉林附近的一個避難所向卡車開火。

當(dāng)時，以色列國防軍安全部隊(duì)駐扎在班卡茲，襲擊最后一輛卡車的人群中的一部分人向以色列國防軍一個配備坦克的排移動。在距離數(shù)十米時，部隊(duì)指揮官察覺到危險，向空中鳴槍示警，然后向附近的巴勒斯坦人及其腿部開火。

據(jù)軍方估計，有數(shù)名巴勒斯坦人（最多10人）在槍擊中受傷，并非所有人都死亡。

調(diào)查顯示，現(xiàn)場踩踏事件導(dǎo)致數(shù)十人死亡，其中包括被卡車司機(jī)碾壓致死的人。

據(jù)CNN采訪的目擊者稱，卡車司機(jī)當(dāng)時正試圖逃離該地區(qū)，卻意外撞倒了在場的巴勒斯坦人。

另一名目擊者稱，事件發(fā)生在納布盧斯廣場，許多巴勒斯坦人涌向那里，爭相搶奪自戰(zhàn)爭開始以來“抵達(dá)該地區(qū)的少量援助物資”。他在接受法國媒體采訪時表示：“滿載援助物資的卡車靠近了該地區(qū)的幾輛以色列國防軍坦克，人群蜂擁而至。士兵們向靠近坦克的人群開火。

阿拉伯電視臺報道稱，在“屠殺”事件發(fā)生后，哈馬斯威脅要停止人質(zhì)談判。該組織發(fā)表官方聲明稱：“談判不能以我們?nèi)嗣竦孽r血為代價，只要敵人繼續(xù)對我們?nèi)嗣穹赶伦镄校捅貙⒊袚?dān)談判失敗的后果”。

然而，從視頻和以色列的調(diào)查以及CNN記者和目擊者的描述來看，以色列并沒有隱瞞，在眾多恐怖分子藏身平民之中的情況下，大量身份不明的人在光線暗淡的時候接近以色列軍隊(duì)的確是重大威脅，以色列軍隊(duì)開槍并沒有什么錯誤，而且也是先鳴槍示警，然后朝腿部開槍。

人群如瘋了一般包圍在移動的車輛周圍，被壓死壓傷、踩踏致死也是正?，F(xiàn)象。

而且，哈馬斯的數(shù)據(jù)有夸大的嫌疑，100多人死亡，700多人受傷，將近1000人的傷亡數(shù)字，堪比一場規(guī)模浩大的戰(zhàn)斗所造成傷亡人數(shù)。這并不可信。

而眾多阿拉伯媒體，巴勒斯坦權(quán)力機(jī)構(gòu)，以及聯(lián)合國都采用了哈馬斯的數(shù)據(jù)。

巴勒斯坦外交部將這場“丑陋的大屠殺”描述為“占領(lǐng)政府對巴勒斯坦人發(fā)動的種族滅絕戰(zhàn)爭的組成部分”。哈馬斯政治局成員伊扎特·里什克表示，“今天的大屠殺是一場殘酷而令人發(fā)指的罪行，在戰(zhàn)爭罪行史上前所未有。”

法塔赫還對這場“血腥屠殺”發(fā)表了評論，同時無視了來自前線的證詞，并聲稱這是“恐怖主義占領(lǐng)體制中無法抹去的污點(diǎn)”。

很顯然，這都是特朗普所批駁的假新聞，看似正確，但是很多地方做了變動，采信了不可靠的信息源，而且不加區(qū)分。法塔赫的聲明就耐人尋味，只能說，為了自己可憐的民意而表現(xiàn)出一副關(guān)心加沙人的樣子。

2024年4月世界中央廚房七名工作人員遇害事件：

世界中央廚房車隊(duì)加沙遇襲案是指2024年4月1日晚上以色列國防軍對人道主義組織世界中央廚房的車隊(duì)連續(xù)進(jìn)行的3次無人機(jī)空襲事件。

空襲發(fā)生前一小時，世界中央廚房從加沙地帶北部港口的貨船卸下約100公噸用于人道主義救援的糧食。隨后，該組織的一輛運(yùn)送救援物資的貨車在一個由3輛汽車組成的車隊(duì)的護(hù)送下，前往位于代爾拜萊赫的用以存放救援糧食的倉庫。

在車隊(duì)卸下糧食并離開倉庫后，第一輛汽車首先被以軍無人機(jī)小型精確制導(dǎo)導(dǎo)彈命中，存活下來的人員移動到第二輛車上逃跑并用無線電向上級呼救。第二輛車在行駛了數(shù)十秒鐘后也被導(dǎo)彈命中，離第一輛汽車被擊毀的位置僅有約900米。幸存者移動到第三輛汽車?yán)^續(xù)逃命，但在駛離第二輛車被襲擊地點(diǎn)約1.6公里后遭到無人機(jī)第三次襲擊，車隊(duì)的7名人道工作者全員身亡。

整個逃離追殺的距離長達(dá)2.43公里，過程中幾乎每一輛車都被精確命中，其中第二輛車更被直接命中。

以色列國防軍調(diào)查由拉斐爾先進(jìn)防御系統(tǒng)公司總裁兼首席執(zhí)行官所領(lǐng)導(dǎo)，并于2024年4月4日報告其對該事件的初步調(diào)查結(jié)果。

以色列國防軍承認(rèn)世界中央廚房確曾與以色列國防軍協(xié)調(diào)他們當(dāng)晚的計劃，但表示在以色列國防軍的內(nèi)部，這些計劃并未傳達(dá)給以色列國防軍的作戰(zhàn)部隊(duì)。

以色列國防軍表示，在事件發(fā)生之前，中央廚房的車輛曾護(hù)送一輛援助卡車，該卡車車頂有一名持槍者開槍。英國廣播公司記者表示，影片“有些模糊”，但可以清楚聽到槍聲。

以色列國防軍隨后表示，他們嘗試聯(lián)絡(luò)世界中央廚房，但無法聯(lián)系上；加沙的電話通訊“很不順暢”，而且以色列國防軍本身也禁止援助機(jī)構(gòu)使用無線電。

第二名槍手被發(fā)現(xiàn)在倉庫與第一名槍手會合，導(dǎo)致無人機(jī)操作員假定他們是哈馬斯人員。

因此，根據(jù)以色列國防軍的說法，無人機(jī)操作員相信世界中央廚房車輛是由哈馬斯分子使用，并進(jìn)一步懷疑其看到一人帶著“來福槍進(jìn)入世界中央廚房車輛，但最終那只是一個袋子”，為“錯誤分類”。

以色列國防軍表示，無人機(jī)操作員相信世界中央廚房的援助人員與援助卡車一起留在倉庫，而不是乘車離開。以色列國防軍并指，無人機(jī)操作員在夜間看不到世界中央廚房車輛的標(biāo)記，英國廣播公司新聞評論稱，“無人機(jī)畫面似乎也證實(shí)了這一點(diǎn)”。

因此，根據(jù)以軍的說法，其無人機(jī)操作員在23:09至23:13世界中央廚房的車輛發(fā)射了三枚導(dǎo)彈，將車輛逐一摧毀。盡管第一次襲擊的兩名幸存者登上了第二輛車，但第二輛車被第二枚導(dǎo)彈擊中，而第二次襲擊的一些幸存者登上了第三輛車，但第三輛車又被第三枚導(dǎo)彈擊中；結(jié)果是所有七名援助工作者都在以軍的襲擊中喪生。

以色列國防軍表示，一名國防軍上校和一名國防軍少校在沒有軍事律師在場的情況下批準(zhǔn)無人機(jī)襲擊的命令，但第二次襲擊是在沒有新批準(zhǔn)的情況下進(jìn)行。

以色列國防軍的調(diào)查結(jié)果是，雖然 “沒有關(guān)于第二和第三輛車上有槍手的資訊，但他們也在幾分鐘內(nèi)遭到了襲擊，而且沒有真正的原因…對這三輛車的襲擊嚴(yán)重違反相關(guān)的命令和指示”。以色列國防軍解除一名領(lǐng)導(dǎo)火力支援小組的少校，以及一名擔(dān)任旅參謀長的上校的職務(wù)。

很明顯，導(dǎo)致這次襲擊的原因有如下幾個，一是哈馬斯經(jīng)常盜用各種公益組織的車輛，從而加深了懷疑。二是在晚上深夜進(jìn)行援助工作需要冒著難以看清標(biāo)識的風(fēng)險。三是車頂持槍人的槍聲加深了懷疑。四是溝通不暢導(dǎo)致意外發(fā)生。

個人認(rèn)為公益組織首先要在保證自己的安全的情況下做公益，冒著生命危險做公益就讓人費(fèi)解。尤其是在晚上深夜的時候。

從這最嚴(yán)重的兩起事件來看，以色列都清楚地講明了事實(shí)，承擔(dān)了責(zé)任，并沒有隱瞞。由此可見美國的這份報告應(yīng)該并沒有什么分量，至于把它與《萊希法案》掛鉤，并不會有什么效果。

在戰(zhàn)爭中，侵犯人權(quán)的事情司空見慣，任何一支部隊(duì)都無法避免。結(jié)合上面的兩個例子，即便是這份報告放到了國務(wù)院審計長的案頭上，也不會有什么大的問題發(fā)生。