編者按

2023年以來，受多重因素疊加影響，部分新能源車企陷入倒閉、解散或破產(chǎn)境地。新能源車企破產(chǎn)不僅關(guān)乎企業(yè)自身及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的生存，更與廣大車主的權(quán)益緊密相連，維修保養(yǎng)難、售后服務(wù)中斷、智能系統(tǒng)升級(jí)停滯、車輛保值率下滑乃至保險(xiǎn)拒賠等問題頻發(fā)，既嚴(yán)重?fù)p害車主切身利益，也對(duì)新能源汽車行業(yè)發(fā)展造成沖擊。在此背景下，該案探索出一條有益路徑，在破產(chǎn)重整過程中保障車主核心需求，通過維系車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、保障售后運(yùn)轉(zhuǎn)，將關(guān)鍵墊付費(fèi)用納入破產(chǎn)共益?zhèn)鶅?yōu)先清償范圍，并推動(dòng)車輛數(shù)據(jù)遷移、部件補(bǔ)給與系統(tǒng)升級(jí)。該案為完善新能源車企破產(chǎn)程序中車主權(quán)益保障機(jī)制提供了典型示范，助力人民法院更精準(zhǔn)發(fā)揮破產(chǎn)審判指引作用，為新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展筑牢司法屏障。

威某汽車科技集團(tuán)有限公司等四家關(guān)聯(lián)企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)重整案

——新能源車企重整程序中對(duì)車主權(quán)益的保障

入庫編號(hào) 2025-08-2-422-002

關(guān)鍵詞 民事 申請(qǐng)破產(chǎn)重整 新能源車企 實(shí)質(zhì)合并重整 車主權(quán)益保障

基本案情

威某汽車科技集團(tuán)有限公司（以下簡稱威某汽車集團(tuán)）成立于2012年5月，注冊(cè)資本人民幣60億元（幣種下同），曾經(jīng)是獲得工信部許可具備整車生產(chǎn)資質(zhì)的國內(nèi)新能源造車新勢(shì)力頭部企業(yè)之一，在浙江溫州和湖北黃岡擁有兩處整車生產(chǎn)基地，已對(duì)外銷售新能源汽車12萬輛。威某汽車集團(tuán)與騰某云等三家互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)商簽訂服務(wù)協(xié)議，為車主提供網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)專項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。后威某汽車集團(tuán)因資金鏈斷裂陷入經(jīng)營困境，于2022年底停業(yè)停產(chǎn)。

2023年10月，上海市第三中級(jí)人民法院裁定受理威某汽車集團(tuán)的預(yù)重整申請(qǐng)。經(jīng)債務(wù)人推薦，法院指定某律師事務(wù)所擔(dān)任臨時(shí)管理人。預(yù)重整期間，法院指導(dǎo)臨時(shí)管理人依法保護(hù)廣大車主權(quán)益，重點(diǎn)保障車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不中斷，并保障必要售后網(wǎng)點(diǎn)正常運(yùn)營。臨時(shí)管理人協(xié)調(diào)威某汽車集團(tuán)確定留守人員65名，以維持售后、車聯(lián)網(wǎng)、財(cái)務(wù)及工廠最基本的運(yùn)轉(zhuǎn)，安排專人全天候接聽并回復(fù)車主售后來電。同年12月29日，法院裁定受理威某汽車集團(tuán)重整申請(qǐng)，并隨機(jī)搖號(hào)產(chǎn)生某會(huì)計(jì)師事務(wù)所，與臨時(shí)管理人組成聯(lián)合管理人。聯(lián)合管理人接受指定后，與騰某云等車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)商洽談續(xù)簽服務(wù)協(xié)議，并在當(dāng)?shù)卣С窒聟f(xié)調(diào)某企業(yè)墊付車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)費(fèi)，保障車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)正常進(jìn)行。2024年1月15日，聯(lián)合管理人發(fā)布共益?zhèn)顿Y招募公告和重整投資招募公告。經(jīng)多輪接洽，最終成功招募到投資人。聯(lián)合管理人與投資人簽訂《共益?zhèn)杩顓f(xié)議》，約定投資人自2025年1月起按照每月258萬元墊付車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)費(fèi)，并在破產(chǎn)程序中依法認(rèn)定為共益?zhèn)?/p>

2024年3月29日，本案舉行第一次債權(quán)人會(huì)議。同年6月28日，經(jīng)債務(wù)人申請(qǐng)，法院裁定將重整計(jì)劃草案提交期限延長至9月28日。9月27日，聯(lián)合管理人申請(qǐng)將威某智慧出行科技（上海）股份有限公司、蘇州威某智慧出行科技有限公司、威某汽車制造溫州有限公司納入本案實(shí)質(zhì)合并重整，并提交重整計(jì)劃草案。經(jīng)聽證，法院于2024年12月10日裁定對(duì)上述三家關(guān)聯(lián)企業(yè)與威某汽車集團(tuán)進(jìn)行實(shí)質(zhì)合并重整。

2025年1月21日，本案召開實(shí)質(zhì)合并重整后的債權(quán)人會(huì)議，審議重整計(jì)劃草案并進(jìn)行表決，各表決組均表決通過。其中擔(dān)保債權(quán)組5戶，同意戶數(shù)占比60%，同意債權(quán)金額占該組債權(quán)總額的68.55%；普通債權(quán)組501戶，同意戶數(shù)占比74.85%，同意債權(quán)金額占該組債權(quán)總額的83.48%；出資人組12戶，同意股權(quán)占比76.29%。重整計(jì)劃明確將某企業(yè)及投資人前期墊付的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)費(fèi)合計(jì)3424萬元確定為共益?zhèn)?，在重整?jì)劃裁定批準(zhǔn)后12個(gè)月內(nèi)予以全額現(xiàn)金清償。同年4月3日，法院裁定批準(zhǔn)重整計(jì)劃并終止實(shí)質(zhì)合并重整程序。此后，投資人復(fù)工復(fù)產(chǎn)團(tuán)隊(duì)全面接管威某汽車集團(tuán)各項(xiàng)日常經(jīng)營，從研產(chǎn)供銷全鏈條構(gòu)建信息化保障體系。一是將原車主的賬戶數(shù)據(jù)、車輛綁定信息遷移至新系統(tǒng)，確保APP功能無縫銜接，同時(shí)提供離線應(yīng)急方案；二是對(duì)停產(chǎn)車型的關(guān)鍵部件實(shí)施定向補(bǔ)貨，保障易損件的維修需求；三是研發(fā)系統(tǒng)軟件持續(xù)更新，為原車型提供系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)，保障車機(jī)功能、智能駕駛輔助系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

裁判理由

威某汽車集團(tuán)經(jīng)預(yù)重整清產(chǎn)核資，在品牌、生產(chǎn)資質(zhì)、市場運(yùn)營及產(chǎn)業(yè)鏈等方面具備較大的重整價(jià)值。因威某汽車集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)成員之間存在法人人格高度混同、區(qū)分各關(guān)聯(lián)企業(yè)成員財(cái)產(chǎn)成本過高、不實(shí)質(zhì)合并將嚴(yán)重?fù)p害全體債權(quán)人公平清償利益的情形，應(yīng)依法適用實(shí)質(zhì)合并重整程序。本案的焦點(diǎn)問題為如何在新能源車企重整程序中保障車主權(quán)益，具體包括如下兩個(gè)方面：

1.關(guān)于維修保養(yǎng)義務(wù)的履行。威某汽車集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)作為新能源汽車的生產(chǎn)商和銷售商，無論依照《中華人民共和國民法典》《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》的相關(guān)規(guī)定，還是按照其與廣大車主簽訂的銷售合同的約定，都應(yīng)當(dāng)對(duì)生產(chǎn)、銷售的汽車提供維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)，確保消費(fèi)者在購車后能夠安全使用汽車，且該維修保養(yǎng)義務(wù)應(yīng)貫穿企業(yè)預(yù)重整、實(shí)質(zhì)合并重整及重整計(jì)劃執(zhí)行的全過程。消費(fèi)者因支付全部購車款而已履行完畢合同義務(wù)，故案涉汽車銷售合同不屬于《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》第十八條規(guī)定的雙方均未履行完畢的合同，管理人不享有挑揀履行權(quán)。因此，管理人應(yīng)當(dāng)積極履職，協(xié)助威某汽車集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)制定并執(zhí)行預(yù)重整、實(shí)質(zhì)合并重整及重整后的售后服務(wù)方案，全方位保障車主合法權(quán)益。

2.關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)費(fèi)用作為共益?zhèn)恼J(rèn)定。共益?zhèn)瞧飘a(chǎn)程序中為維護(hù)全體債權(quán)人共同利益，保障債務(wù)人持續(xù)運(yùn)營或資產(chǎn)增值而產(chǎn)生的債務(wù)。案涉新能源車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)關(guān)乎機(jī)動(dòng)車行駛安全和汽車行業(yè)對(duì)車控?cái)?shù)據(jù)交互的監(jiān)管要求，盡管威某汽車集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)陷入經(jīng)營困境，但確保車機(jī)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不中斷既是維護(hù)廣大車主正當(dāng)用車權(quán)益的需要，也是維護(hù)車企品牌價(jià)值和債務(wù)人持續(xù)營業(yè)能力的關(guān)鍵。因企業(yè)自身資金枯竭，管理人充分運(yùn)用共益?zhèn)ǘ▋?yōu)先性吸引新資金，通過先協(xié)調(diào)某企業(yè)墊付車聯(lián)網(wǎng)費(fèi)用，后在重整程序中招募共益?zhèn)顿Y人提供借款支付車聯(lián)網(wǎng)費(fèi)用的方式，擺脫車聯(lián)網(wǎng)斷網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)，有利于盤活債務(wù)人資產(chǎn)，推動(dòng)重整成功。重整計(jì)劃依法作為共益?zhèn)鶅?yōu)先清償，符合企業(yè)破產(chǎn)法第四十二條及其司法解釋的規(guī)定。

充分考慮上述因素后形成的《重整計(jì)劃草案》，依照企業(yè)破產(chǎn)法有關(guān)審議表決程序提交表決。按照表決規(guī)則，各債權(quán)人組和出資人組均表決通過。威某汽車集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)嚴(yán)重資不抵債，重整計(jì)劃將原出資人股權(quán)全部讓渡給重整投資人，對(duì)出資人的權(quán)益調(diào)整公平、公正。債權(quán)清償方案亦符合企業(yè)破產(chǎn)法第一百一十三條法定順位分配規(guī)則，重整計(jì)劃復(fù)工復(fù)產(chǎn)及后續(xù)經(jīng)營方案具有一定可行性，人民法院依法予以批準(zhǔn)。

裁判要旨

1.在新能源車企破產(chǎn)重整程序中，應(yīng)當(dāng)將支持履行維修保養(yǎng)義務(wù)作為保護(hù)車主權(quán)益的重要方面，依法構(gòu)建從預(yù)重整、實(shí)質(zhì)合并重整到復(fù)工復(fù)產(chǎn)的全鏈條、全過程保障機(jī)制，確保新能源汽車售后、車聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)保障措施的可行性與持續(xù)性。

2.新能源車企破產(chǎn)重整程序中，與車主權(quán)益相關(guān)的必要支出，如為維持車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、保障售后運(yùn)營等產(chǎn)生的墊付費(fèi)用，因直接服務(wù)于推進(jìn)企業(yè)重整程序和保護(hù)車主核心權(quán)益，屬于為全體債權(quán)人共同利益而發(fā)生的債務(wù)，符合企業(yè)破產(chǎn)法有關(guān)共益?zhèn)鶆?wù)的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)納入共益?zhèn)秶枰詢?yōu)先清償。

關(guān)聯(lián)索引

《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》第42條第4項(xiàng)、第86條、第113條

《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法〉若干問題的規(guī)定（三）》（法釋〔2019〕3號(hào)，2020年修正）第2條第1款

其他程序：上海市第三中級(jí)人民法院（2023）滬03破1041號(hào)民事裁定（2023年12月29日）

其他程序：上海市第三中級(jí)人民法院（2023）滬03破1041號(hào)之六民事裁定（2024年12月10日）

其他程序：上海市第三中級(jí)人民法院（2023）滬03破1041號(hào)之九民事裁定（2025年4月3日）

來源：人民法院報(bào)·8版