10月30日，深藍(lán)汽車L06正式開啟預(yù)售，4款配置車型的價(jià)格落在13.99萬至16.19萬元區(qū)間。這款中型轎跑在配置選擇上側(cè)重技術(shù)落地，將駕控、智能等維度的進(jìn)階配置融入產(chǎn)品，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)中找到差異化路徑。

在駕控體驗(yàn)的打造上，深藍(lán)L06選擇了此前多見于高端車型的磁流變懸架技術(shù)。這套與法拉利296 GTB同源的第四代系統(tǒng)，能以10毫秒的響應(yīng)速度每秒完成多次阻尼調(diào)節(jié)，從前期試駕反饋來看，其在過濾顛簸路面震動(dòng)、抑制過彎側(cè)傾等方面表現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)，飛坡落地時(shí)車身回彈迅速，能較快恢復(fù)穩(wěn)定姿態(tài)。配合隨速升起的電動(dòng)尾翼提供的下壓力，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性得到提升，這種調(diào)校思路與無框車門、低風(fēng)阻造型等設(shè)計(jì)形成了呼應(yīng)。

智能配置的普及化是另一值得關(guān)注的方向。L06全系標(biāo)配激光雷達(dá)，搭配雙芯片方案與端到端算法，構(gòu)建起較為全面的感知與計(jì)算體系。在重慶復(fù)雜路況的實(shí)測(cè)中，其智能駕駛輔助系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)立交陡坡、密集車流等場(chǎng)景，窄路通行、雨夜識(shí)別等功能也展現(xiàn)出實(shí)用價(jià)值。座艙內(nèi)，3納米制程的車規(guī)級(jí)芯片帶來了流暢的操作體驗(yàn)，15.6英寸中控屏與50英寸AR-HUD的組合，讓導(dǎo)航信息呈現(xiàn)、車機(jī)交互等環(huán)節(jié)更符合日常使用習(xí)慣，硬件級(jí)光線追蹤技術(shù)也為后續(xù)功能升級(jí)預(yù)留了空間。

動(dòng)力選擇上，新車延續(xù)了純電與增程并行的策略。純電版配備68.8kWh電池組，CLTC工況續(xù)航可滿足多數(shù)用戶的日常通勤需求，15分鐘快充能補(bǔ)充30%至80%電量，適配快節(jié)奏出行場(chǎng)景；增程版則以240km純電續(xù)航覆蓋短途使用，1500km的綜合續(xù)航能力降低了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能顧慮，兩種版本均采用寧德時(shí)代電芯保障續(xù)航穩(wěn)定性。

空間與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，2900mm的軸距為座艙提供了寬松的乘坐基礎(chǔ)，后排腿部空間較為充裕，純平地板也提升了中間乘客的舒適性。內(nèi)飾大面積采用軟質(zhì)材料包裹，前排座椅的通風(fēng)、加熱等功能進(jìn)一步優(yōu)化了乘坐體驗(yàn)，450L的后備箱空間在放倒座椅后還可拓展，兼顧了日常家用與戶外出行需求。

目前深藍(lán)L06以磁流變懸架、全系激光雷達(dá)等配置組合形成特色。不過，這些技術(shù)配置在長(zhǎng)期使用中的可靠性、后續(xù)OTA升級(jí)的實(shí)際價(jià)值，以及產(chǎn)能交付的及時(shí)性等問題，仍需市場(chǎng)給出更長(zhǎng)久的檢驗(yàn)。