10月28日，阿維塔12四激光版上市，共6款配置可選，官方指導(dǎo)價26.99萬-42.99萬元區(qū)間，上市期間，算上相關(guān)權(quán)益后，實際到手價整體降了1萬元，也就是25.99萬-41.99萬元。值得一提的，今年是阿維塔與華為深入合作的第六個年頭，阿維塔12四激光版也是華為乾崑技術(shù)優(yōu)先應(yīng)用的代表性產(chǎn)品。

先說價格，阿維塔這次沒玩虛的，25.99萬的入門權(quán)益價，把搭載四顆激光雷達(dá)的智能轎車門檻拉到了30萬內(nèi)，要知道同級別里哪怕只配兩顆激光雷達(dá)的車型，入門價大多得35萬往上，這個定價直接讓更多消費者能觸碰到高階智駕技術(shù)。

核心的智駕硬件上，阿維塔12四激光版做到了同級少有的“滿配”。全系標(biāo)配4顆激光雷達(dá)，3顆高感知長距激光雷達(dá)負(fù)責(zé)前方和側(cè)方的遠(yuǎn)距離探測，1顆高精度固態(tài)后向激光雷達(dá)補全后方盲區(qū)，整套系統(tǒng)實現(xiàn)360度無死角覆蓋。日常開車時，遇到路口“鬼探頭”、路邊臺階或者隱蔽的溝渠，這套感知系統(tǒng)能精準(zhǔn)捕捉到這些隱患，比人眼反應(yīng)快得多。再加上26個傳感器協(xié)同工作，不管是城市里復(fù)雜的車流環(huán)境，還是高速上的突發(fā)情況，車輛都能提前預(yù)判，對駕駛安全的提升是實打?qū)嵉?，尤其適合經(jīng)常跑長途或者通勤路況復(fù)雜的用戶。

軟件層面，華為乾崑智駕ADS4的表現(xiàn)也很亮眼?；赪EWA架構(gòu)打造后，端到端時延降了50%，通行效率提升20%，最明顯的感受就是跟車更順暢，不會頻繁出現(xiàn)急加速急減速；重剎率降低70%，坐起來更舒服，也減少了后車追尾的風(fēng)險。車位到車位2.0功能很實用，從家樓下的車位到目的地的車位，全程能自動規(guī)劃路線，連ETC車道都能識別通過，跨城通勤時不用反復(fù)手動操作。全維防碰撞CAS4.0的反應(yīng)速度達(dá)到毫秒級，哪怕遇到行人突然橫穿馬路這種極限場景，也能及時剎停，對車內(nèi)外人員的保護(hù)更全面。

智能座艙部分，鴻蒙座艙HarmonySpace 5解決了不少用戶的痛點。支持iOS無縫投屏和HSpace-Link平板電腦控車，不管用蘋果還是安卓設(shè)備，都能輕松連接車機，不用再忍受系統(tǒng)不兼容的麻煩。聲紋識別能區(qū)分不同駕駛員，自動調(diào)好座椅、空調(diào)和導(dǎo)航偏好，不用每次上車都重新設(shè)置；光隨影動氛圍燈配合英國之寶25揚聲器音響，開車時的氛圍感拉滿，不管是商務(wù)接待還是家庭出行，都能找到合適的氛圍。千悟建議的主動服務(wù)也很貼心，會根據(jù)天氣、路況推薦路線，還能提醒保養(yǎng)，不像有些車機只能被動響應(yīng)指令。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計上，阿維塔12四激光版新增的曦金灰色外觀，不是那種浮夸的亮色，而是帶著溫潤金屬質(zhì)感的顏色，不管是商務(wù)場合還是日常代步，都不會顯得突兀。巖棕色內(nèi)飾用料扎實，摸起來手感細(xì)膩，沒有多余的裝飾，卻在細(xì)節(jié)處透著高級感，比如座椅的縫線、門板的材質(zhì)拼接，都能看出設(shè)計的用心。VIP四座布局讓后排空間很寬敞，加上納米水離子空調(diào)，能凈化空氣還能滋潤皮膚，長途坐下來也不會覺得悶，兼顧了舒適性和實用性。

動力選擇上，阿維塔12四激光版提供了增程版和純電版，能滿足不同用戶的需求。增程版日常通勤用純電模式，成本低還環(huán)保，跑長途也不用擔(dān)心續(xù)航；純電版適合家里有充電樁、追求純電駕駛體驗的用戶，四驅(qū)版本的動力表現(xiàn)更強勁，應(yīng)對雨天、雪天等復(fù)雜路況也更有信心。6款車型從25.99萬到41.99萬，覆蓋了不同預(yù)算區(qū)間，不管是想花少錢體驗高階智駕的年輕用戶，還是追求頂配豪華的商務(wù)人士，都能找到適合自己的配置。

整體來看，阿維塔12四激光版的上市，算是華為和阿維塔六年合作的一次 “成果檢驗”。它沒把“智能”和“豪華”割裂開，而是通過華為的智駕技術(shù)、鴻蒙座艙，結(jié)合自身的設(shè)計和空間優(yōu)勢，真正做到了兩者融合。在30萬級智能豪華轎車市場里，這款車既打破了合資品牌的溢價壁壘，又在智駕硬件和軟件上超過了不少自主競品。關(guān)于阿維塔12四激光版，各位怎么看？歡迎評論區(qū)留言。