15萬(wàn)級(jí)的SUV市場(chǎng)要迎來(lái)新“老大”，極狐全新阿爾法T5以“純電+增程”雙動(dòng)力布局和多項(xiàng)行業(yè)首發(fā)的智能科技，重塑中型SUV價(jià)值標(biāo)桿。

10月28日，極狐汽車(chē)宣布全新阿爾法T5正式上市，推出純電和增程兩種動(dòng)力形式共7個(gè)版型，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格10.98-15.48萬(wàn)元。具體來(lái)看，增程版3款車(chē)型限時(shí)售價(jià)10.98萬(wàn)-12.78萬(wàn)元，純電版4款車(chē)型限時(shí)售價(jià)11.98萬(wàn)-15.48萬(wàn)元。

即日起下訂的用戶(hù)還可享受價(jià)值3萬(wàn)元限時(shí)專(zhuān)屬權(quán)益，其中包括行業(yè)罕有的“三重承諾”：三電終身質(zhì)保、電池自燃燒一賠一、8年或15萬(wàn)公里內(nèi)電池衰減低于70%只換不修。這三項(xiàng)承諾同時(shí)給到，在行業(yè)內(nèi)尚屬首家，直面用戶(hù)對(duì)電池安全與耐久性的核心焦慮。

作為極狐品牌首款增程車(chē)型，全新阿爾法T5不僅全球首搭驍龍8775艙駕一體芯片，更成為行業(yè)首款15萬(wàn)以?xún)?nèi)搭載城市NOA的SUV車(chē)型，以“技術(shù)普惠”理念挑戰(zhàn)市場(chǎng)現(xiàn)有格局。隨新車(chē)一同發(fā)布的北汽元境智能技術(shù)架構(gòu)，也讓全新阿爾法T5在智能駕駛領(lǐng)域達(dá)到同價(jià)位前所未有的高度。

智能駕駛：15萬(wàn)內(nèi)唯一城市NOA SUV

智能輔助駕駛已成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要考量因素，但高昂的價(jià)格和安全隱患讓許多消費(fèi)者“想要用而不敢用”。全新阿爾法T5直面這一痛點(diǎn)，成為行業(yè)內(nèi)第一個(gè)把城市NOA直接拉到15萬(wàn)以?xún)?nèi)的SUV車(chē)型。

這背后依托的是北汽元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，以及全球首搭的驍龍8775艙駕一體芯片。元境輔助駕駛采用“慣導(dǎo)雙目立體視覺(jué)系統(tǒng)”，模擬人類(lèi)雙眼的立體視覺(jué)原理。該系統(tǒng)在攝像頭加入“慣性測(cè)量單元IMU技術(shù)”，猶如為攝像頭“戴上了一副防抖動(dòng)、防眩光的專(zhuān)業(yè)級(jí)眼鏡”。

憑借“雙目增強(qiáng)OCC算法”，全新阿爾法T5不依賴(lài)既定數(shù)據(jù)庫(kù)也能輕松檢測(cè)和避讓任意類(lèi)型障礙物。無(wú)論隧道明暗光交替、夜晚對(duì)向突然的強(qiáng)光，還是顛簸路面，系統(tǒng)都能保持清晰穩(wěn)定的識(shí)別預(yù)判能力。

驍龍8775芯片不僅算力達(dá)144Tops，更支持“座艙域”和“智駕域”共用一個(gè)“大腦”，真正實(shí)現(xiàn)“艙駕一體”。這種架構(gòu)使全新阿爾法T5能夠像老司機(jī)一樣進(jìn)行“微調(diào)車(chē)速”、“主動(dòng)避讓”等預(yù)防性駕駛，并能針對(duì)“鬼探頭、加塞”等“易慌亂場(chǎng)景”反復(fù)強(qiáng)化訓(xùn)練。

增程技術(shù)：最像純電的高效能增程車(chē)

作為極狐品牌的首款增程車(chē)型，全新阿爾法T5增程版一舉攻克了傳統(tǒng)增程車(chē)“抖、吵、饋電慢”三大痛點(diǎn)。

“北汽神擎增程動(dòng)力”采用混動(dòng)專(zhuān)用阿特金森循環(huán)技術(shù)，熱效率可達(dá)43%，處于行業(yè)一流水平。新車(chē)搭載定制的寧德時(shí)代驍遙電池，當(dāng)SOC低至9%時(shí)電池放電功率依然可達(dá)140kW，電池+增程器的總輸出功率仍能達(dá)到200kW。

新車(chē)滿(mǎn)電時(shí)零百加速6.5秒，饋電時(shí)實(shí)測(cè)甚至跑出了6.8秒，徹底告別傳統(tǒng)增程車(chē)“滿(mǎn)電龍、饋電蟲(chóng)”的痛點(diǎn)。在高效能的同時(shí)，WLTC百公里饋電油耗僅5.18L，百公里電耗16.5度，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1215公里。

針對(duì)傳統(tǒng)增程車(chē)抖動(dòng)明顯的痛點(diǎn)，北汽神擎增程動(dòng)力采用自研的增程啟停無(wú)感技術(shù)，對(duì)12項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行45輪迭代優(yōu)化，最終啟動(dòng)振動(dòng)降低33%，熄火振動(dòng)降低25%。新車(chē)還累計(jì)應(yīng)用34項(xiàng)減振降噪技術(shù)，進(jìn)行全鏈路的靜謐性?xún)?yōu)化，使其成為“最像純電的高效能增程車(chē)”。

全面升級(jí)：中級(jí)SUV的“豪華平權(quán)”

除智能駕駛和增程技術(shù)外，全新阿爾法T5在造型、空間、續(xù)航、舒適性方面也實(shí)現(xiàn)了全方位升級(jí)。

外觀方面，全新主動(dòng)進(jìn)氣格柵不僅提升視覺(jué)張力，更實(shí)現(xiàn)0.243Cd的同級(jí)最低風(fēng)阻系數(shù)，新增加的瓦納藍(lán)、熔巖灰外觀配色和赤焰棕內(nèi)飾配色質(zhì)感十足。車(chē)身長(zhǎng)4760mm，相較現(xiàn)款增加70mm，軸距達(dá)2845mm，以B級(jí)車(chē)的尺寸帶來(lái)C級(jí)車(chē)的空間體驗(yàn)。第二排座椅放倒后后備箱拓展容積可達(dá)1546L，既能放下露營(yíng)裝備，也能容納孩子的平衡車(chē)。

純電版最長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)到705km，使15萬(wàn)級(jí)純電SUV續(xù)航首次突破700公里。更帶來(lái)同級(jí)唯一的800V高壓超充平臺(tái)和寧德時(shí)代5C神行電池，通過(guò)星馳閃充技術(shù)，30%-80%快充只要8.9分鐘，15分鐘補(bǔ)能超500km。

舒適性方面，新車(chē)新增前排座椅180度放平+8點(diǎn)按摩，實(shí)現(xiàn)座椅躺平、通風(fēng)、加熱、按摩大滿(mǎn)貫。全新升級(jí)18揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，配合HIFI級(jí)功放和包裹式聲場(chǎng)，讓每位乘客仿佛置身專(zhuān)業(yè)音樂(lè)廳。

市場(chǎng)前景：極狐銷(xiāo)量增長(zhǎng)的新引擎

全新阿爾法T5的上市，有望成為極狐品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)的新引擎。最新數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源10月單月銷(xiāo)量突破3萬(wàn)臺(tái)，極狐T1訂單連續(xù)兩個(gè)月破3萬(wàn)。而全新阿爾法T5的預(yù)售訂單已突破1萬(wàn)臺(tái)，已提前預(yù)定極狐下一個(gè)爆款席位。

極狐品牌已展現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)，并非依賴(lài)單一爆款產(chǎn)品或營(yíng)銷(xiāo)噱頭，而是依托產(chǎn)品定義、技術(shù)平臺(tái)、渠道建設(shè)等全價(jià)值鏈協(xié)同的“體系化作戰(zhàn)”能力。

在新能源市場(chǎng)從“電動(dòng)化普及”向“體驗(yàn)優(yōu)化”轉(zhuǎn)變的背景下，全新阿爾法T5憑借在智能駕駛、增程技術(shù)、全場(chǎng)景體驗(yàn)等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，有望在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

全新阿爾法T5的到來(lái)，徹底打破了15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的價(jià)值衡量標(biāo)準(zhǔn)。憑借城市NOA、高效增程和800V超充等領(lǐng)先技術(shù)，它成功將多項(xiàng)原本屬于高端車(chē)型的核心配置普及到主流市場(chǎng)。

在價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，極狐全新阿爾法T5不以犧牲品質(zhì)和技術(shù)為代價(jià)進(jìn)行價(jià)格下探，而是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)真正意義上的價(jià)值普惠，這勢(shì)必再次改變這個(gè)價(jià)格SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。