城市出行中，停車(chē)往往是駕駛員面臨的最后一道難關(guān)。商場(chǎng)車(chē)庫(kù)里，好不容易找到的車(chē)位被相鄰車(chē)輛擠占了空間；老小區(qū)內(nèi)，沒(méi)有劃線的臨時(shí)區(qū)域讓停車(chē)全憑 “感覺(jué)”；機(jī)械車(chē)庫(kù)的狹窄通道，更是讓不少人望而卻步。這些場(chǎng)景下，新手司機(jī)常因操作不熟練反復(fù)調(diào)整，老司機(jī)也難免因視線盲區(qū)心存顧慮。而即將上市的全新領(lǐng)克 07 EM-P，憑借全面升級(jí)的輔助駕駛技術(shù)，構(gòu)建起覆蓋全場(chǎng)景的泊車(chē)解決方案，讓不同駕齡的用戶(hù)都能輕松應(yīng)對(duì)各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)景。

全新領(lǐng)克 07 EM-P 的核心優(yōu)勢(shì)，首先源于其領(lǐng)先的智能硬件配置。車(chē)輛全系標(biāo)配激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá) 200 米，具備厘米級(jí)識(shí)別精度，能精準(zhǔn)分辨前方的障礙物、行人和車(chē)輛，同時(shí)實(shí)現(xiàn)誤差不超過(guò) 5 厘米的車(chē)道級(jí)定位，且該性能不受白天強(qiáng)光、夜間昏暗等光線條件影響，為輔助駕駛的安全性和穩(wěn)定性奠定了基礎(chǔ)。在算力支撐上，車(chē)輛至高搭載英偉達(dá) Thor 芯片，最大算力達(dá) 700Tops，處于同級(jí)產(chǎn)品頂尖水平，可穩(wěn)定運(yùn)行 “千里浩瀚 H7” 輔助駕駛方案。該方案依托行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型能力，涵蓋 37 項(xiàng)輔助駕駛功能，其中 “滿(mǎn)血版車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助” 能適應(yīng)多種路況，讓駕駛過(guò)程更順暢。

針對(duì)用戶(hù)最關(guān)心的泊車(chē)場(chǎng)景，全新領(lǐng)克 07 EM-P 實(shí)現(xiàn)了 30 余種場(chǎng)景的全覆蓋，全系搭載的全場(chǎng)景泊車(chē)輔助功能，讓泊車(chē)操作變得簡(jiǎn)單高效。具體來(lái)看，其 APA 泊車(chē)輔助功能可應(yīng)對(duì)垂直、水平、斜列、超窄、無(wú)劃線、斷頭路、機(jī)械等多種車(chē)位類(lèi)型：在路邊、靠墻等無(wú)劃線區(qū)域，能精準(zhǔn)完成泊入；面對(duì)超窄車(chē)位，只要空間寬度比車(chē)身寬 40 厘米，即可順利停入；對(duì)于機(jī)械車(chē)位，只要滿(mǎn)足車(chē)位的高度、寬度及承重要求，也能輕松適配。

在操作方式上，全新領(lǐng)克 07 EM-P 提供了多樣化的泊車(chē)選擇。RPA 離車(chē)泊入功能的使用流程十分便捷：用戶(hù)在中控屏選定目標(biāo)車(chē)位后，點(diǎn)擊 “離車(chē)泊入”，下車(chē)關(guān)門(mén) 2 秒后，系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)泊車(chē)流程，全程無(wú)需通過(guò)手機(jī)操作。在泊車(chē)準(zhǔn)備階段，用戶(hù)可自由前往后排或后備箱取放物品；若在泊車(chē)過(guò)程中靠近車(chē)輛或打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)輛會(huì)立即主動(dòng)剎停，待車(chē)門(mén)關(guān)閉且保持安全距離后，系統(tǒng)將恢復(fù)泊車(chē)操作。FTP 指尖泊車(chē)功能則更具靈活性，用戶(hù)通過(guò)車(chē)內(nèi)中控屏或手機(jī) APP，可在無(wú)劃線地面上，通過(guò)拖拽車(chē)輛圖標(biāo)的方式劃定臨時(shí)車(chē)位，且該功能不受車(chē)位線限制，無(wú)論地上地下、何種角度與環(huán)境，都能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定泊入。

安全始終是泊車(chē)場(chǎng)景的核心，全新領(lǐng)克 07 EM-P 配備了多項(xiàng)安全輔助功能以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)狹窄斷頭路，TBA 循跡倒車(chē)功能可讓車(chē)輛沿已記憶的探索路徑循跡倒車(chē)，最大循跡距離達(dá) 120 米，幫助用戶(hù)順利駛出復(fù)雜路段。當(dāng)車(chē)輛低速前進(jìn)或后退時(shí)，PDC 泊車(chē)輔助系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)探測(cè)前后方障礙物，并通過(guò)聲音與色塊顯示向駕駛員發(fā)出提示。FVSW 前車(chē)溜車(chē)提醒功能能識(shí)別前車(chē)溜車(chē)行為，若判斷即將發(fā)生碰撞，會(huì)通過(guò)視覺(jué)、聲音等方式提醒前車(chē)駕駛員，避免事故發(fā)生。此外，PEB 泊車(chē)制動(dòng)輔助系統(tǒng)作為安全兜底配置，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛后方及側(cè)方環(huán)境，針對(duì)泊車(chē)時(shí)常見(jiàn)的視線盲區(qū)多、低速隱形碰撞風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，在車(chē)輛即將發(fā)生碰撞時(shí)主動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)，保障車(chē)輛及周邊交通參與者的安全。

從軟硬件配置來(lái)看，全新領(lǐng)克 07 EM-P 的輔助駕駛能力處于同級(jí)領(lǐng)先水平，尤其是全場(chǎng)景泊車(chē)功能，既為新手司機(jī)降低了停車(chē)門(mén)檻，也為老司機(jī)提升了操作效率。需要明確的是，當(dāng)前所有輔助駕駛功能均不能替代駕駛員的主動(dòng)操作，駕駛員必須始終保持安全審慎的駕駛態(tài)度，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)和交通規(guī)則。據(jù)官方信息，全新領(lǐng)克 07 EM-P 將于 9 月 25 日正式上市，對(duì)于追求 “好開(kāi)、好停、易上手” 的電混轎車(chē)用戶(hù)而言，這款車(chē)型值得關(guān)注。隨著其入市，或許能推動(dòng)泊車(chē)輔助技術(shù)進(jìn)一步普及，讓更多人擺脫停車(chē)焦慮，重新定義城市出行的便捷體驗(yàn) 。