馬斯克再次站上風(fēng)口浪尖。特斯拉董事會(huì)拋出的2025年CEO績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃堪稱一場(chǎng)史無(wú)前例的豪賭：如果馬斯克能將公司市值從當(dāng)前的1萬(wàn)億美元推高至8.5萬(wàn)億美元，他將收獲價(jià)值近1萬(wàn)億美元的股票獎(jiǎng)勵(lì)。這不僅僅是一份薪酬方案，更是馬斯克商業(yè)哲學(xué)的縮影——零底薪、純績(jī)效，財(cái)富只在股東先富后才輪到自己。佛羅里達(dá)州行政管理局手握12.3億美元特斯拉股票，已公開(kāi)表態(tài)將在11月6日股東大會(huì)上投下贊成票，稱其為「高增長(zhǎng)科技企業(yè)的黃金標(biāo)準(zhǔn)」。但反對(duì)聲浪同樣洶涌，代理顧問(wèn)機(jī)構(gòu)如ISS和Glass Lewis斥其為「過(guò)度風(fēng)險(xiǎn)」，擔(dān)心稀釋股權(quán)和治理隱患。這個(gè)計(jì)劃不只關(guān)乎特斯拉的未來(lái)，更照見(jiàn)馬斯克在SpaceX零薪資模式下的賺錢之道：通過(guò)股權(quán)杠桿撬動(dòng)天文數(shù)字般的增值，而非依賴傳統(tǒng)工資。

●馬斯克薪酬史

回溯馬斯克的薪酬史，這套機(jī)制并非突發(fā)奇想。早在2012年，特斯拉瀕臨破產(chǎn)邊緣，馬斯克的績(jī)效計(jì)劃要求公司市值從30億美元躍升至300億美元，結(jié)果他提前5年超額完成，實(shí)際增長(zhǎng)17倍，將特斯拉從電動(dòng)車邊緣玩家打造成行業(yè)霸主。2018年的計(jì)劃更激進(jìn)，從500億美元市值目標(biāo)到6500億美元，12個(gè)分階段獎(jiǎng)勵(lì)（按績(jī)效逐級(jí)解鎖的股權(quán)模塊）在4年內(nèi)全部達(dá)成，股東財(cái)富暴增數(shù)千億美元，而馬斯克的持股也隨之水漲船高。如今的特斯拉股票自2012年以來(lái)飆升逾2萬(wàn)%，遠(yuǎn)超標(biāo)普500指數(shù)的16倍回報(bào)。這套「先股東，后CEO」的邏輯，讓馬斯克從不領(lǐng)一分錢底薪，卻在2020年僅靠股票期權(quán)就收獲220億美元價(jià)值。

2025計(jì)劃推向極致，堪稱馬斯克職業(yè)生涯的巔峰挑戰(zhàn)。它分為12個(gè)獨(dú)立分階段，每個(gè)階段解鎖約1%的特斯拉股票，總計(jì)可能達(dá)4.237億股，相當(dāng)于當(dāng)前流通股的10%-12%。但解鎖條件嚴(yán)苛：必須同時(shí)滿足市值和運(yùn)營(yíng)里程碑，且在10年內(nèi)（至2035年）實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)。沒(méi)有最低門檻，失敗即零回報(bào)。以下是關(guān)鍵數(shù)據(jù)一覽：

這些里程碑直指馬斯克的「登月級(jí)目標(biāo)」（極具野心的創(chuàng)新項(xiàng)目）：從Robotaxi商業(yè)化到Optimus機(jī)器人大規(guī)模應(yīng)用，涵蓋電動(dòng)車、AI和能源存儲(chǔ)。董事會(huì)強(qiáng)調(diào)，這將為股東創(chuàng)造7.5萬(wàn)億美元價(jià)值，遠(yuǎn)超潛在股權(quán)稀釋的代價(jià)。但風(fēng)險(xiǎn)顯而易見(jiàn)，如果馬斯克分心于其他項(xiàng)目，或外部因素如監(jiān)管阻力干擾，計(jì)劃可能半途而廢。特斯拉主席警告，否決將導(dǎo)致馬斯克離職，股價(jià)恐暴跌25%以上，猶如蘋果當(dāng)年失去喬布斯。市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，方案公布后股價(jià)上揚(yáng)，但最終取決于先鋒集團(tuán)（Vanguard）等機(jī)構(gòu)投資者的投票。

●馬斯克在SpaceX賺錢之道

這個(gè)特斯拉計(jì)劃，正是馬斯克在SpaceX零薪資模式的鏡像放大。身為SpaceX創(chuàng)始人兼首席工程師，馬斯克自2019年起就放棄年薪，零現(xiàn)金補(bǔ)償，轉(zhuǎn)而押注股權(quán)增值。截至2025年10月，SpaceX估值飆至4000億美元，馬斯克持股約42%（通過(guò)信托持有），價(jià)值約1680億美元。這占他總身家（約5000億美元）的30%-35%，僅次于特斯拉的50%。

從2002年以1億美元自有資金創(chuàng)立SpaceX，到如今的太空巨頭，這42%股權(quán)見(jiàn)證了公司從瀕臨破產(chǎn)到主導(dǎo)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的傳奇：2008年金融危機(jī)中，馬斯克傾囊注入個(gè)人資金，換來(lái)NASA合同和獵鷹火箭成功；2025年，星鏈營(yíng)收預(yù)計(jì)超100億美元，推動(dòng)估值從2024年底的3500億美元再漲一截。

零薪資不等于零收入，馬斯克的賺錢之道在于股權(quán)的杠桿效應(yīng)。SpaceX作為私營(yíng)企業(yè)，無(wú)需公開(kāi)披露，但其內(nèi)部期權(quán)可能與里程碑掛鉤，比如星艦載人飛行或者星鏈用戶破億。馬斯克將約58%的股份抵押貸款（貸款價(jià)值比25%），獲取流動(dòng)性資金，用于日常生活或新投資，而不需出售股權(quán)引發(fā)稅務(wù)負(fù)擔(dān)。這套模式高風(fēng)險(xiǎn)高回報(bào)：公司估值每翻倍，他的財(cái)富就指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。2020-2025年間，SpaceX通過(guò)政府合同（如14億美元NASA訂單，占營(yíng)收84%）和私市融資，實(shí)現(xiàn)4萬(wàn)倍增值。

更廣視野下，馬斯克的財(cái)富帝國(guó)遠(yuǎn)不止特斯拉與SpaceX。他通過(guò)家族辦公室Excession LLC管理資產(chǎn)，涉獵房地產(chǎn)、加密貨幣（如狗狗幣持倉(cāng)）和新興項(xiàng)目。但核心仍是股權(quán)驅(qū)動(dòng)：零薪資逼迫他專注長(zhǎng)期愿景，而非短期盈利。這在高科技領(lǐng)域堪稱范式，也會(huì)引發(fā)輿論爭(zhēng)議，比如所謂道德風(fēng)險(xiǎn)（激勵(lì)機(jī)制可能誘發(fā)過(guò)度冒險(xiǎn)）是否會(huì)放大？2025特斯拉計(jì)劃的投票，將測(cè)試這一模式的極限。如果通過(guò)，馬斯克或?qū)⒅厮芴战?jīng)濟(jì)；如果未果，零薪CEO的賺錢神話或許面臨轉(zhuǎn)折。無(wú)論如何，馬斯克的零薪不只是節(jié)儉，而是對(duì)未來(lái)的大膽押注。

部分信息索引：

X平臺(tái)@SawyerMerritt

The Future of Tesla Is in Your Hands（https://www.votetesla.com/）

Tesla warns Elon Musk could step down if shareholders reject pay plan（https://www.teslarati.com/tesla-warns-elon-musk-could-step-down-if-shareholders-reject-pay-plan/）

Tesla Chair Issues New Warning About Elon Musk’s Future（https://www.newsweek.com/elon-musk-compensation-pay-package-tesla-10946201）

Elon Musk’s Money Secrets:How He Built a Fortune（https://press.farm/elon-musks-money-machine-beyond-tesla-spacex/）