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翻譯：李遠(yuǎn)哲

校對：牧夫天文校對組

后期：王啟儒

責(zé)任編輯：王啟儒

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長征系列火箭第六百發(fā)迎來圓滿收官

10月16日上午9時33分，這是一個值得被無數(shù)航天工作者和天文愛好者銘記的時刻，長征八號A運(yùn)載火箭托舉數(shù)顆互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星在海南文昌商業(yè)發(fā)射中心點(diǎn)火升空，標(biāo)志著長征系列運(yùn)載火箭順利突破“600”大關(guān)。

長征八A攜國網(wǎng)衛(wèi)星在文昌商業(yè)發(fā)射中心升空

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五十載滄桑砥礪，五十載春華秋實(shí)

憶往昔，1970年4月24日，長征一號火箭（CZ-1）成功發(fā)射，將中國第一枚衛(wèi)星“東方紅一號”送入軌道。自此，中國之聲響徹寰宇。

長征一號（CZ-1）在太原發(fā)射中心

東方紅一號在宇宙中進(jìn)行《東方紅》樂曲的播送

1990 年 7月16日，中國的第一枚捆綁式火箭——長征二號E（CZ-2E）在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心騰空而起，標(biāo)志著我國成功突破了助推器捆綁技術(shù)。此后，長征二號E先后將巴基斯坦科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，澳星B1、澳星B3、亞洲二號通信衛(wèi)星以及“艾科斯達(dá)一號”通信衛(wèi)星送入太空。中國航天的國際地位因而更上一層，中國運(yùn)載火箭得以強(qiáng)勢進(jìn)入國際航天服務(wù)，邁出了從“自主發(fā)射”到“服務(wù)全球”的關(guān)鍵一步。

長征二號E（CZ-2E）

將目光放到1999年11月20日，長征二號F（CZ-2F）首次發(fā)射并取得成功，將中國第一艘無人實(shí)驗(yàn)飛船“神舟一號”送入太空。作為中國載人航天的 “專屬座駕”，長征二號 F 運(yùn)載火箭見證了中國航天員逐夢太空的每一步關(guān)鍵征程。長征二號 F 系列地位特殊：神舟一號到神舟十七號載人飛船，皆由它安全護(hù)送航天員往返天地。值得注意的是他的“保命絕技”—逃逸塔系統(tǒng)，能在發(fā)射異常時毫秒間帶航天員脫離險(xiǎn)境（嚴(yán)格來說18次神州飛船任務(wù)均為成功）。

長征二號家族（紅點(diǎn)表示退役，綠點(diǎn)表示仍在服役）

現(xiàn)如今，作為中國航天 “核心力量”的長征五號B運(yùn)載火箭，在我國首個現(xiàn)代化新型航天發(fā)射場——文昌發(fā)射場——完成首秀，開啟了中國航天新的征程。長征五號系列意義非凡：天問一號火星探測器，就是由它托舉著邁向星辰大海；天宮空間站的天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙等關(guān)鍵艙段，也靠它精準(zhǔn)送入軌道，“身寬體胖”，卻不妨礙她“細(xì)針密線”，為 “太空家園” 添磚加瓦。她有一個親切的昵稱 “胖五”，其背后象征著中國航天硬核的實(shí)力。大推力是它的標(biāo)志，遠(yuǎn)地軌道轉(zhuǎn)移是它的專長，而引領(lǐng)中國航天踏入深空探測與空間站建設(shè)的新時代，正是它所肩負(fù)的重要使命。

長征五號系列（CZ-5）

長征七號火箭，作為中國航天 “運(yùn)糧官” 與 “多面手” ，他為中國航天的高密度發(fā)射任務(wù)注入強(qiáng)勁動力，鋪就了太空運(yùn)輸?shù)?“黃金通道”。長征七號系列的使命擔(dān)當(dāng)清晰而堅(jiān)定：天舟系列貨運(yùn)飛船正是由它穩(wěn)穩(wěn)托舉，滿載著航天員所需的生活物資、實(shí)驗(yàn)設(shè)備與推進(jìn)劑，精準(zhǔn)對接天宮空間站，成為 “太空家園” 不可或缺的 “糧草押運(yùn)員”；從新技術(shù)驗(yàn)證衛(wèi)星到各類應(yīng)用航天器，它憑借靈活的適配能力，將眾多載荷順利送入預(yù)定軌道，用可靠運(yùn)力搭建起天地聯(lián)通的 “橋梁”。

長征七號（CZ-7）

50 年哉，長征火箭家族共有 20 位成員，其中16 款現(xiàn)役型號至今仍在太空賽道上發(fā)力；600 次發(fā)射，97% 的超高成功率 —— 這組數(shù)字，是長征火箭 “硬核實(shí)力” 的最佳證明。而這份成就，離不開每一枚火箭的過硬素質(zhì)，更藏著背后科研人員日復(fù)一日的堅(jiān)守與付出。

長征系列現(xiàn)役火箭全家福（2022）

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未來已至

中國火箭的未來在何方？長征十號會給出他的答案：作為中國新一代重型運(yùn)載火箭，長征十號總長92.5米，起飛重量約2189噸，起飛推力約2678噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力不小于27噸，達(dá)到國際領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。此外，他還將用于將月面著陸器和登月飛船送入地月轉(zhuǎn)移軌道，服務(wù)我國載人登月項(xiàng)目。長征十號預(yù)計(jì)在2027年進(jìn)行首飛。如此看來，中國航天的未來觸手可及。

長征十號登月版（CZ-10）

4

破百之中國加速度

我國用了37年來達(dá)到第一個百次，7年半達(dá)成第二個百次。而達(dá)成第三個百次，我們用時四年；第四個百次，我們用時兩年零九個月；第五個百次，我們用時兩年。于最近的第六個百次，中國僅用時一年零十個月。下一個百次在哪里？我們拭目以待。

『天文濕刻』 牧夫出品

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