湖南日報(bào)·新湖南客戶端10月27日訊10月24日，以“Pro家族 悅享秋日”為主題的上汽大眾2026款Pro家族——途觀L Pro、帕薩特Pro與途昂Pro媒體試駕會在長沙舉行，以一場融合自然挑戰(zhàn)與智能科技的試駕，重新定義了燃油車的駕駛魅力，超聰明的上汽大眾Pro家族輔助駕駛再升級，讓旅程更輕松。

本次試駕路線覆蓋城市擁堵路段、高速公路、高架、盤山公路等場景，充分考驗(yàn)Pro家族核心的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)。在京港澳高速多車道路段，途觀L Pro憑借800萬像素慣導(dǎo)雙目攝像頭與稠密深度視覺點(diǎn)云算法，以0.1米級路徑規(guī)劃精度平穩(wěn)通過障礙區(qū)域，感知穩(wěn)定性獲得頻頻點(diǎn)贊。

面對長沙城區(qū)高峰擁堵，帕薩特Pro通過非線性控制算法實(shí)現(xiàn)“老司機(jī)級”跟車，加減速線性自然，徹底告別傳統(tǒng)燃油車智駕的頓挫感。而途昂Pro在郊區(qū)連續(xù)彎道中提前2公里啟動匝道規(guī)劃，依托端到端大模型實(shí)時響應(yīng)路況，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與車速控制均展現(xiàn)出媲美電車的流暢性。

技術(shù)破局：無圖智駕重塑燃油車價(jià)值標(biāo)桿

作為Pro家族的核心競爭力，IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)以“無圖方案”實(shí)現(xiàn)高快NOA領(lǐng)航功能，成為燃油車智駕領(lǐng)域的重要突破。據(jù)悉，該系統(tǒng)由卓馭科技（原大疆智駕團(tuán)隊(duì)）聯(lián)合開發(fā)，在諸光路隧道強(qiáng)弱光交替場景下感知無衰減，即便遭遇施工改道等突發(fā)狀況，亦能通過擬人化決策完成自主避障。

值得一提的是，系統(tǒng)支持“干預(yù)不中斷”的人機(jī)共駕模式——在高架輕打方向即可觸發(fā)變道意圖響應(yīng)，無需退出輔助駕駛，無縫銜接人工與智能操控。據(jù)悉，該技術(shù)歷經(jīng)502項(xiàng)超國標(biāo)測試，頂配車型免費(fèi)配備，入門版選裝價(jià)僅5000元，大幅降低高階智駕門檻。

智能座艙+動力升級：全能體驗(yàn)拒絕妥協(xié)

Pro家族在智能交互與動力效能上同步進(jìn)階。帕薩特Pro 380TSI星空龍冠版搭載15英寸2K懸浮屏與11.6英寸副駕娛樂屏，內(nèi)置百度文心與DeepSeek雙大模型，支持單指令五意圖識別，F(xiàn)ace ID刷臉秒速同步個性化設(shè)置。

動力方面，途昂Pro搭載第五代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，采用500bar高壓直噴技術(shù)，在高速試駕中實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗較現(xiàn)款降低0.8L，性能與節(jié)能兼得。

戰(zhàn)略深化：上汽大眾引領(lǐng)“油電同智”時代

此次試駕，徹底打破了 “油車不配談智能” 的刻板印象。上汽大眾 Pro 家族憑借卓馭科技量身定制的技術(shù)方案，在沒有激光雷達(dá)和高精地圖的加持下，實(shí)現(xiàn)了媲美新能源車型的高階輔助駕駛體驗(yàn)。

對于消費(fèi)者而言，這款搭載 IQ.Pilot 系統(tǒng)的 Pro 家族車型，無疑是兼顧燃油便利性與智能體驗(yàn)的最優(yōu)解之一。它不用依賴充電樁，卻能在各種路況中提供穩(wěn)穩(wěn)的安全感；它保持了燃油車的駕駛質(zhì)感，卻又通過智能技術(shù)減輕了長途駕駛的疲勞。目前，這套系統(tǒng)已在帕薩特 Pro、途觀 L Pro、途昂 Pro 的頂配車型上標(biāo)配，其他版本僅需 5000 元即可選裝，性價(jià)比相當(dāng)可觀。

當(dāng)燃油車開始真正擁抱智能，當(dāng) “油電同智” 不再是口號，上汽大眾與卓馭科技的合作，不僅為燃油車市場注入了新的活力，更給消費(fèi)者提供了更多元的選擇。

目前，2026款上汽大眾Pro家族已全面上市，帕薩特Pro、途觀L Pro、途昂Pro限時起售價(jià)分別為16.99萬元、19.29萬元、25.99萬元。消費(fèi)者可前往各大眾經(jīng)銷商門店預(yù)約試駕，親身體驗(yàn) “聰明油車” 帶來的出行變革。