看到一個(gè)新聞，很多消費(fèi)者很憤怒，在阿迪達(dá)斯重金買的羽絨服，翻開商標(biāo)一看，竟然是由國內(nèi)工廠雪中飛代工的。

而且在同一電商平臺上，一款阿迪達(dá)斯的長款羽絨服867元，含絨量70%，而雪中飛的一款明星同款長款羽絨服含絨量85%，只賣569元，一件便宜了近300元。

有人理解不了，為何還要買品牌。

其實(shí)這很正?！?/p>

全球大牌服裝箱包，基本都是代工的，主要分布在中國、越南、柬埔寨和印尼。

國際大牌一般都不愿意向外透露代工廠名字，以免影響自己的品牌價(jià)值，而他們找代工的目的，就是為了有效減少生產(chǎn)成本。

比如阿迪達(dá)斯是德國企業(yè)，但德國的原材料和人均工資極高，就這兩項(xiàng)，會讓它無法國際化，失去全球競爭力。

在全球所有代工廠基地中，中國的代工質(zhì)量當(dāng)之無愧最高的。

而且不要認(rèn)為做代工，就是低端生意，被壓榨血汗錢。這個(gè)主要還是看實(shí)力。

比如在中國有一家非常牛的服裝代工商叫做“申洲國際”，在業(yè)內(nèi)有“服裝界的富士康”之稱，從2005年就為耐克、優(yōu)衣庫、阿迪達(dá)斯、彪馬等海外服裝巨頭長期提供代工服務(wù)。

它的利潤率甚至比耐克都高，2005年在香港上市后，一度長期跑贏互聯(lián)網(wǎng)和科技企業(yè)的“定價(jià)”，高于平均市盈率40倍。

申洲國際要的價(jià)格比同行都要高，但大牌還是搶著簽單，為啥？

就是因?yàn)榱计仿矢?，工人素質(zhì)高，上下游解決的供應(yīng)鏈配套齊備，而且還能參與品牌的前期研發(fā)。

例如為優(yōu)衣庫開發(fā)的 Heattech 保暖面料，從纖維配方到織造工藝的優(yōu)化均由申洲主導(dǎo)，這種 “聯(lián)合研發(fā)” 模式使其利潤率常年維持在 20% 以上，遠(yuǎn)超行業(yè)平均的 5%-8%。

所以不要對國內(nèi)代工生產(chǎn)的東西有排斥效應(yīng)，也不要因?yàn)槠放七x擇代工，而有失落感。

食品餐飲界的山姆，貨架上的大部分商品也是國內(nèi)代工的，肯德基、麥當(dāng)勞、娃哈哈、胖東來自營的品牌大部分都是代工的，還有科技界的蘋果手機(jī)是富士康代工的，蘋果耳機(jī)是歌某，汽車界更不用多說了，東風(fēng)小康為大牌汽車代工的產(chǎn)品也不錯(cuò)。

其實(shí)主要看設(shè)計(jì)（技術(shù)）、品控和成本。這三點(diǎn)非常重要。技術(shù)門檻低的，代工和品牌的出品可能一樣，但技術(shù)門檻高的，差距會很大。

比如現(xiàn)在小某書上面，有大量的lululemon的平替瑜伽褲，主播的說辭直接就是大牌平替，同一工廠，質(zhì)量1:1，買的人也特別多。

導(dǎo)致lululemon這個(gè)品牌力遭遇滑坡，價(jià)格一度下調(diào)。

其次很多人都在思考該不該為品牌溢價(jià)買單。

這個(gè)因人而異，有人追求性價(jià)比，有人追求品牌調(diào)性，滿足的是消費(fèi)者的情緒價(jià)值和社交屬性。

如果更在于質(zhì)量和性價(jià)比，可以買大牌平替。

但事實(shí)上，很多人消費(fèi)，就是奔著品牌價(jià)值去的，買的不是單一的東西，而是品牌背后所代表了質(zhì)量、服務(wù)、社會人群屬性、社交圈層、文化理念、持續(xù)的創(chuàng)新力等等。

比如lululemon平替銷售越旺，它的品牌價(jià)值就越差，會導(dǎo)致之前的消費(fèi)人群流失。它也只能不斷降價(jià)。

有時(shí)候品牌賣得太便宜，不符合特定群體的消費(fèi)價(jià)值觀，反而向上打不開市場，比如始祖鳥，價(jià)格越貴，銷售越好。

同樣一杯茶，便利店賣6元，而某新茶飲品牌卻能賣到26元，同樣一件T恤，某電商店鋪賣39塊錢，而潮牌卻能賣到399元。

買了6塊錢的茶的消費(fèi)者，不能說26元的是割韭菜。而買了26塊錢的茶的消費(fèi)者，也不能說6塊錢的茶就不好。

說白了，不同的消費(fèi)群體，都有自己的消費(fèi)理念和價(jià)值認(rèn)同。

我這個(gè)人其實(shí)非常贊同品牌化，一直在考慮為何國外的品牌就能讓中國人買單，而中國人的品牌就不能？

比如山姆為何能大規(guī)模收割中國中產(chǎn)人群，但為何胖東來卻走不出河南？要知道他們的代工廠，都在中國。

比如蘋果手機(jī)拿到了全球手機(jī)行業(yè)83%的利潤，但為何國產(chǎn)手機(jī)已經(jīng)做的非常好了，卻只能分那可憐的15%不到。

比如豐田汽車，利潤率全球第一，達(dá)到11%，而中國汽車企業(yè)利潤率只有3%，豐田一年的利潤是2366.55億元，而中國一年才有1414億元。

就是因?yàn)槠放苹粔?，走不出去，品牌化不夠，沒有利潤，無法長期驅(qū)動市場外擴(kuò)、技術(shù)迭代和產(chǎn)品創(chuàng)新，最后導(dǎo)致錢都被外人賺了去。

而且國人有一種特殊的心理就是，國外的東西賣得多貴都無所謂，但國產(chǎn)就不能貴，只要貴就挨罵。

全球跨國巨頭大部分都在美歐、日韓，尤其美國巨頭，一直賺的是全球的錢，而背后就是因?yàn)楦呃麧櫬剩?qū)動正向循環(huán)。

而我們的企業(yè)，只要品牌化，溢價(jià)一點(diǎn)，就會被罵個(gè)狗血噴頭，難以驅(qū)動國際化。

所以這幾年華為品牌化，專門推出高價(jià)產(chǎn)品，在國外賣得更貴，我覺得是一件好事，這是品牌立信的范本。

品牌化和全球化是中國企業(yè)的出路，是避免價(jià)格內(nèi)卷的唯一方式，而只有品牌有了價(jià)值，有了利潤，才能給員工發(fā)更高的工資，才能打通通縮螺旋。

當(dāng)然，這并不意味著 “所有品牌都值得支持”。

那些靠 “營銷炒作”“虛假宣傳” 收割溢價(jià)、忽視品控的 “偽品牌”，這些年在透明的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，被大量淘汰。

而真正值得支持的，是那些 “以用戶價(jià)值為核心”，通過持續(xù)創(chuàng)新和品質(zhì)沉淀，實(shí)現(xiàn) “消費(fèi)者、產(chǎn)業(yè)、社會” 三方共贏的品牌。

從這個(gè)角度看，支持品牌化，本質(zhì)上是支持一種更健康、更有活力的市場生態(tài)，起碼它讓消費(fèi)者少踩坑、讓產(chǎn)業(yè)有未來、讓經(jīng)濟(jì)更高效。

中國企業(yè)品牌化還在起步階段，真誠希望多一些掌聲，少一些貶踩。即使不買國產(chǎn)，也不要隨意抨擊。一路走來，真的太不容易了。

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