一抹“敦煌紫”穿越荒野。它不是傳統(tǒng)意義上的越野車(chē)，而是一臺(tái)懂你、會(huì)思考的智能機(jī)甲。

重慶的8D路況是檢驗(yàn)車(chē)輛的絕佳試煉場(chǎng)。坡道、立交橋、早晚高峰車(chē)流交織，這里考驗(yàn)著車(chē)輛的動(dòng)力、操控與輔助駕駛表現(xiàn)。而當(dāng)我手握全新坦克400 Hi4-T的方向盤(pán)，穿行于山城起伏的道路時(shí)，最吸引路目光的卻是它那身獨(dú)特的“敦煌紫”外衣。

坦克400 Hi4-T此次外觀升級(jí)在細(xì)節(jié)處見(jiàn)真章。新車(chē)保留了標(biāo)志性的機(jī)甲風(fēng)格，但前臉格柵改為雙橫條鍍鉻飾條，前包圍從老款的上揚(yáng)造型改為平直線條，配合黑色裝飾件，整體看起來(lái)更加穩(wěn)重。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為498519601900mm，軸距2850mm。雖然車(chē)長(zhǎng)比老款短了21毫米，但寬度增加10毫米，高度增加5毫米，使得整車(chē)視覺(jué)效果更加緊湊有力。

坦克400 Hi4-T的接近角達(dá)到33°，離去角為30°，最小離地間隙224mm，最大涉水深度800mm。這些硬核參數(shù)保證了其出色的通過(guò)性，讓城市駕駛與野外探險(xiǎn)都能從容應(yīng)對(duì)。

輪眉上的外露鉚釘設(shè)計(jì)得以保留，彰顯硬派風(fēng)格。車(chē)尾最明顯的變化是取消了備胎圍擋，采用和坦克300（參數(shù)丨圖片）相同的外露備胎罩，尾標(biāo)也重新排序，讓整車(chē)看起來(lái)更加干練。

這次試駕最大的驚喜，不在動(dòng)力，而在“智”。

智能駕駛方面，新款坦克400進(jìn)行了重大升級(jí)。車(chē)頂配備了激光雷達(dá)，采用激光雷達(dá)+視覺(jué)融合的無(wú)圖方案，使得車(chē)輛能夠準(zhǔn)確識(shí)別立交橋的U型彎、路邊違停車(chē)輛以及亂穿馬路的電瓶車(chē)。在實(shí)際體驗(yàn)中，它的車(chē)道居中表現(xiàn)穩(wěn)定，遇到加塞車(chē)輛時(shí)剎車(chē)線性不突兀，能主動(dòng)避讓路邊障礙物。

激光雷達(dá) +感知攝像頭：如同一雙能洞察世界的眼睛，精準(zhǔn)識(shí)別前方環(huán)境。Coffee Pilot Ultra輔助駕駛：實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的全場(chǎng)景NOA、3公里超長(zhǎng)記憶自由泊車(chē)/自動(dòng)避險(xiǎn)等

公路駕駛感受：舒適遠(yuǎn)超預(yù)期

坦克400 Hi4-T徹底改變了我對(duì)硬派越野車(chē)的固有認(rèn)知。前雙叉臂+后多連桿的懸掛組合，在保留非承載式車(chē)身清晰路感的同時(shí)，又能過(guò)濾大多數(shù)細(xì)碎顛簸。全景監(jiān)控 + 虛擬透明底盤(pán)：每一次越過(guò)溝壑，都盡在掌握。

在通過(guò)減速帶時(shí)，懸掛系統(tǒng)處理干脆，僅會(huì)傳遞輕微硬朗感，這恰好為越野場(chǎng)景保留了必要的支撐性。智慧與力量的融合，讓越野不再只是挑戰(zhàn)，而是一場(chǎng)精準(zhǔn)的藝術(shù)。NVH控制表現(xiàn)優(yōu)異，幾乎顛覆了對(duì)硬派越野車(chē)的傳統(tǒng)印象。主動(dòng)降噪、五處雙層夾膠玻璃等配置，使車(chē)輛在高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)依然保持靜謐。

動(dòng)力平順性值得稱贊，得益于P2電機(jī)加持的9HAT混動(dòng)變速箱，在混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)介入幾乎無(wú)感，升降擋也沒(méi)有明顯頓挫。純電模式下，車(chē)輛能平順提速至120km/h，完全滿足日常駕駛需求。

搭載2.0T + 電機(jī)的Hi4-T混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)310kW。起步階段，電機(jī)響應(yīng)迅速直接，推動(dòng)這臺(tái)近2噸重的大家伙絲毫不覺(jué)吃力。官方數(shù)據(jù)顯示其零百加速僅需6.8秒，實(shí)際體驗(yàn)中無(wú)論是紅綠燈起步還是高速超車(chē)，都能感受到充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，坦克400 Hi4-T的內(nèi)飾變化更為直觀。最引人注目的是懷擋設(shè)計(jì)的加入，這一改變不僅讓操作邏輯更貼近主流車(chē)型，也徹底釋放了中控臺(tái)區(qū)域的空間。

最令人驚喜的是，中央扶手箱內(nèi)隱藏了一個(gè)車(chē)載冰箱，支持-6℃到50℃的溫度調(diào)節(jié)，無(wú)論是夏日冷飲還是冬季熱飲都能妥善照顧。

中控安裝布置了主流的雙50W手機(jī)無(wú)線充電面板，極大提升了實(shí)用性。