在長三角經(jīng)濟帶的版圖上，江蘇正以獨特的產(chǎn)業(yè)邏輯重塑中國航空航天版圖。當(dāng)全國多地爭相布局商業(yè)航天賽道時，江蘇憑借700余家企業(yè)構(gòu)成的完整產(chǎn)業(yè)鏈、超千億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，悄然躋身全國航空制造強省之列，對航空航天類人才的需求也在不斷激增。

從就業(yè)結(jié)構(gòu)看，無人機形成了多元化的人才需求，硬件研發(fā)、飛行操作、數(shù)據(jù)應(yīng)用方面形成了核心崗位群。其中，兼具技術(shù)實操與行業(yè)解決方案能力的復(fù)合型人才最受歡迎，南京航空航天大學(xué)也成為了熱門選擇。

小編將以該校的王牌——飛行器適航技術(shù)專業(yè)為例來進(jìn)行說明，揭秘該校為何成為眾多優(yōu)質(zhì)考生的第一選擇。

據(jù)悉，南航航空航天類專業(yè)在2025年的招生分?jǐn)?shù)線仍舊領(lǐng)跑全國，以浙江省為例，這類專業(yè)的最低錄取分?jǐn)?shù)線為659分，在全省7061的位次。與東南大學(xué)、武漢大學(xué)等綜合實力強勁的985高校處于同一分段。

這也意味著，在選擇南航學(xué)生的心目中，該校能夠帶來的發(fā)展前景可與985高校爭輝。飛行器適航專業(yè)還是該校每年從入校新生中選拔30名優(yōu)秀學(xué)生組建，更是優(yōu)中之優(yōu)。

事實同樣如此，在2025中國大學(xué)專業(yè)排名專業(yè)中，南航飛行器適航技術(shù)專業(yè)斬獲了A+評分，排名僅次于航空行業(yè)領(lǐng)域的龍頭”北京航空航天大學(xué)。值得注意的是，南航在該專業(yè)評價的五個維度中獲得了全A評價，專業(yè)就業(yè)更是以A+的優(yōu)勢趕超北航的B+。

廣闊的就業(yè)市場給了考生和家長選擇該校的底氣，從人才培養(yǎng)的各個維度來看，南航也的確為學(xué)生提供了堅實的教育基礎(chǔ)和多元的發(fā)展選擇。

飛行器適航技術(shù)專業(yè)依托國防特色學(xué)科—航空適航技術(shù)，采取“3+1+2.5”三階段“本碩連讀”、跨學(xué)院、跨專業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)模式，第一階段為本科前三學(xué)年，同該校各個相關(guān)專業(yè)進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)，讓學(xué)生們分別學(xué)習(xí)專業(yè)知識；第二階段為本科第四學(xué)年，學(xué)生集中在民航學(xué)院學(xué)習(xí)適航專門知識。

在特色化、個性化的培養(yǎng)機制下，學(xué)生們的專業(yè)能力得到了很大的保障，本碩貫通的機制，則讓學(xué)生無懼行業(yè)對高學(xué)歷層次、豐富項目經(jīng)驗的要求——中國航天、中國航發(fā)、中航工業(yè)等主流航空航天企業(yè)最低學(xué)歷要求均為碩士，民營領(lǐng)域的無人機企業(yè)，雖對學(xué)歷略有放寬，但相對更青睞“即插即用”的人才。

除了滿足行業(yè)需求外，作為教育部“卓越工程師”培養(yǎng)計劃專業(yè)，該專業(yè)學(xué)生在本科階段就能夠在南航-上飛院“立足適航 聚焦電控”校企協(xié)同育人平臺等實踐基地實習(xí)實踐，參與校內(nèi)導(dǎo)師與上飛院行業(yè)導(dǎo)師提出的課題，提升了他們自身的創(chuàng)新能力與實踐水平，與同類研究生相比，更顯競爭力。

因此，也有部分學(xué)生得到北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等985高校的青睞，在“交通運輸工程”“航空宇航科學(xué)與技術(shù)”“安全科學(xué)與工程”等相關(guān)學(xué)科方向繼續(xù)深造。

航空航天在促進(jìn)社會整體發(fā)展中所占的比重越來越大，尤其是其中的低空經(jīng)濟也被列為推動“新質(zhì)生產(chǎn)力”發(fā)展的核心引擎，涵蓋智能技術(shù)研發(fā)、物流、文旅、應(yīng)急救援等多個領(lǐng)域。作為低空經(jīng)濟的關(guān)鍵組成部分，無人機的重要性日益凸顯，作為以無人機為優(yōu)勢的南京航空航天大學(xué)的社會認(rèn)可度也隨之水漲船高。該校的飛行器航空器適航技術(shù)專業(yè)實力強勁，水平直逼 985 高校，不僅能有效保障學(xué)生就業(yè)發(fā)展，在省內(nèi)也占據(jù)明顯優(yōu)勢。因此，省內(nèi)排名靠前的考生，可對這所高校多加關(guān)注。