1.1-8月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10

韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量達(dá)到691.3GWh，同比增長34.9%。雖然沒有前幾年的“狂飆”速度，但在基盤的“餅”越來越大的情況下，這個(gè)速度其實(shí)非常驚人。全球前十動(dòng)力電池企業(yè)中，中國占6席，合計(jì)市占率達(dá)到68.4%。其中，寧德時(shí)代繼續(xù)穩(wěn)居全球第一，1-8月裝機(jī)量達(dá)到254.5GWh，市場份額為36.8%；比亞迪以124.8GWh的裝機(jī)量穩(wěn)居第二，市占率上升至18.0%；LG新能源以56.1GWh的裝機(jī)量排名第三，但市場份額下降至9.5%。

第四至第十名依次為：中創(chuàng)新航（32.1GWh）、SK On（29.2GWh）、松下（25.8GWh）、國軒高科（25.1GWh）、三星SDI（20.0GWh）、億緯鋰能（19.9GWh）以及蜂巢能源（17.5GWh）。整體來看，除寧德時(shí)代和中創(chuàng)新航外，其余四家中國企業(yè)的市占率均較去年提升，日韓陣營整體份額則繼續(xù)下滑。值得注意的是，三星SDI與億緯鋰能的差距進(jìn)一步縮小，從前期的0.3GWh縮減至0.1GWh，不排除億緯鋰能在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)反超。

2.9月底電動(dòng)車充電設(shè)施超1800萬個(gè)

根據(jù)國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)，截至2025年9月底，我國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總數(shù)達(dá)到1,806.3萬個(gè)，同比增長54.5%。其中，公共充電設(shè)施（槍）447.6萬個(gè)，同比增長40%，公共充電樁額定總功率達(dá)到1.99億千瓦，平均功率約為44.36千瓦；私人充電設(shè)施（槍）1,358.7萬個(gè)，同比增長60%，私人充電設(shè)施報(bào)裝用電容量達(dá)到1.2億千伏安。

近日，國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案（2025—2027年）》，明確到2027年底，在全國范圍內(nèi)建成2,800萬個(gè)充電設(shè)施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8,000萬輛電動(dòng)汽車充電需求，實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)能力的翻倍增長。

3.寧德時(shí)代每天凈賺超2億

一輛新能源汽車開下生產(chǎn)線，它的電池有超過四成概率來自寧德時(shí)代。這家福建企業(yè)剛剛公布的第三季度財(cái)報(bào)令人瞠目：單季營收1,042億元，同比增長12.90%；凈利潤185.49億元，同比大增41.21%，利潤增速達(dá)營收增速的三倍以上，平均單日凈利潤高達(dá)2.05億元。

中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，1-9月國內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量為493.9GWh，同比增長42.5%。寧德時(shí)代以210.67GWh的累計(jì)裝車量、42.75%的市場份額穩(wěn)居榜首，成為國內(nèi)乃至全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商。

4.保時(shí)捷換帥

該來的，總會(huì)來。因工會(huì)施壓與業(yè)績下滑，大眾集團(tuán)CEO奧博穆不得不放棄對(duì)核心品牌保時(shí)捷的掌控。保時(shí)捷發(fā)布聲明稱，奧博穆不再擔(dān)任保時(shí)捷CEO，接替他的是邁凱倫前CEO邁克爾?萊特斯，任命自2026年1月1日生效。奧博穆將繼續(xù)擔(dān)任大眾集團(tuán)CEO，任期至2030年底。保時(shí)捷曾是全球最賺錢的汽車品牌之一，但目前業(yè)績承壓：今年上半年凈利潤7.18億歐元，同比暴跌66.6%；銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%，幾乎回到十年前的水平。

由于中國需求疲軟、對(duì)美出口關(guān)稅上升，以及向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的不確定性，保時(shí)捷多次下調(diào)財(cái)務(wù)預(yù)期，同時(shí)啟動(dòng)裁員，并放棄自研電池的生產(chǎn)計(jì)劃。今年9月，保時(shí)捷宣布對(duì)產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)行重大調(diào)整，預(yù)計(jì)將帶來18億歐元的損失，同時(shí)將使母公司大眾集團(tuán)2025年?duì)I業(yè)利潤遭受約51億歐元的損失。為此，保時(shí)捷和大眾集團(tuán)已經(jīng)雙雙下調(diào)2025年盈利預(yù)期。萊特斯接棒保時(shí)捷新任CEO職務(wù)后，能不能帶領(lǐng)保時(shí)捷突圍破局？外界抱以期待。

5.豹5（參數(shù)丨圖片）長續(xù)航版、豹8大五座版上市

方程豹豹5長續(xù)航版上市，4款車型的售價(jià)區(qū)間為26.98-32.98萬元。新車型除了純電續(xù)航里程來到了210km外，還新增了“沙丘棕”和“暖風(fēng)白”內(nèi)、外飾顏色，尾部和外后視鏡則新增智駕小藍(lán)燈。舒適性方面，增加副駕腿托、智能防暈車模式，并首發(fā)搭載“比亞迪智能空調(diào)2.0系統(tǒng)”等。根據(jù)配置不同，該車將提供天神之眼C-輔助駕駛或華為乾崑智駕ADS4。

豹8則加推了兩款大五座車型，售價(jià)分別為37.98萬元和39.98萬元。新增車型增加了“湖光綠”車漆和“雪隱灰”內(nèi)飾配色，尾部、后視鏡同樣新增智駕小藍(lán)燈。車內(nèi)取消第三排后，二排的腿部空間增加了100mm，副駕后排還升級(jí)四向大腿托、雙開門冰箱電動(dòng)開閉。另外，還首發(fā)搭載全速域路面感知控制技術(shù)，華為乾崑智駕全面升級(jí)為ADS 4。

6.嵐圖泰山下月上市

嵐圖汽車宣布，旗下首款大六座SUV——嵐圖泰山將在11月份登陸市場，聚焦50萬級(jí)高端SUV市場。外觀方面，造型方正的前臉運(yùn)用了豎條排布的超大尺寸直瀑式格柵，車身側(cè)面線條平直，配備“大餅式”輪轂、半隱藏式門把手，車尾采用主流的貫穿式尾燈組。另外，還提供雙色車身、電動(dòng)踏板、門把手、輪轂等選裝。

根據(jù)此前消息，這車將搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)、華為最新鴻蒙座艙5、DLP智慧投影大燈、超感AI云舒零重力座椅等配置。動(dòng)力搭載的是1.5T插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程370km。

7.“京東汽車”車身數(shù)據(jù)曝光

京東殺入汽車行業(yè)引發(fā)熱議，聯(lián)合廣汽、寧德時(shí)代推出的“神秘國民好車”將在本月底陸續(xù)開啟內(nèi)測版、大眾版試駕活動(dòng)，預(yù)計(jì)11月9日正式發(fā)布，并在11月11日開售。目前，京東在車輛預(yù)約頁面更新了部分?jǐn)?shù)據(jù)信息，主要以車身制造工藝及數(shù)據(jù)為主。

車身結(jié)構(gòu)方面，采用高強(qiáng)度籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比超70%，正面立體防護(hù)框架使車身抗沖擊性提升18%；側(cè)面配備一體式熱成型雙門環(huán)，采用與特斯拉Cybertruck同源技術(shù)，并搭配新國標(biāo)機(jī)械式半隱藏安全門把手。性能層面，車輛整備質(zhì)量超同級(jí)車型300kg，輪距寬于行業(yè)45mm、胎寬多出10mm，麋鹿測試成績超75km/h。

8.東風(fēng)本田推“伴終身”動(dòng)力總成終身質(zhì)保

東風(fēng)本田在深圳、廣州、天津、太原、西安、貴陽、西安等多個(gè)城市推出了“伴終身”動(dòng)力總成終身質(zhì)保服務(wù)，覆蓋燃油與混動(dòng)車型。獲取本權(quán)益后，若車輛在正常使用及維保的情況下，動(dòng)力總成系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)量問題，用戶可前往全國任意一家東風(fēng)本田特約店對(duì)其進(jìn)行免費(fèi)的修理或更換。

服務(wù)清單中還排除了人為損壞、未按規(guī)定保養(yǎng)、事故維修后故障等特定情形。需要注意的是，“伴終身”服務(wù)僅限首任非營運(yùn)車主享受，如果車輛過戶或轉(zhuǎn)為營運(yùn)用途后權(quán)益將終止。目前，新購CR-V用戶可免費(fèi)獲贈(zèng)該服務(wù)，其他符合條件的車主可通過續(xù)?；蚓€下購買獲得。