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奇瑞創(chuàng)新大會要火!曝出10+項黑科技,混動油耗要進“1時代”

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10月18日,奇瑞全球創(chuàng)新大會在安徽蕪湖召開,這場匯聚20余位中外院士、10余所高校代表、30余家生態(tài)伙伴的技術盛會,本質是奇瑞全球化戰(zhàn)略的階段性成果公示。



從參會陣容可見產業(yè)協同深度,除政府層面領導之外,學術端涵蓋中國工程院院士郭孔輝、陳清泉、外籍院士孫學良等學術權威和中科大、同濟大學等6所高校代表;產業(yè)端聚集舍弗勒、德賽西威等核心供應商,以及寧德時代、科大訊飛等產業(yè)鏈核心伙伴的到場。這種多維度參與,構成奇瑞技術全球化的支撐網絡,印證其“全球共研、共享、共生”生態(tài)的成熟度。

技術量變催生發(fā)展質變

據了解,奇瑞歷經28年技術積累,在2025年集中體現為實現了用戶規(guī)模、新能源、出口、品牌、資本市場的“五大歷史突破”。數據層面呈現清晰軌跡:9月25日港交所主板掛牌上市,成為其國際化融資的核心支點,實現資本市場突破;截至9月底,奇瑞全球累計用戶1772萬,海外用戶占比30.6%(543萬),完成用戶規(guī)模突破;而在新能源與品牌方面,奇瑞密集性推出了多項電驅技術和智能化成果,其產品競爭力不斷提升;在出口方面,奇瑞已經完成16個海外KD工廠,產品覆蓋120余個國家和地區(qū),構成技術輸出基礎。



尹同躍在大會上明確了全球化邏輯,“以用戶可承受的價格、可信賴的質量、可持續(xù)的發(fā)展建立中國汽車新形象”。這一表述背后,是奇瑞對當前汽車行業(yè)“內卷”的應對策略,用技術壁壘替代價格競爭。

突破行業(yè)極限的硬核證據

同時,奇熱在創(chuàng)新大會上還披露了10+項全球領先技術,在動力系統上,鯤鵬天擎發(fā)動機以26:1超高膨脹比、35%EGR率等技術,將熱效率提升至48%,較市場主流的38%-45%提升3-10個百分點。這一突破使混動車型油耗進入“1時代”成為可能,直接改寫混動技術格局。



而縱橫G700搭載的方舟兩棲系統,通過IP68級防水、970mm涉水深度、雙動力推進技術,完成了1480米長江橫渡壯舉,耗時22分鐘,水上時速達7公里。這是全球新能源量產越野車首次實現此類突破,驗證奇瑞在特殊場景技術的領先性。

在智能化方面,奇瑞獵鷹參數圖片)智駕大模型實現比人駕快42%的反應速度,擁堵變道成功率提升50%;飛魚底盤EMB系統達成9.98米轉彎直徑、90km/h麋鹿測試成績,這些技術數據比肩國際頂尖水準。開陽實驗室通過“產學研閉環(huán)”機制,已實現1779項技術工程(17大方向、79個子項目)的落地轉化,4000余項高校課題通過該平臺進入生產線。

從單點突破到生態(tài)協同

據了解,奇瑞的技術突破并非孤立存在,而是基于兩套協同體系的支撐。其一是全球研發(fā)網絡,據企業(yè)介紹,奇瑞全球現有8個研發(fā)中心、30000多研發(fā)人員、28位首席科學家,形成覆蓋全球的技術攻關矩陣。根據規(guī)劃,未來幾年將新增26個海外研發(fā)中心,強化本地化技術適配能力。



其二是產學研協同機制,開陽實驗室戰(zhàn)略聯盟啟動后,將進一步打通高校研究與工廠生產壁壘。其“小步立項、滾動牽手”機制,使創(chuàng)新成果轉化周期大幅縮短,王樹國評價其“照亮中國創(chuàng)新的未來前程”,實質是對該機制效率的認可。

兩個體系形成互補之后,將提高全球研發(fā)網絡保障技術廣度,提升產學研機制保障轉化效率。企業(yè)表示,截至2025年,瑤光實驗室群已裂變?yōu)?00余個,聚焦500余項重大課題,與開陽實驗室的“從0到1”原始創(chuàng)新形成協同,構建起“基礎研究至技術攻關再到產業(yè)化”的完整鏈條。

從產品出口到標準輸出

奇瑞表示,如今奇瑞的全球化已從“產品出?!鄙墳椤凹夹g全球化”,并進一步強調核心標志有三,其一為技術普惠戰(zhàn)略,計劃將鯤鵬天擎發(fā)動機等核心技術通過出口渠道全球落地,推動“中國混動”標準的國際認可;其二是本地化研發(fā)布局,在26個規(guī)劃中的海外研發(fā)中心,將針對不同區(qū)域的法規(guī)、路況、用戶需求開發(fā)差異化技術,而非簡單復制國內成果;其三是生態(tài)鏈輸出,依托縱橫G700等旗艦產品,帶動寧德時代(電池)、科大訊飛(智能座艙)等產業(yè)鏈伙伴出海,形成“中國技術集群”效應。



結語:技術定義的全球化新路徑

奇瑞2025全球創(chuàng)新大會體現出中國汽車產業(yè)轉型的典型路徑,奇瑞用28年技術積累完成“量變”,以五大突破實現“質變”,靠雙體系構建鞏固優(yōu)勢,最終邁向技術全球化。1772萬用戶、48%熱效率、16個海外工廠、4000余項課題儲備,這些數據共同指向一個結論:當中國汽車企業(yè)擺脫規(guī)模依賴,以技術為錨點構建全球化能力時,就能在全球市場建立“安全、可靠、高端”的新認知。

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