10月9日，挪威公司Corvus Energy宣布獲得6000萬美元的增長(zhǎng)資本投資，由摩根士丹利投資管理公司領(lǐng)投，Just Climate和J. Lauritzen參投。

這筆資金由摩根士丹利投資管理公司管理的 1GT私募?xì)夂蚬蓹?quán)策略（1GT）領(lǐng)投。1GT的目標(biāo)是到2050年消除1吉噸的二氧化碳排放。

Just Climate由Generation Investment Management創(chuàng)立，是一家專業(yè)投資公司，專注于為排放量最高、最偏離軌道的經(jīng)濟(jì)部門提供擴(kuò)展解決方案。J. Lauritzen是一家丹麥海事投資公司，成立于1884年。

本輪融資預(yù)計(jì)將在未來幾周內(nèi)完成。

Corvus成立于2009年，為海事、近海和港口應(yīng)用提供先進(jìn)的零排放解決方案，包括為從渡輪、近海服務(wù)船到游輪等船舶提供動(dòng)力的系統(tǒng)。該公司的產(chǎn)品組合包括儲(chǔ)能和燃料電池系統(tǒng)，以模塊化鋰離子電池系統(tǒng)和氫PEM燃料電池系統(tǒng)的形式提供動(dòng)力系統(tǒng)。

它已執(zhí)行了1,300多個(gè)項(xiàng)目，包括混合動(dòng)力和全電動(dòng)ESS系統(tǒng)，裝機(jī)容量為1,300 MWh，運(yùn)行時(shí)間超過100萬小時(shí)，為全球一半以上的零排放船舶供電。

目前Corvus在全球有15個(gè)經(jīng)營(yíng)點(diǎn)，在挪威、加拿大和美國(guó)設(shè)有制造基地。

Corvus的目標(biāo)是根據(jù) 具體的運(yùn)營(yíng)情況優(yōu)化每艘船舶或應(yīng)用的能源效率。出于這個(gè)原因，Corvus Energy開發(fā)了全系列的儲(chǔ)能和燃料電池系統(tǒng)。

Corvus目前有四個(gè)系列的產(chǎn)品。

Orca ESS是全球安裝量最大的船用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，在全球700多艘船舶和海事應(yīng)用中運(yùn)行。

Corvus Orca ESS

這款儲(chǔ)能產(chǎn)品在2016年推出，采用鋰離子電池技術(shù)，能量為5.6 kWh、容量為128 Ah，模塊重量60公斤，設(shè)計(jì)電壓高達(dá)1200 VDC，已獲得DNV（挪威船級(jí)社）、Lloyd's Register（英國(guó)勞氏船級(jí)社）、Bureau Veritas（法國(guó)必維船級(jí)社）、ABS（美國(guó)船級(jí)社）和RINA（意大利船級(jí)社）的認(rèn)證。

Blue Whale儲(chǔ)能系統(tǒng)用于游輪、滾裝船、滾裝船、巨型游艇和其他船舶，這些船舶的運(yùn)行配置文件要求低C率、慢電池系統(tǒng)充電和放電速率以及長(zhǎng)時(shí)間無排放航行。

這是一款能量為48.23 kWh、容量為628 Ah的儲(chǔ)能產(chǎn)品，采用磷酸鐵鋰電池，模塊重量395公斤。該產(chǎn)品支持以0.7C的倍率持續(xù)放電，并能承受最高1C的峰值放電，持續(xù)20分鐘。設(shè)計(jì)電壓高達(dá)1120 VDC，與Orca ESS相比，重量和體積分別減少了~30%和~50%。

Corvus Blue Whale ESS

Dolphin NxtGen專為需要高功率電池系統(tǒng)用于輕型應(yīng)用的船舶而設(shè)計(jì)，無機(jī)架的設(shè)計(jì)使功率密度高的電池模塊能夠以各種配置堆疊，例如緊湊的高能構(gòu)建塊，模塊重量為45.5公斤。

Dolphin NxtGen系列面對(duì)不同場(chǎng)景分為Power（功率型）和Energy（能量型）版本。

Dolphin NxtGen ESS–Power

功率型版本的Dolphin NxtGen能快速充放電，可立即響應(yīng)高要求的運(yùn)營(yíng)要求。

輕量化的設(shè)計(jì)減少對(duì)船舶排水量和燃料消耗的影響，適用于混合動(dòng)力電動(dòng)和全電動(dòng)海事應(yīng)用。

該產(chǎn)品設(shè)計(jì)電壓為1200 VDC，單體能量為6.56千瓦時(shí)，支持以1.5C的倍率持續(xù)充放電，并能承受10秒高達(dá)2.5C的峰值電流。已獲得DNV認(rèn)證。

能量型版本的充電速度相對(duì)緩慢，該電池模組支持以0.5C的倍率進(jìn)行持續(xù)且均衡的充放電，并能承受10秒高達(dá)1.0C的峰值充放電電流。其單模組能量為8.2千瓦時(shí)，容量為190安時(shí)。已獲得DNV、Lloyd's Register、Bureau Veritas的認(rèn)證。

Pelican船用燃料電池系統(tǒng)是一款采用豐田燃料電池技術(shù)的船用燃料電池系統(tǒng)。使用氫氣和空氣作為燃料，電池組功率大小為340 kW（4 x 85 kW FC 模塊），系統(tǒng)功率范圍為340 kW到10 MW，電池包干重3750公斤。

當(dāng)使用綠色氫氣作為燃料來源時(shí)，水是唯一的系統(tǒng)廢氣，因此非常適合在排放限制的港口、港口和區(qū)域中作業(yè)的船只。

該系統(tǒng)是通過為期三年的H2NOR項(xiàng)目開發(fā)的，是第一個(gè)設(shè)計(jì)為本質(zhì)上對(duì)氣體安全的燃料電池系統(tǒng)（FCS）。

2024年9月，該系統(tǒng)獲得領(lǐng)先的海事船級(jí)社DNV的型式認(rèn)證。

海事發(fā)動(dòng)機(jī)和加壓設(shè)備負(fù)責(zé)人Olaf Drews說：“這是一個(gè)特殊的燃料電池系統(tǒng)，因?yàn)镻elican使用氮?dú)鈱?duì)燃料電池空間進(jìn)行惰化。這是首個(gè)采用該技術(shù)的燃料電池系統(tǒng)，其安全性達(dá)到了非常理想的水平。這是一個(gè)里程碑，我們期待著首個(gè)船舶項(xiàng)目的順利推進(jìn)?！?/p>

目前Corvus的儲(chǔ)能產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于許多在多個(gè)領(lǐng)域的首批全電動(dòng)和混合動(dòng)力船舶，例如世界上最大的全電動(dòng)船舶和快速渡輪，由Incat為南美運(yùn)營(yíng)商Buquebus建造，擁有42 MWh的Dolphin Energy ESS，將于年底投入使用。

2025年2月，Corvus Energy宣布將為有史以來建造的第一艘全電動(dòng)近海船舶提供超大型電池系統(tǒng)。該船是一艘電力調(diào)試服務(wù)作船（eCSOV），將由西班牙Armon造船廠為英國(guó)船東Bibby Marine Ltd建造。Corvus Energy將供應(yīng)其Blue Whale電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，為該船提供近25MWh的電力。這將是有史以來交付給海事項(xiàng)目的最大LFP（磷酸鐵鋰）電池系統(tǒng)。

Corvus Energy的設(shè)備將于2026年交付給造船廠，該船計(jì)劃于2027年投入運(yùn)營(yíng)，支持風(fēng)電場(chǎng)的調(diào)試和運(yùn)營(yíng)。

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