?？诿捞m國際機(jī)場(chǎng)（IATA:HAK,ICAO:ZJHK）是海南省核心航空樞紐，從衛(wèi)星影像看，美蘭機(jī)場(chǎng)的“雙跑道+雙航站樓”布局與周邊路網(wǎng)、水系形成鮮明對(duì)比，其擴(kuò)建節(jié)奏（2021年二期投運(yùn)、2025年啟動(dòng)三期）印證了海南自貿(mào)港航空樞紐的戰(zhàn)略地位。

美蘭機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4F級(jí)（海南省首個(gè)4F級(jí)機(jī)場(chǎng)），可起降空客A380、波音747等大型客機(jī)。其北跑道長3600米、寬60米，配備三類盲降系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)低能見度運(yùn)行。

現(xiàn)有T1（14萬㎡）與T2（30萬㎡）兩座航站樓，合計(jì)44萬㎡。T2航站樓為國內(nèi)/國際綜合航站樓；現(xiàn)有南、北兩條3600米跑道（南跑道寬45米，北跑道寬60米），跑道間距約1.5公里，形成獨(dú)立運(yùn)行的雙跑道格局；民航站坪設(shè)137個(gè)機(jī)位（63個(gè)廊橋機(jī)位），東、西貨站總建筑面積6.4萬㎡，可滿足年貨運(yùn)吞吐量40萬噸需求。

運(yùn)營數(shù)據(jù)方面（2024年）：旅客吞吐量：2689萬人次（同比增長10.5%，創(chuàng)歷史新高）；起降架次：18.5萬架次（同比增長8%）；貨郵吞吐量：20.9萬噸（同比增長19.7%）；航線網(wǎng)絡(luò)：通航146個(gè)城市（其中國內(nèi)121個(gè)、國際及地區(qū)25個(gè)），航線總數(shù)254條。

三期未來規(guī)劃改擴(kuò)建工程：含第三跑道（3600×45米，E類）、T3航站樓（45萬㎡）及南航站區(qū)綜合交通工程，預(yù)計(jì)2035年投運(yùn)后可滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵100萬噸；遠(yuǎn)期規(guī)劃：2050年目標(biāo)旅客吞吐量9000萬人次、貨郵200萬噸，形成“三跑道+雙航站區(qū)”布局，強(qiáng)化面向太平洋、印度洋的區(qū)域門戶功能。

T1航站樓連接美蘭高鐵站（環(huán)島高鐵東/西環(huán)線），實(shí)現(xiàn)“飛機(jī)+高鐵”無縫換乘，日均高鐵接駁量超1萬人次；

?？陔x島免稅“即買即提”：T1、T2航站樓免稅店總面積1.56萬㎡，涵蓋600余個(gè)國際品牌（國內(nèi)首家機(jī)場(chǎng)離島免稅模式），2025年暑期免稅消費(fèi)同比增幅超30%；

未來，隨著第三跑道與T3航站樓投運(yùn)，美蘭機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步釋放“航空+免稅+交通”的協(xié)同價(jià)值，成為連接中國與東南亞的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

?？?海口#機(jī)場(chǎng)