“金九”銷(xiāo)售旺季過(guò)后，各大車(chē)企僅剩下3個(gè)月的時(shí)間來(lái)沖刺全年業(yè)績(jī)。隨著10月各個(gè)車(chē)企陸續(xù)發(fā)布2025年前三季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，其全年銷(xiāo)量目標(biāo)的完成進(jìn)度也愈發(fā)明確。這其中，自主五強(qiáng)在銷(xiāo)量上都實(shí)現(xiàn)了一定程度增長(zhǎng)且銷(xiāo)量目標(biāo)完成率均在70%上下浮動(dòng)，可以說(shuō)穩(wěn)中有進(jìn)。

吉利汽車(chē)年度銷(xiāo)量目標(biāo)完成率高達(dá)72%，位居傳統(tǒng)自主品牌第一。1-9月，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量217.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%，超過(guò)2024年全年銷(xiāo)量。其中，新能源車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)發(fā)力，過(guò)去9個(gè)月累計(jì)售出了116.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)114%，占總銷(xiāo)量的53.8%。

分品牌來(lái)看，吉利銀河市場(chǎng)表現(xiàn)最為突出，前9個(gè)月共賣(mài)出了874985輛，同比增長(zhǎng)了206%。要知道，吉利銀河旗下爆款車(chē)型數(shù)不勝數(shù)，9月就有包括星愿、銀河A7、銀河星艦7在內(nèi)的6款車(chē)型進(jìn)入萬(wàn)輛俱樂(lè)部。極氪和領(lǐng)克前9個(gè)月銷(xiāo)量合計(jì)約38萬(wàn)輛，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健。

接下來(lái)的3個(gè)月，吉利汽車(chē)想要完成300萬(wàn)的目標(biāo)每月還需要賣(mài)出27.66萬(wàn)輛新車(chē)。如今，吉利汽車(chē)單月銷(xiāo)量已經(jīng)站上了27萬(wàn)輛的新高度，考慮到全新車(chē)型星耀6將于10月上市，加上四季度消費(fèi)旺季還有購(gòu)置稅等政策退坡的推動(dòng)，今年四季度汽車(chē)消費(fèi)將十分火熱。照此趨勢(shì)，吉利達(dá)成300萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)難度不高甚至有望超額完成。

比亞迪已將今年的銷(xiāo)量目標(biāo)從年初制定的550萬(wàn)輛降至460萬(wàn)輛，按下調(diào)后的目標(biāo)來(lái)計(jì)算，比亞迪年度目標(biāo)完成率為71%。前9個(gè)月，比亞迪共售出了326.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%。其中，乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量3218862輛，同比增長(zhǎng)18%。

具體來(lái)看，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)累計(jì)銷(xiāo)量295.58萬(wàn)輛，合計(jì)占比高達(dá)92%。其中，海豹、海獅兩款車(chē)型成為絕對(duì)亮點(diǎn)，1-9月累計(jì)共賣(mài)出約68萬(wàn)輛，秦家族、宋家族、元家族銷(xiāo)量則依舊保持穩(wěn)定輸出。騰勢(shì)今年前9月累計(jì)銷(xiāo)量115605輛，其中銷(xiāo)量最高的是騰勢(shì)D9車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量81760輛。方程豹累計(jì)銷(xiāo)量115312輛，銷(xiāo)量主要來(lái)自鈦3與鈦7兩款車(chē)型。仰望1-9月累計(jì)銷(xiāo)量2505輛。

9月26日，騰勢(shì)旗下全新車(chē)型騰勢(shì)N8L開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為31.98-34.98萬(wàn)元，計(jì)劃10月28日上市。屆時(shí)，比亞迪的銷(xiāo)量有望進(jìn)一步提升。按照460萬(wàn)輛的目標(biāo)來(lái)看，比亞迪接下來(lái)每個(gè)月至少要銷(xiāo)售44.66萬(wàn)輛。隨著新品上市、四季度進(jìn)入銷(xiāo)售旺季等因素，比亞迪有望達(dá)成目標(biāo)。

按照300萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車(chē)目標(biāo)完成率達(dá)69%。今年前9個(gè)月，長(zhǎng)安汽車(chē)已累計(jì)售出206.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)扎穩(wěn)打。這其中，自主品牌累計(jì)銷(xiāo)量175.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了11%；新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量72.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了59.72%。

不難看出，長(zhǎng)安汽車(chē)新能源板塊增速顯著，正逐漸成為其拉動(dòng)整體業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的核心引擎。1-9月，深藍(lán)品牌共賣(mài)出了23.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.9%；阿維塔累計(jì)銷(xiāo)量9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)180%；長(zhǎng)安啟源則賣(mài)出超27萬(wàn)輛，A07和Q07銷(xiāo)量穩(wěn)步攀升。

接下來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)每月至少要完成31.13萬(wàn)輛才能達(dá)成目標(biāo)。不過(guò)，長(zhǎng)安在今年內(nèi)還有多款新產(chǎn)品上市，可為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)提供穩(wěn)定助力。

奇瑞在年初表示2025年銷(xiāo)量增速需超過(guò)行業(yè)水平10%-20%。經(jīng)測(cè)算，奇瑞今年保守銷(xiāo)量需達(dá)到300萬(wàn)輛，而其已完成該年度銷(xiāo)量目標(biāo)的67%。

過(guò)去9個(gè)月，奇瑞已累計(jì)賣(mài)出200.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了15%，創(chuàng)下歷史最快速度突破年內(nèi)200萬(wàn)輛大關(guān)。其中，奇瑞新能源銷(xiāo)量達(dá)58.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.1%；海外市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)93.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%。

不難看出，奇瑞在新能源領(lǐng)域正在加速追趕。年內(nèi)，奇瑞向市場(chǎng)密集投放了多款新車(chē)型，為銷(xiāo)量增長(zhǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。風(fēng)云A9L自7月上市以來(lái)，首月交付10243輛，拿下中大型插電混動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)月度銷(xiāo)冠；8月末上市的捷途山海L7 PLUS，上市首月熱銷(xiāo)9512輛，成為細(xì)分市場(chǎng)的爆款車(chē)型；縱橫G700于近期開(kāi)啟全球預(yù)售，100小時(shí)內(nèi)訂單突破萬(wàn)輛，展現(xiàn)了市場(chǎng)熱度。

10月-12月，奇瑞每個(gè)月要達(dá)到33.07萬(wàn)輛才能實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)。根據(jù)近期奇瑞的銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，奇瑞銷(xiāo)量正不斷增長(zhǎng)，加之年末優(yōu)惠力度大，其完成銷(xiāo)量目標(biāo)問(wèn)題不大。

長(zhǎng)城汽車(chē)沒(méi)有公布2025年的銷(xiāo)量目標(biāo)。但從長(zhǎng)城近來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，稱(chēng)得上可圈可點(diǎn)。今年1-9月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)92.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。這其中，新能源車(chē)銷(xiāo)量27.85萬(wàn)輛，占比30%；海外市場(chǎng)銷(xiāo)量33.42萬(wàn)輛，占比36%。

細(xì)分品牌來(lái)看，1-9月，哈弗累計(jì)銷(xiāo)量52.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，依舊是銷(xiāo)量壓艙石般的存在；魏牌共賣(mài)出了6.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96%，成為長(zhǎng)城汽車(chē)新的增長(zhǎng)亮點(diǎn)；長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)量13.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.11%；坦克銷(xiāo)量16.51萬(wàn)輛，同比下降2.75%；歐拉下滑幅度最大，同比下降37.06%至29686輛。

今年9月，長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)下單月歷史銷(xiāo)量新高達(dá)到13.36萬(wàn)輛，疊加四季度傳統(tǒng)優(yōu)惠，長(zhǎng)城汽車(chē)有望超過(guò)2024年全年銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。

今年前三季度，自主五強(qiáng)銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，全年目標(biāo)完成率集中在67%-72%區(qū)間，呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好的發(fā)展趨勢(shì)。這其中，吉利以72%的完成率居傳統(tǒng)自主榜首，新能源成為核心增長(zhǎng)引擎，疊加新品上市與政策推動(dòng)，沖刺全年目標(biāo)底氣充足。比亞迪下調(diào)目標(biāo)后完成率達(dá)71%，王朝、海洋網(wǎng)持續(xù)貢獻(xiàn)主力，新車(chē)型預(yù)售為四季度增量提供支撐。長(zhǎng)安、奇瑞分別以69%、67%的完成率穩(wěn)步推進(jìn)，前者新能源板塊增速顯著，后者通過(guò)密集推新在新能源與海外市場(chǎng)雙線(xiàn)突破。未公布目標(biāo)的長(zhǎng)城銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8%，9月創(chuàng)下單月新高，四季度有望超越去年全年銷(xiāo)量。

總體而言，自主品牌疊加四季度消費(fèi)旺季與政策窗口期，全年目標(biāo)達(dá)成具備較強(qiáng)確定性。