零跑汽車太猛了，16日的首款全尺寸SUV D19發(fā)布會(huì)讓人看完不得不感慨，他們真的是了解用戶在想什么。

增程版本，零跑給了D19配上了80.3度的電池，純電續(xù)航就能達(dá)到500公里，800V 3C快充，30%-80%充電只需要15分鐘，加配40升小油箱，綜合續(xù)航破1300km，完全沒(méi)有續(xù)航焦慮。

純電版本，零跑給D19配上了115度電池，全棧三電基1000V打造，續(xù)航能達(dá)到720公里。三電四驅(qū)，提速進(jìn)入3秒俱樂(lè)部。

智能化方面行業(yè)首發(fā)1280Tops雙8797芯片，行業(yè)首發(fā)艙駕一體融合架構(gòu)，降低時(shí)延。

高階智駕標(biāo)配激光雷達(dá)，支持VLA輔助駕駛系統(tǒng)，4-150km/h全速域AEB制動(dòng)。底盤系統(tǒng)高配車型搭載雙腔空氣懸架+CDC減振。

內(nèi)飾方面標(biāo)配Nappa真皮座椅、60英寸AR-HUD、車規(guī)級(jí)氧艙（尾部供氧系統(tǒng)）等，可以說(shuō)，堆料堆的令人覺(jué)得過(guò)于殘暴。

安全方面，D19前雙叉臂+后多連桿懸架、雙腔閉式空懸、CDC減震與主動(dòng)預(yù)瞄組成“魔毯”組合；凌波微步系統(tǒng)憑攝像頭/雷達(dá)預(yù)掃描路面，提前調(diào)節(jié)懸架。LMC 2.0底盤融合控制將爆胎識(shí)別時(shí)間縮至200毫秒。

另外9橫3縱4連環(huán)的籠式車身，10級(jí)安全安全防護(hù)電池，圓規(guī)掉頭，3.6米轉(zhuǎn)彎半徑，一鍵調(diào)平的懸架等。真可謂是“百萬(wàn)級(jí)技術(shù)平臺(tái)”、“旗艦中的旗艦”。

作為尺寸SUV，長(zhǎng)超5米2、軸距超3米1，空間方面十分寬裕，6座、7座可選更是減少了選擇困難。

值得強(qiáng)調(diào)的是，這次D19首發(fā)了寧德時(shí)代的超級(jí)混電芯，這并不是傳統(tǒng)意義上的“三元和鐵鋰混搭包”，而是在同一個(gè)電芯體系內(nèi)，同時(shí)引入部分三元正極材料，讓兩種化學(xué)體系共存共振，循環(huán)壽命可突破 6000 次。

外觀方面也許每個(gè)用戶感受不同，但是配置拉滿，緊貼市場(chǎng)呼聲還是零跑的強(qiáng)項(xiàng)。

價(jià)格方面雖然沒(méi)有公布，但是筆者從零跑的定價(jià)策略，以及競(jìng)品來(lái)看，很可能定在20-25萬(wàn)這個(gè)區(qū)間。

當(dāng)然，也有不少朋友都說(shuō)零跑D19定價(jià)估計(jì)在30萬(wàn)左右，畢竟這些配置放在任何一家都很炸裂。

只能說(shuō)，零跑不斷地從用戶角度出發(fā)，提供創(chuàng)新產(chǎn)品，也讓友商不得不放低姿態(tài)。