您有百萬豪車夢嗎？

寶馬X7、奔馳GLS、保時捷卡宴之前也許遙不可及，但中國新能源車讓您夢想或許觸手可及！蔚來ES8、理想L9、問界M9，將百萬級豪車的門檻拉低至40萬級，現(xiàn)在以奇瑞風(fēng)云T11為代表的新一代神車，要將門檻進(jìn)一步拉低至20萬級！

風(fēng)云T11在2025年10月13日開啟預(yù)售，4款版型，兩款后驅(qū)分別是19.99萬和21.99萬；兩款四驅(qū)分別是24.39萬和26.49萬。

如果能在10月31日前鎖單，還可至高享受66800元六重禮。

毫無疑問，T11已幫無數(shù)人圓了百萬豪車夢：發(fā)布會前，盲訂數(shù)量已經(jīng)超過2.3萬！

風(fēng)云T11：有多大？

T11長寬高分別是5205毫米x3120毫米x1800毫米，同級最長軸距。增程式，給您純電體驗(yàn)，且無補(bǔ)能焦慮。一共四個版型，總有一款適合您。

版型1，220后驅(qū)-伯牙巨幕奢享版：220km純電續(xù)航，11安全氣囊，磐石車身，30吋數(shù)字屏，獵鷹500高速NOA+城市記憶NOA+全場景泊車，豪華高階底盤，黃金增城CEM，母嬰級健康座艙，深空靜謐座艙，豪華后驅(qū)，一二排座椅電調(diào)/加熱/通風(fēng)；后驅(qū)電機(jī)195kw，純電續(xù)航220km，綜合續(xù)航超過1400km。

版型2，220后驅(qū)-雙IMAX影院版：增加17.3吋后艙娛樂屏、一二排4座十點(diǎn)按摩、二二排4座4向電動腰托、三排電動調(diào)節(jié)、AQS+負(fù)離子+專屬香氛。

版型3，220四驅(qū)-雙IMAX影院版：增加雪豹四驅(qū)、CDC電控懸架。雙電機(jī)，前電機(jī)150kw，后電機(jī)195kw，總功率345kw。

版型4，220四驅(qū)-全家桶：增加零重力座椅、獵鷹700城市NOA、激光雷達(dá)、-18度~+50度冷暖冰箱、二排雙側(cè)小桌板、DMS、6音區(qū)識別。

風(fēng)云T11：有多安全？

風(fēng)云T11在兩年前就發(fā)布了概念車，到今天算是功德圓滿：兌現(xiàn)了?！皟冬F(xiàn)”，這也是本次發(fā)布會的主題，不僅僅是兌現(xiàn)新車的發(fā)布，更是為了兌現(xiàn)中國豪華的全新價值。

風(fēng)云T11聚焦“超”、“大”、“更”、“好”四字，分別對應(yīng)新式豪華的四個方面：安全、空間、豪華、智能。

安全，從來都是最大的豪華，10月13日小米SU7的成都事故，更是提醒所有人：沒有安全一切都是零！而能讓全家出行的大六座SUV——T11，主打就是安全。

T11的安全主要表現(xiàn)在四個領(lǐng)域：

白車身，也就是常說的被動安全。T11磐石車身的熱成型鋼占比高達(dá)23%，鋁合金占20%，特別是乘員艙骨架百分百采用熱成型鋼。車身的扭轉(zhuǎn)剛度也達(dá)到了37300N.m/deg。整個車身骨架的前后左右上下都得到了全面增強(qiáng)。在看不見的地方舍得用料才是真豪華的基礎(chǔ)。

T11標(biāo)配了11個安全氣囊，甚至在后擋風(fēng)都配上了安全氣囊。一句話，就是讓乘員在無法避免的重大事故中仍能保障安全。奇瑞堅持自研，只有氣囊是供應(yīng)商的，其他所有的相關(guān)配置，包括彈出的時機(jī)、時長、力度等都由奇瑞研發(fā)部門依據(jù)數(shù)萬次模擬、上百次實(shí)車碰撞的數(shù)據(jù)精心設(shè)置的，不為別的，就是為了“萬一”。

主動安全與安全輔助駕駛方面，常見的盲區(qū)監(jiān)測、碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道居中、變道輔助、透明底盤、全景影像等全部具備。值得一提的是同級最強(qiáng)的AEB緊急制動，能識別動物，能在時速130公里緊急剎停。

健康安全也是新式豪華的重點(diǎn)之一。母嬰級安全座艙，選擇最環(huán)保的工藝與材料，具備7x24全天候智能座艙清潔系統(tǒng)，保證隨時上車都是最清新的空氣。

T11有34度和40度兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池，采用了最嚴(yán)苛的電池安全標(biāo)準(zhǔn)，其指標(biāo)大幅超出2026新國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。特別是直接燃燒的時長是105秒，是國標(biāo)的1.5倍。電池起火容易爆炸，對電池的安全不容有半點(diǎn)忽視。

安全，是風(fēng)云T11敢于叫板百萬豪車最大的底氣。

風(fēng)云T11：還有什么挑戰(zhàn)百萬豪車？

想要與百萬豪車平權(quán)，除了安全，當(dāng)然還得有豪華和舒適。

T11的尺寸足夠大，映射到車內(nèi)空間，人人都是C位。第一排和第二排頭部空間和腿部空間都超過1米，即使是第三排，頭部空間也有989毫米，筆者1.75米坐上去離車頂都還有兩拳多。空間足夠高，而且坐墊足夠長。

外形設(shè)計上，T11采用了典型的東方美學(xué)，將目前新能源車流行的中式美學(xué)又往前推了一大步。前臉取自故宮太和殿的門廊，車身軸線取自故宮中軸線，尾部包括尾燈取自頤和園長廊與夜晚燈光，車輪轂取自天壇祈年殿頂部的藻井。

既然是豪華，動力肯定不能弱。得益于奇瑞強(qiáng)大的自研能力，T11采用了自研的黃金增程CEM平臺，其1.5TGDI高效能增程專用發(fā)動機(jī)，峰值發(fā)電功率100kw，轉(zhuǎn)化率達(dá)到3.71kwh/L，熱效率45.79%，都是領(lǐng)先水平。配合前電機(jī)150kw后電機(jī)195kw，四驅(qū)版綜合功率能達(dá)到345kw，百公里加速5.4秒。即使是在現(xiàn)場用作對比的售價高達(dá)149.8萬的奔馳邁巴赫GLS480，功率也才280kw，百公里加速要6.6秒。

T11的懸掛采用了前雙叉臂、后高階五連桿，以及CDC電控減震器。稍微有點(diǎn)遺憾的是沒有配備空懸，雖然同級別的競品車型也沒有配備。

T11搭載了獵鷹高階智駕，包括了激光雷達(dá)，支持高速NOA、城市NOA、VPA代客泊車及車位到車位的全場景無縫融合，以及自動緊急轉(zhuǎn)向等。奇瑞的一大優(yōu)勢在于數(shù)據(jù)，每年真實(shí)數(shù)據(jù)高達(dá)20億公里，采用了Momenta大模型，算法迭代速度能達(dá)到每周一次。李學(xué)用表示其輔助駕駛很“絲滑”。

風(fēng)云T11，是奇瑞新技術(shù)集大成之作，喊出了口號“豪華平權(quán)”，開啟了T系列的全新時代。

當(dāng)然，中國新能源車將國外百萬豪車?yán)律駢?，但競爭也很激烈。正像?0-40萬級大型SUV市場也將成為紅海？》說的那樣，20萬以上大型SUV市場已經(jīng)有多款車型：樂道L90、銀河M9、問界M8/M7、理想L8/L7/i8、深藍(lán)S09、風(fēng)云T11、零跑D19等等。

不過，19.99萬起步價目前還只是風(fēng)云T11的預(yù)售價，預(yù)計正式售價還會進(jìn)一步降低。

不到20萬的風(fēng)云T11，你會期待嗎？評論區(qū)告訴我們。