2025年10月11日，滴滴自動駕駛正式宣布完成D輪融資，融資總額達20億元。本輪投資方陣容涵蓋中關村科學城科技成長基金、北京信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金、北京市人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金等京籍資本，以及廣汽集團、廣州廣花基金等粵方力量，滴滴自身亦參與投資，形成“政企聯(lián)動+生態(tài)自投”的多元融資格局，為L4級自動駕駛技術的研發(fā)突破與場景落地注入強勁資本動力。

作為國內(nèi)最早布局L4級自動駕駛的企業(yè)之一，滴滴自動駕駛此次融資資金將重點投向兩大核心方向：一方面加大AI研發(fā)投入，持續(xù)打磨環(huán)境感知、行為預測、規(guī)劃控制等核心算法能力；另一方面加速推動技術應用落地，為交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供技術支撐。滴滴聯(lián)合創(chuàng)始人、自動駕駛CEO張博強調(diào)，L4自動駕駛技術是下個十年人工智能時代的關鍵變革力量，不僅能大幅提升出行安全、效率與體驗，更能通過負責任的科技創(chuàng)新探索新型就業(yè)空間，為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻核心價值。

此次融資背后，是滴滴自動駕駛近十年在AI、量產(chǎn)及運營領域的扎實積累與市場驗證。今年以來，其全無人駕駛測試已在北京、廣州兩大核心城市實現(xiàn)全場景覆蓋，無人車在早晚高峰擁堵路段、深夜復雜路況及驟雨等極端天氣下均展現(xiàn)出穩(wěn)定的運行性能，充分驗證了技術方案的成熟度。更值得關注的是，滴滴自動駕駛與廣汽埃安聯(lián)合打造的新一代前裝自動駕駛車已進入量產(chǎn)倒計時，該車基于廣汽埃安AEP 3.0純電平臺及星輝電子電氣架構(gòu)打造，搭載包含33個傳感器的硬件平臺與算力超2000 TOPS的中央計算平臺，計劃于2025年底正式交付，并隨即在北京、廣州等地啟動示范應用。

從行業(yè)視角看，此次融資精準契合國內(nèi)自動駕駛“場景為王、務實落地”的發(fā)展邏輯。2025年中國AI領域830億元融資中，自動駕駛已成為第二吸金賽道，資本顯著向“有場景、能落地”的頭部企業(yè)傾斜。滴滴自動駕駛憑借與網(wǎng)約車業(yè)務的天然協(xié)同優(yōu)勢，計劃將自動駕駛車輛作為短途訂單、特定區(qū)域及夜間時段的運力補充，接入“慧桔港”運營系統(tǒng)實現(xiàn)人機混合調(diào)度，這種“技術研發(fā)+場景運營”的閉環(huán)模式，正成為資本青睞的核心邏輯。廣汽集團的持續(xù)加碼，則進一步深化了“車企+科技公司”的場景協(xié)同，其合資成立的廣州安迪科技已完成工商注冊，為技術量產(chǎn)落地提供了整車制造與生態(tài)運營的雙重保障。

業(yè)內(nèi)分析指出，在京粵兩地政策與資本的雙重加持下，滴滴自動駕駛的D輪融資不僅夯實了其技術研發(fā)的資金基礎，更構(gòu)建起“技術-資本-場景”的協(xié)同生態(tài)。隨著2025年底前裝車型的交付與示范運營啟動，滴滴將在智能出行領域形成差異化競爭優(yōu)勢，其探索的“量產(chǎn)落地+運營驗證”路徑，也為國內(nèi)自動駕駛行業(yè)從技術研發(fā)向商業(yè)化閉環(huán)跨越提供了可借鑒的實踐樣本。在全球自動駕駛“中國押注場景落地、美國深耕技術壁壘”的路線分野中，滴滴的此次融資與落地規(guī)劃，無疑將進一步強化中國在場景驅(qū)動型發(fā)展路徑上的領先優(yōu)勢。