南都訊 記者蔣小天 發(fā)自北京 隨著中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，公路的數(shù)智化轉(zhuǎn)型將成為高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。12月22日，在“2025交通出行服務(wù)主題發(fā)布活動(dòng)”上，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)汪水銀在會(huì)上預(yù)計(jì)，2029年，中國(guó)L2級(jí)以上智能駕駛汽車銷量將達(dá)3170萬(wàn)輛，滲透率達(dá)84.99%，未來(lái)公路將向“安全、綠色、可靠通信”方向升級(jí)，支撐“無(wú)人駕駛+電動(dòng)重卡+公路港”的智慧物流新體系，助力實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”。

當(dāng)前，我國(guó)的公路總里程已達(dá)549.09萬(wàn)公里，連接全國(guó)約88%的縣級(jí)行政區(qū)和約95%的人口，但長(zhǎng)期以來(lái)，公路面臨成本高、能耗高、污染高、組織化程度低、運(yùn)輸效率低“三高兩低”難題。隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，成為倒逼公路發(fā)展提質(zhì)升級(jí)的新機(jī)遇。

據(jù)了解，2024年，中國(guó)配備L2級(jí)以上智能駕駛解決方案的汽車銷量達(dá)1520萬(wàn)輛，智能駕駛乘用車滲透率為68.47%，自動(dòng)駕駛開放測(cè)試道路超過2.8萬(wàn)公里，與此同時(shí)，快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)高速增長(zhǎng)，推動(dòng)無(wú)人車規(guī)模化應(yīng)用。L4級(jí)無(wú)人車已在全國(guó)超300城市運(yùn)營(yíng)，2025年采購(gòu)量達(dá)2.8萬(wàn)臺(tái)。國(guó)家密集出臺(tái)政策支持“人工智能+物流”，2025年4月開放L3級(jí)自動(dòng)駕駛9城試點(diǎn)，我國(guó)無(wú)人車已進(jìn)入10多國(guó)運(yùn)營(yíng)。

汪水銀表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)將對(duì)出行理念、城市交通結(jié)構(gòu)以及資源利用方式帶來(lái)深刻變革，數(shù)智化適配成為公路高質(zhì)量發(fā)展的重要任務(wù)。他建議，道路基礎(chǔ)設(shè)施的功能，要從服務(wù)于“人的識(shí)別”拓展為兼顧“人和機(jī)器”的雙重識(shí)別需求，以往的人工巡查要轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)的主動(dòng)監(jiān)測(cè)，在保障基本通行功能的前提下逐步探索面向自動(dòng)駕駛車道級(jí)引導(dǎo)、限速預(yù)警等場(chǎng)景。此外，要在現(xiàn)有實(shí)體道路基礎(chǔ)上，加快構(gòu)建虛擬道路運(yùn)行平臺(tái)——自動(dòng)駕駛運(yùn)控系統(tǒng)，并推動(dòng)系統(tǒng)和各類智駕系統(tǒng)互聯(lián)互通和信息實(shí)時(shí)交互，發(fā)展道路交通運(yùn)行世界模型，推動(dòng)與智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用同步，實(shí)時(shí)感知交通基礎(chǔ)設(shè)施物理世界運(yùn)行狀態(tài)，并提供決策建議。

招商公路戰(zhàn)略發(fā)展部副總經(jīng)理姜德宏在會(huì)上分享了智慧公路案例。據(jù)介紹，由招商公路與相關(guān)單位成立的國(guó)高網(wǎng)路宇公司，在滬渝高速等重點(diǎn)路段采用基于路網(wǎng)交通大模型的交通視頻事件智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以“邊緣+云端”協(xié)同分析模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)擁堵、事故等12類事件的自動(dòng)識(shí)別，準(zhǔn)確率超95%，事件平均響應(yīng)時(shí)間從5分鐘縮短至15秒以內(nèi)，二次事故風(fēng)險(xiǎn)降低60%。