從動輒30萬上下，到如今20萬左右就能入手一臺顏值、空間、動力、智能兼顧的大6座SUV產(chǎn)品，自主品牌功不可沒。

尤其是近年來，大六座SUV更是憑借著不俗的通過性與空間表現(xiàn)，開始替代家用MPV的市場份額，同時隨著價格戰(zhàn)、配置戰(zhàn)的不斷升級，諸如問界M7（參數(shù)丨圖片）、領(lǐng)克900、銀河M9都是極具競爭力的狠角色。

如今奇瑞的狠角色風云T11也將到來了，新車預(yù)計10月13日開啟預(yù)售，考慮到此前風云A9L的高性價比策略，T11的售價恐怕會給出更多驚喜。

而且從目前透露出的產(chǎn)品力來看，風云T11瞄準的也是銀河M9之類新晉的混動大六座車型，它基于奇瑞的“奧迪”星途星紀元ET同平臺架構(gòu)而來，產(chǎn)品力表現(xiàn)出色，已經(jīng)初露“殺伐”之氣，目前小訂盲訂已經(jīng)破2萬臺。而結(jié)合銀河M9 17-23萬上下的售價區(qū)間來看，風云T11最終定價恐怕也會和這個價格大差不差。

不過，從目前車友的反饋來看，第三排放倒后不能和后排形成純平空間、以及后排座椅有“地臺”、二三排無手動遮陽簾等問題是很多消費者所在意的點，這或許和T11比較吸引家庭用戶，有出游及空間需求密切相關(guān)。

當然，盡管有銷售表示，這樣設(shè)計和安全及后排視野更通透有關(guān)，但更多的恐怕還是和風云T11自身的平臺淵源及機械布局局限有聯(lián)。當市場聲音和工程師思維產(chǎn)生沖突時，這一問題能否解決將很考驗奇瑞的取舍和管理藝術(shù)。

目前來看，新車即將于10月13日開啟預(yù)售，新車還將帶給我們哪些驚喜，我們也將保持關(guān)注！

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