在幾個(gè)月前的一場(chǎng)極氪技術(shù)發(fā)布會(huì)上，我們看到了這款號(hào)稱“杭州灣庫(kù)里南”的極氪9X。這輛內(nèi)部代號(hào)EX1H/E的品牌旗艦SUV之所以被打上了這樣的標(biāo)簽，首先是因?yàn)樯袼啤靶谒埂钡脑O(shè)計(jì)。其次是因?yàn)檫@輛車誕生于杭州灣南岸的寧波前灣新區(qū)的極氪智慧工廠，因此在地理上被貼上“杭州灣制造”的標(biāo)簽。

而在9月底的品牌發(fā)布會(huì)上，“杭州灣庫(kù)里南”已經(jīng)成了一個(gè)官方默許的江湖雅號(hào)，因?yàn)檫@個(gè)稱號(hào)恰好把“超豪華參照+中國(guó)制造”打包成了記憶點(diǎn)。其次，極氪在車輛研發(fā)過(guò)程中確實(shí)在底盤(pán)、操控和靜謐性方面針對(duì)庫(kù)里南、卡宴和攬勝等豪華車型進(jìn)行對(duì)標(biāo)。

比如，研發(fā)團(tuán)隊(duì)以勞斯萊斯庫(kù)里南為標(biāo)桿，全車配備11塊PVB隔音夾層玻璃，加入同級(jí)唯一的雙主動(dòng)降噪技術(shù)，使車內(nèi)語(yǔ)音清晰度在120公里時(shí)速下達(dá)到庫(kù)里南92%的水準(zhǔn)，在60公里時(shí)速通過(guò)粗糙路面二排噪音甚至比庫(kù)里南還低。

把“庫(kù)里南”寫(xiě)進(jìn)綽號(hào)容易，把“庫(kù)里南”寫(xiě)進(jìn)成績(jī)單難。極氪的解題思路非常清晰，首先要在氣場(chǎng)上不輸庫(kù)里南，更重要的是要用技術(shù)堆料換品牌溢價(jià)。

極氪9X是一臺(tái)非常純粹的全尺寸SUV，車身尺寸5239/2029/1819mm，軸距為3169mm，比庫(kù)里南略小，比攬勝略大。它采用了目前最大的“直瀑”格柵，一方面與極氪009師出同門，借鑒古代宮殿臺(tái)基的設(shè)計(jì)，另一方面讓器宇軒昂的氣場(chǎng)不輸庫(kù)里南。

車輛側(cè)面遵循經(jīng)典豪華SUV的比例，采用了發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙、行李艙三段視覺(jué)分量“532”布局，22英寸鏡面鍛造輪轂，把輪高比推到1:2.23，自帶一定的“低趴”效果。

車頂從A柱開(kāi)始向下壓，窗線卻向后上揚(yáng)，形成“前傾+抬臀”姿態(tài)；D柱隱藏式黑化涂裝，營(yíng)造懸浮式效果。尾門采用上下分段“天地門”，下段地門可承重300kg，露營(yíng)時(shí)可當(dāng)觀景臺(tái)，也降低行李廂開(kāi)口高度，方便女性用戶取放。

空間與豪華則被定義為“人均1㎡”。5.2米車長(zhǎng)、3.2米軸距，座艙面積6.3㎡，二三排滑軌總行程540mm，可實(shí)現(xiàn)“四座/五座/六座”一鍵電動(dòng)切換。二排行云座椅支持180°旋轉(zhuǎn)，對(duì)坐模式下一鍵形成“移動(dòng)會(huì)議室”；副駕后方的17英寸3K飛翼屏可電動(dòng)滑移880mm，二三排都能看，官方甚至給出“車內(nèi)開(kāi)電話會(huì)議”場(chǎng)景。

此外，后排冰箱容量為9升，可放9罐可樂(lè)或4瓶香檳，并且支持冷熱可調(diào)。音響部分，3868瓦Naim for Zeekr專屬調(diào)音，32揚(yáng)聲器、9.1.6聲道，峰值聲壓128分貝。

智能化部分，極氪沒(méi)有采用“激光雷達(dá)堆料”路線，而是把算力冗余留給了“AI底盤(pán)+AI座艙”。雙Thor-U芯片最高1400TOPS，43個(gè)感知單元里只有1顆激光雷達(dá)、12顆高清攝像頭，其余留給4D毫米波、超聲波、紅外補(bǔ)盲，官方稱“成本更低、雨雪霧更穩(wěn)”。

千里浩瀚H7先落地，城市NOA可以做到“窄路掉頭一把過(guò)”、園區(qū)漫游“第一次去就能用”；明年Q2推送的H9，將把紅外AEB、高速爆胎輔助、濃霧穿行做成標(biāo)配，并開(kāi)放“代客泊車+一鍵召喚”。

極氪9X采用了900V高壓架構(gòu)的浩瀚-S平臺(tái)，這是一套三電機(jī)兆瓦級(jí)混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出超1400匹馬力，零百加速全系3秒級(jí)，配合同級(jí)功率最大、熱效率最高的2.0T超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，極氪9X在電量低于20%情況下也能做到加速性能體驗(yàn)不變，與滿電差距僅0.2秒。

電池方面，車輛搭載極氪與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)的900伏混動(dòng)專用電池，提供兩種容量版本。其中，70度電池是目前混動(dòng)與增程領(lǐng)域能量最高的，純電續(xù)航里程達(dá)到380公里。

底盤(pán)部分，極氪把“48伏主動(dòng)穩(wěn)定桿”第一次裝在中國(guó)品牌量產(chǎn)SUV上。0.2秒內(nèi)可輸出最高1800N·m抗側(cè)傾扭矩，配合閉式雙腔空懸+雙閥CCD，在120公里/時(shí)同側(cè)雙輪爆胎測(cè)試中，車頭橫向偏移量被控制在0.8米以內(nèi)。

負(fù)責(zé)調(diào)校的英國(guó)團(tuán)隊(duì)曾在古德伍德秘密路試，與庫(kù)里南、添越背靠背跑通勤路況，最終把目標(biāo)曲線定為“80%庫(kù)里南舒適+20%卡宴路感”。為了讓數(shù)據(jù)落地，極氪把試車場(chǎng)搬到杭州灣大橋，每天凌晨0—4點(diǎn)封閉實(shí)測(cè)，采集橫風(fēng)、伸縮縫、橋面拋跳三種典型工況，累計(jì)2000公里，最終把二排噪音做到60公里/時(shí)比庫(kù)里南低1.4分貝——不要小看這1.4分貝，需要11塊PVB夾層玻璃、主動(dòng)降噪麥克風(fēng)、副車架液壓襯套同時(shí)發(fā)力才能共同實(shí)現(xiàn)的。

價(jià)格方面，極氪9X售價(jià)46.59-59.99萬(wàn)元，上市權(quán)益期可享超級(jí)置換金10000元，置換權(quán)益后限時(shí)售價(jià)45.59萬(wàn)-58.99萬(wàn)元。

在極氪9X盲訂的30天里，“杭州灣庫(kù)里南”的小訂訂單突破了4萬(wàn)臺(tái)。而在發(fā)布會(huì)結(jié)束后的第13分鐘，大定鎖單量便已成功破萬(wàn)。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，鎖單用戶70%來(lái)自50萬(wàn)元以上豪華車主增換購(gòu)，BBA、保時(shí)捷、路虎徽章在置換列表里排成一行。

13分鐘破萬(wàn)的大定數(shù)據(jù)證明，“杭州灣庫(kù)里南”不再只是坊間戲謔，而成為中國(guó)高端制造的新注腳?！昂廊A”可以源自古德伍德的手工打磨，同樣可以誕生于寧波灣的數(shù)字化產(chǎn)線。極氪9X給出的最大彩蛋，不是3.1秒的零百，也不是40多萬(wàn)的起步價(jià)格，而是宣告著頂級(jí)豪華不再只是歐洲城堡里的世襲故事，也可以是杭州灣潮聲里的全新章節(jié)。

從尊界S800到極氪9X，中國(guó)品牌的旗艦矩陣已不再是“單點(diǎn)突破”，而是集體筑起一座橫跨“中國(guó)制造”與“豪華陣營(yíng)”的跨海大橋。