2011年殲-20剛首飛那會(huì)兒，官方拍了不少鏡頭，外界都在等那套正式成片。結(jié)果一等就是十四年，等到2025年10月初，那些資料終于露面。

從官方發(fā)布的態(tài)度來看，這可不只是懷舊。加上最近頻繁曝光的“外掛版”殲-20，一次帶十六枚導(dǎo)彈的畫面，基本已經(jīng)坐實(shí)了：原版殲-20要退居二線了，新型號(hào)殲-20A登場(chǎng)。
這也意味著，空軍的更新速度，快到連自己老功臣都得去干雜活。
殲-20掛著導(dǎo)彈那個(gè)樣子,外面說得神乎其神,其實(shí)稍微懂點(diǎn)就知道,掛滿導(dǎo)彈的“野獸模式”用處不大,真正的隱身機(jī),不光是看外形,關(guān)鍵是雷達(dá)反射面積要壓下去,壓到0.1以下才算數(shù),才能在真的高強(qiáng)度空戰(zhàn)里先手發(fā)現(xiàn)、先手開火，
機(jī)肚子底下機(jī)翼下面全是導(dǎo)彈,隱身基本就沒了,掛十六枚導(dǎo)彈這種搞法,多數(shù)是內(nèi)部自己做測(cè)試,或者是在不需要隱身的場(chǎng)合用,比如巡航給人看看,嚇唬一下,這不是在秀技術(shù),是告訴外面,這批老型號(hào)要換個(gè)身份干活了。
每一代飛機(jī)都是從主力變輔助這么過來的,空軍換代就沒停過,蘇-30MKK剛來的時(shí)候也當(dāng)?shù)氖侵髁諆?yōu)機(jī),后來發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)力跟不上,看著人家的F-15,F-22干著急,后來殲-10,殲-16,殲-20一出來,蘇-30就改成干對(duì)地,對(duì)海的活了,現(xiàn)在殲-20也走上了這條路,五代半的殲-20A眼看就要量產(chǎn),雷達(dá),航電,發(fā)動(dòng)機(jī)全換新的,老款殲-20的隱身,信息化水平跟不上新一代了,老型號(hào)就只能往后站。
五代半這個(gè)說法,就是不給F-35留面子,美國現(xiàn)在能批量生產(chǎn)的就五代機(jī),五代半還在圖紙上,中國直接把殲-20A拿出來量產(chǎn),整個(gè)體系都往前推了一代。

這可不光是雷達(dá),發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí),殲-20A更要命的是那個(gè)智能航電系統(tǒng),融合算法,還有國產(chǎn)的推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī),“智能加隱身”這才是五代半,美國還在研究F-35 Block 5,中國已經(jīng)把“F-35的下一代”給干出來了。
這種升級(jí)速度,美國空軍都不敢把F-22當(dāng)成“次要機(jī)型”用,中國這邊殲-20就得把主力位置讓出來,國內(nèi)更新?lián)Q代太快了,擴(kuò)張的速度超出了所有人的預(yù)期。
主力機(jī)型肯定要用最好的資源,最好的飛行員,最好的模擬對(duì)抗,最高級(jí)的戰(zhàn)略推演,基礎(chǔ)版的殲-20性能再好也頂不住最高級(jí)別的空優(yōu)任務(wù)了,這才有了殲-20掛著導(dǎo)彈“干雜活”的畫面,這其實(shí)是老型號(hào)發(fā)揮余熱,不是在秀肌肉。
想想2010年那會(huì),一架殲-10A都能讓大家高興好久,現(xiàn)在五代半都量產(chǎn)了,六代機(jī)都在試飛,空軍直接跑到前面去了,殲-20不是說落后了,是后面的機(jī)型把它給超了,它現(xiàn)在搞的各種測(cè)試,各種改裝,都是在給新飛機(jī)鋪路,當(dāng)年殲-16幫著殲-20練戰(zhàn)術(shù),蘇-30幫著國產(chǎn)機(jī)練體系,現(xiàn)在輪到殲-20去承擔(dān)這個(gè)任務(wù)了,這個(gè)速度快得沒法說。
殲-20不會(huì)就這么算了,是換了個(gè)賽道,等著殲-20A,殲-36,殲-50這些慢慢出來,最早那批殲-20就得扛起“雜活”的擔(dān)子了,幫著下一代成長(zhǎng),幫著整個(gè)體系更完善,幫著中國空軍完成從追趕到領(lǐng)跑的這一步,別人還在想怎么才能造出一架五代機(jī),中國已經(jīng)在考慮五代機(jī)怎么退二線了。.
參考資料：
《殲-20A全面量產(chǎn)進(jìn)入新階段，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)完成定型》環(huán)球時(shí)報(bào)
《中航工業(yè)披露六代機(jī)進(jìn)展，殲-20系列將逐步分工化使用》參考消息