本文由車矩陣出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

《車矩陣》新能源一手料：如同“開掛”一樣的零跑能快速出圈進(jìn)入主賽道，與它的產(chǎn)品力有著極大的關(guān)系，它懂國內(nèi)用戶的真正需求，產(chǎn)品能不計(jì)成本完全按照主流市場(chǎng)需求來設(shè)計(jì)，極高的性價(jià)比和過硬的產(chǎn)品力的結(jié)合，論誰都無法抵抗，同樣的新能源汽車，不是動(dòng)輒吹噓配置如何高！但它忽視的確是整車的均衡性，不光是配置的問題，三電技術(shù)、高階智駕輔助系統(tǒng)、空氣懸架等等市面上先進(jìn)的技術(shù)集于一身那才叫實(shí)力！從零跑的B系列、C系列的火爆就可以看出零跑汽車在產(chǎn)品力均衡方面下足了功夫，而售價(jià)就成了它火爆的“導(dǎo)火索”！

作為零跑汽車全尺寸旗艦SUV的力作，零跑D19已全線解密，這款車長(zhǎng)5.2米軸距3.1米的“大家伙”自亮相以來就受到市場(chǎng)的關(guān)注，外觀看上去很霸氣，僅邁巴赫（參數(shù)丨圖片）式的大餅輪轂就賺足了眼球，懸浮式的車頂設(shè)計(jì)、隱藏式門把手、D柱的鍍鉻裝飾以及分體式前大燈、L3級(jí)別的智駕硬件包括車頂激光雷達(dá)與雙目攝像頭、前包圍貫穿式通風(fēng)口、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵等元素彰顯出硬氣的力量感。

車內(nèi)三排座椅布局，采用2＋2＋2設(shè)計(jì)（可選2＋3＋2七座），二排支持140mm前后滑動(dòng)、三排靠背角度可調(diào)32°，后備箱預(yù)留12V電源接口，支持車載冰箱擴(kuò)展。零跑D19搭載的高通驍龍QAM8797P艙駕一體芯片，實(shí)現(xiàn)智能座艙和駕駛輔助系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，15.4英寸中控液晶大屏與10.25英寸副駕屏，均支持四區(qū)語音交互，后排可選21英寸升降娛樂屏，內(nèi)置杜比全景聲系統(tǒng)，堪稱移動(dòng)的“家庭影院”。

零跑D19共有增程版和純電版兩種驅(qū)動(dòng)形式，增程版搭1.5T增程器，純電續(xù)航200Km，綜合續(xù)航超1300Km；純電版基于800V高壓平臺(tái)，支持480KW快充，電池包技術(shù)采用CTC一體化技術(shù)，能量密度180KWh/kg,純電版續(xù)航630Km，10分鐘快充補(bǔ)能300Km。同時(shí)零跑D19的前雙叉臂和后多連桿的獨(dú)立懸架配合博士One﹣box線控制動(dòng)系統(tǒng)，純電版配備的空氣懸架等尤其是車身涉水深度達(dá)600mm使整車通過性更強(qiáng)。

零跑D19的配置并不是簡(jiǎn)單的“堆砌”，它很注重這些元素之間的高度融合，能產(chǎn)生非常均衡的一面，在新能源汽車普遍以高配置打市場(chǎng)的當(dāng)下，零跑D19展現(xiàn)的卻不僅僅是豪華配置，看不見的地方如懸架、大電池、高壓平臺(tái)、CTC 2.0一體化技術(shù)等集中應(yīng)用，那么若果有一個(gè)合適的定價(jià)，請(qǐng)給一個(gè)不買它的理由！如同零跑B10、C11熱銷般再來一波流量！