伊朗高官直言，想從美國(guó)GPS轉(zhuǎn)用中國(guó)北斗（環(huán)球網(wǎng)援引伊朗媒體報(bào)道）。

想換北斗的原因干脆直接：1，近年來(lái)頻發(fā)GPS故障。2，國(guó)家戰(zhàn)略安全需要。

當(dāng)然，不僅僅是伊朗有此想法，很多受到戰(zhàn)略脅迫的國(guó)家都有換導(dǎo)航系統(tǒng)的想法。

在亞太和非洲，北斗已基本完成對(duì)GPS的替代。

GPS目前的全球用戶大約60億，從0用戶到60億，用了30年。

北斗目前的全球用戶大約20億，從全球啟用服務(wù)到20億用戶，用時(shí)5年。

北斗的用戶增速，讓GPS感到壓力山大。

事實(shí)上，全球?qū)Ш较到y(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)決，折射世界格局巨變。預(yù)示著未來(lái)30年全球的4個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

趨勢(shì)一：圍繞導(dǎo)航開(kāi)展的系列芯片科研帶動(dòng)的是萬(wàn)億級(jí)規(guī)模市場(chǎng)。

在GPS時(shí)代，全球的手機(jī)，車載中控，工農(nóng)業(yè)設(shè)施的導(dǎo)航芯片，全部按適配GPS的標(biāo)準(zhǔn)制造。

北斗時(shí)代加速到來(lái)，僅去年，搭載了北斗導(dǎo)航芯片的手機(jī)全球出貨量就是2.5億臺(tái)。按照這個(gè)增速，用不了20年，全球?qū)⒅辽儆幸话胍陨系慕K端將搭載北斗導(dǎo)航芯片。

通過(guò)不同的導(dǎo)航定位系統(tǒng)來(lái)引導(dǎo)用戶適應(yīng)新的終端，培育用戶習(xí)慣，將直接帶動(dòng)中高端制造業(yè)整體升級(jí)。

以北斗為牽引，可以通過(guò)圍繞導(dǎo)航精度和周邊輔助，多維深度開(kāi)發(fā)，讓北斗切入全世界普通家庭生活的方方面面，成為導(dǎo)航領(lǐng)域芯片及周邊服務(wù)軟硬件開(kāi)發(fā)的深度參與者和規(guī)則制定者。

趨勢(shì)二：圍繞導(dǎo)航區(qū)分國(guó)家間的戰(zhàn)略合作緊密程度。

在GPS的時(shí)代，很多國(guó)家和地區(qū)都曾受到過(guò)導(dǎo)航突然“失靈”的威脅。

比如，2025以伊沖突中，伊朗的GPS功能受限，嚴(yán)重干擾正常的軍事還擊。

波羅的海的確因?yàn)榫o張局勢(shì)，頻繁出現(xiàn)民航政要的專機(jī)GPS異常信號(hào)。

黑海地區(qū)的多艘船只的信號(hào)被干擾威脅。

在亞太和非洲地區(qū)，選擇北斗的國(guó)家很多，目前使用體驗(yàn)良好，安全穩(wěn)定可靠，為北斗在其他地區(qū)的拓展提供了口碑支撐。這也是伊朗官宣有意將GPS轉(zhuǎn)為北斗的原因之一。

接下來(lái)，在東盟，上合，一帶一路沿線，必然有更多國(guó)家接入北斗導(dǎo)航。

未來(lái)各國(guó)使用哪一種導(dǎo)航系統(tǒng)，也可能成為國(guó)與國(guó)之間是否有深度戰(zhàn)略聯(lián)系的標(biāo)識(shí)之一。

趨勢(shì)三：導(dǎo)航牽引其他高端制造業(yè)全球布局。

導(dǎo)航的價(jià)值絕非局限“指路”的功能。事實(shí)上，在國(guó)際產(chǎn)業(yè)體系中，導(dǎo)航已經(jīng)深度嵌入各行各業(yè)。沒(méi)有穩(wěn)定的自主掌控的導(dǎo)航系統(tǒng)，中高端制造業(yè)是不安全的，也是走不長(zhǎng)遠(yuǎn)的。

比如，C919大飛機(jī)，目前已經(jīng)商飛，它的導(dǎo)航系統(tǒng)就是北斗。北斗在全球市場(chǎng)使用的成熟度和占有率，將直接影響到大飛機(jī)的市場(chǎng)信譽(yù)和安全口碑。導(dǎo)航系統(tǒng)成熟度高，市場(chǎng)占有率高，也將直接影響大飛機(jī)出海國(guó)際市場(chǎng)這件大事。

比如，中國(guó)的造船能力至少排進(jìn)世界前三。自研自造的大郵輪或其他大型貨輪，植入的也都是北斗導(dǎo)航，也是對(duì)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在茫茫汪洋中導(dǎo)航精準(zhǔn)度和安全穩(wěn)定程度的考驗(yàn)。這需要積累多年的大量的實(shí)際使用數(shù)據(jù)后，整個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)才能變得越來(lái)越安全可靠。北斗是否給力，是否會(huì)被其他有害信號(hào)干擾，是否能持續(xù)穩(wěn)定的提供精準(zhǔn)安全的導(dǎo)航服務(wù)，事實(shí)上也影響到國(guó)產(chǎn)大船輸出到國(guó)際大市場(chǎng)。

還有智能新能源車等正在大量出海的耐用消費(fèi)品，也都植入了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。這些貼地的消費(fèi)品在世界范圍內(nèi)被使用的同時(shí)，也是將北斗系統(tǒng)鍛造成更為可靠和周密的全球領(lǐng)先導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)“喂養(yǎng)”。

由此可見(jiàn)，一個(gè)國(guó)家擁有自主完備安全強(qiáng)大的導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)整個(gè)中高端制造業(yè)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定都是強(qiáng)有力的保障。

趨勢(shì)四：智能時(shí)代，導(dǎo)航的功能將進(jìn)化得更為強(qiáng)大，導(dǎo)航成熟度決定智能設(shè)備能發(fā)展得多深。

未來(lái)30年，智能時(shí)代加速降臨。各行各業(yè)翻天覆地的變化。導(dǎo)航作為重要的世界級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施，其重要性和功能作用更加凸顯。

智能駕駛，沒(méi)有導(dǎo)航和地面物聯(lián)系統(tǒng)的高精度配合，是不可能實(shí)現(xiàn)的。

智能駕駛的實(shí)現(xiàn)，其實(shí)就是智能機(jī)器人進(jìn)入千家萬(wàn)戶使用場(chǎng)景的預(yù)演。未來(lái)的智能機(jī)器人或者智能體工具，全部都要依賴強(qiáng)大的導(dǎo)航和地面基站系統(tǒng)才能工作。

在機(jī)器人的世界，導(dǎo)航不僅是它們的眼睛，也是它們的“小腦”。

同時(shí)，未來(lái)的世界，將沒(méi)有秘密存在。因?yàn)閷?dǎo)航作為“天眼”，將把世界一切信息盡收眼底。

未來(lái)的導(dǎo)航，大概率會(huì)將空中“看到”的信息和地面各種攝像頭和地面感知設(shè)備的信息搜集到一起，通過(guò)云計(jì)算系統(tǒng)高速運(yùn)算后，給所有的人類和所有的智能體工具，提供實(shí)時(shí)的，高精度的各種“向?qū)А焙蜎Q策參考。而不僅僅是今天的“導(dǎo)航指路”。