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過去，摩托車在多數(shù)人印象里被貼上了“危險”與“落后”的標(biāo)簽，成為部分城市“禁摩令”“限摩令”的對象。摩托車愛好者們常常面臨上路難、考證繁、年檢煩等問題。

今年多地出臺新政策，讓摩托車迎來了屬于它的“春天”。

一、從“跑斷腿”到“一證通辦”

以往最讓摩托車主頭疼的跨省登記手續(xù)，如今迎來了根本性變革。

現(xiàn)在，跨省異地辦理摩托車注冊登記、轉(zhuǎn)讓登記、住所遷入等業(yè)務(wù)，只需一張居民身份證就能全國“一證通辦”。這意味著，在外地工作的摩托車愛好者再也不必為了辦理登記手續(xù)來回奔波，或是為準(zhǔn)備繁雜的居住證明材料而發(fā)愁。

二、年齡不再是騎行的障礙

對于許多熱愛摩托車的老年朋友來說，最近的政策調(diào)整格外人性化。

公安部明確，從2025年1月1日起，普通二輪、三輪摩托車的駕考年齡上限正式從60歲延長到70歲。這項改變讓許多年過花甲卻依然懷揣騎行夢想的老年人看到了希望。

各地也在積極落實便民舉措。貴州、云南等地推出的“送考下鄉(xiāng)”服務(wù)，將考場直接設(shè)到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的家門口。在貴州遵義，摩托車駕照考試費(fèi)用已降至150元左右，大大降低了考證的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

三、車輛管理更加科學(xué)合理

在車輛管理方面，摩托車的年檢周期得到了顯著優(yōu)化。

如今，新車前6年可以免予上線檢測；使用6年至10年的車輛，檢驗周期延長至每2年一次；超過10年的車輛也只需每年檢驗一次。這樣的安排既考慮了車輛的安全性能，也減輕了車主的負(fù)擔(dān)。

更令人期待的是，實行了23年的摩托車13年強(qiáng)制報廢政策有望迎來重大調(diào)整。

相關(guān)部門正在研究將強(qiáng)制報廢制度改為按車輛實際檢測狀況決定去留。這意味著，只要車輛的剎車、燈光、尾氣等關(guān)鍵指標(biāo)通過檢測，就能繼續(xù)合法上路。這一轉(zhuǎn)變將使全國數(shù)百萬輛摩托車受益。

在城市管理層面，變化同樣喜人。

截至目前，全國已有21個大中城市解除或放寬了摩托車通行限制。大連、西寧等城市已經(jīng)拆除了禁摩標(biāo)識，深圳則對新能源摩托車開放了通行權(quán)限。

北京更是在新規(guī)中明確要求為摩托車設(shè)置專用停車位，有效解決了摩托車“停車難”的問題。

小辣椒總結(jié)

從簡化登記手續(xù)到放寬駕考年齡，從優(yōu)化檢驗周期到完善城市配套設(shè)施，這些實實在在的舉措正在共同構(gòu)筑一個更加友好、便捷的摩托車使用環(huán)境。

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