9月30日，2025天津國(guó)際車(chē)展于國(guó)家會(huì)展中心（天津）正式啟幕。作為“本年度北方地區(qū)規(guī)模最大、品牌最齊全的汽車(chē)盛宴” 。雖然其國(guó)際首發(fā)車(chē)型數(shù)量和歷史積淀相較于北京、上海兩大A級(jí)車(chē)展尚有差距，但作為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，其區(qū)域影響力和發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

問(wèn)界品牌以全產(chǎn)品系列亮相車(chē)展，展出車(chē)型有，問(wèn)界M9、問(wèn)界M8、全新問(wèn)界M7及問(wèn)界新M5 Ultra。

問(wèn)界 M9攜全新“銀境紫”登場(chǎng)。除了新增的“銀境紫”配色；問(wèn)界 M9還推出了尊享四座版，配備零重力座椅和智能隱私車(chē)窗；搭載HarmonyOS 4智能座艙、華為途靈平臺(tái)等前沿科技；累計(jì)交付量已經(jīng)突破24萬(wàn)輛，成為高端市場(chǎng)旗幟性車(chē)型。

全新上市問(wèn)界M8純電版與增程版同臺(tái)展示；車(chē)內(nèi)配備超十塊屏幕和32英寸激光投影巨幕，注重家庭娛樂(lè)互動(dòng)；主打大空間和全場(chǎng)景智能體驗(yàn)。

自上市以來(lái)，問(wèn)界M8累計(jì)交付突破10萬(wàn)輛，連續(xù)4個(gè)月領(lǐng)跑40萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，問(wèn)界M8純電版一經(jīng)上市，表現(xiàn)尤為出色，上市24小時(shí)大定即突破10000臺(tái)，迅速成為40萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)中的熱門(mén)之選。

最新爆款的車(chē)型——全新問(wèn)界 M7也亮相天津車(chē)展。新車(chē)此前上市7天，大定突破60000臺(tái)，展現(xiàn)了爆款潛質(zhì)。全新問(wèn)界M7全系標(biāo)配的華為ADS 4.0輔助駕駛系統(tǒng)，硬件配置非常強(qiáng)大，包含了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和高清攝像頭在內(nèi)的34個(gè)高精度傳感器。這套系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)從高速到城市道路的領(lǐng)航輔助駕駛，甚至能應(yīng)對(duì)“無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)”等復(fù)雜路況，并完成各種高難度的自動(dòng)泊車(chē)。

而且，首發(fā)了艙內(nèi)激光視覺(jué)方案，將激光雷達(dá)置于前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，不僅美觀，還能避免外界環(huán)境干擾，提升惡劣天氣下的感知可靠性。座艙方面，搭載的華為鴻蒙系統(tǒng)接入了DeepSeek大模型，支持六區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別、3D車(chē)控等，人機(jī)交互更智能、更便捷。

全新問(wèn)界M7的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5080/1999/1780mm，軸距達(dá)到3030mm，相比老款軸距增加了210mm，這為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了非常寬敞的空間。它提供5座和6座兩種布局，5座版后備箱容積達(dá)850L，純電版還額外有145L的前備箱，非常適合家庭長(zhǎng)途出行。

在舒適性配置上，主駕零重力座椅是一大亮點(diǎn)，能一鍵放平，有效緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞。車(chē)內(nèi)還配備了17.3英寸后排娛樂(lè)屏、支持-6℃至50℃溫度調(diào)節(jié)的車(chē)載冷暖箱，以及通過(guò)大量聲學(xué)材料優(yōu)化實(shí)現(xiàn)的靜謐座艙環(huán)境，其120km/h時(shí)速下車(chē)內(nèi)噪音僅60.2分貝，靜謐性表現(xiàn)優(yōu)秀。

安全是問(wèn)界品牌始終堅(jiān)持的理念。全新問(wèn)界M7在被動(dòng)安全上，乘員艙由100%熱成型鋼打造，并配備了9個(gè)安全氣囊。在主動(dòng)安全上，憑借華為ADS 4.0系統(tǒng)的強(qiáng)大感知能力，新增了緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，能更好地識(shí)別錐桶等異形障礙物，有效預(yù)防碰撞。

全新問(wèn)界M7基于華為途靈平臺(tái)打造，底盤(pán)采用前雙叉臂、后五連桿的獨(dú)立懸掛組合，高配車(chē)型更搭載了雙腔空氣懸架和CDC可變阻尼減振器，支持80mm范圍內(nèi)的5檔高度調(diào)節(jié)，能兼顧高速巡航的穩(wěn)定性和爛路通行的高通過(guò)性，每秒100次的阻尼實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)讓過(guò)坎沖擊感降低40%。

動(dòng)力方面，提供增程和純電兩種選擇。增程版滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1625公里，徹底告別里程焦慮；純電版基于800V高壓平臺(tái)打造，充電15分鐘可從30%充至80%，續(xù)航超過(guò)700公里。

加量還減價(jià)的升級(jí)版問(wèn)界新M5 Ultra也來(lái)到了車(chē)展。問(wèn)界新M5 Ultra全系標(biāo)配了華為ADS 3.3高階智能駕駛系統(tǒng)，硬件上升級(jí)了探測(cè)能力更強(qiáng)的192線激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)覆蓋高速、城區(qū)、泊車(chē)全場(chǎng)景的“車(chē)位到車(chē)位”智能駕駛。

更值得一提的是，在2025年9月底，新車(chē)已經(jīng)開(kāi)始推送OTA升級(jí)，將華為乾崑智駕系統(tǒng)升級(jí)至ADS 4.0。這次升級(jí)帶來(lái)了更智能的“車(chē)位到車(chē)位2.0”導(dǎo)航、通行效率提升20%的WEWA架構(gòu)以及體驗(yàn)更連貫的領(lǐng)航輔助駕駛（NCA），讓智能駕駛體驗(yàn)再上一個(gè)臺(tái)階。

在安全方面，問(wèn)界新M5 Ultra配備了全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，新增了緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）與e-AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能，能夠在檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)“邊剎邊讓”，主動(dòng)規(guī)避危險(xiǎn)，為安全出行多加一道保障。其車(chē)身結(jié)構(gòu)也經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比超過(guò)60%，熱成型鋼占比超19.5%。

本次天津車(chē)展，猶如問(wèn)界家族的一次盛大“非正式閱兵”。 從20萬(wàn)級(jí)的問(wèn)界新M5 Ultra到50萬(wàn)級(jí)以上的問(wèn)界M9，問(wèn)界已經(jīng)構(gòu)建了覆蓋廣泛價(jià)格區(qū)間和細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。問(wèn)界已從依靠單款“爆品”的階段，邁入了體系化、平臺(tái)化發(fā)展的新階段。