據(jù)西之月研究，2025年1-8月中國至美集裝箱發(fā)運量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出顯著“高開低走”特征（如下圖）。1-4月發(fā)運量維持在70-100萬TEU（一個20英尺標準箱單位）區(qū)間，同比增長相對穩(wěn)健，其中1月達99.8萬TEU，為峰值；5-6月則驟降至約64萬TEU，同比下滑超28%；7月反彈至92.3萬TEU，創(chuàng)同期新高，8月略回落至86.9萬TEU，同比已連跌4月。

制圖：西之月 數(shù)據(jù)來源：Descartes

這組數(shù)據(jù)波動并非偶然，而是與美國對華關稅的調(diào)整及跨境賣家的備貨周期緊密相關。具體政策演進如下：

2025年2月1日，美國總統(tǒng)特朗普宣布對中國制造進口征收10%關稅，并于當月4日正式生效；隨后在2月27日，又宣布對所有中國制造商品加征額外10%關稅（即總稅率提高至20%），自3月4日起實施。這一政策直接反映在集裝箱發(fā)運量上：1月因提前備貨而呈現(xiàn)高位，2-3月則隨著稅率上升而逐步回落。

然而，真正的沖擊出現(xiàn)在4月。4月9日，美國宣布對來自中國大陸及港澳地區(qū)的商品征收125%的附加關稅，使總體關稅水平飆升至145%。與此同時，自5月2日起，美國還正式取消了對中國大陸及港澳地區(qū)800美元以下小額包裹的免稅優(yōu)惠（De Minimis）。面對如此高的關稅和優(yōu)惠政策的取消，市場迅速做出反應，5-6月集裝箱發(fā)運量降至低位。

中美貿(mào)易在這一階段幾近陷入“事實禁運”。不過，形勢在5月中旬出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。2025年5月14日，中美雙方宣布暫時協(xié)調(diào)關稅，中國商品關稅由145%降至約30%。這一“關稅�；稹卑才糯蠓档土酥袊唐烦隹诔杀�。8月12日，美方進一步將暫停期限延長90天至11月10日，使得優(yōu)惠關稅期得以延續(xù)。這一政策緩和直接推動了7-8月TEU發(fā)運量數(shù)據(jù)的回升，表現(xiàn)為7月急升、8月小幅回調(diào)的態(tài)勢。

從上述分析看，中國至美國集裝箱發(fā)運量數(shù)據(jù)表現(xiàn)為1 月?lián)屌堋?-3 月回落、4 月小反彈、5–6 月探底、7 月急拉、8 月回吐，基本與“關稅宣布”和“�；鸫翱凇睂R；說明美國進口商在“宣布—生效—談判”之間動態(tài)拉前補庫。

沿著這一思路并基于當前政策環(huán)境，可以對2025年9-12月的中國至美國集裝箱發(fā)運量趨勢進行初步預判。

得益于“關稅休戰(zhàn)”政策的延續(xù)，9-10月發(fā)運量預計將維持相對高位，美國零售商為旺季備貨的需求將成為主要支撐。但由于7月的集中備貨已釋放部分增量，9月發(fā)運量可能略低于夏季峰值；10月則仍將保持強勁，既受感恩節(jié)促銷前備貨驅(qū)動，也受益于關稅�；鹧娱L帶來的流動性改善。

不過，新的成本壓力也不容忽視。自2025年10月14日起，美國貿(mào)易代表署（USTR）將對中國籍或中國建造的船舶征收港口入港費，初始標準為每凈噸50美元，并逐年遞增至2028年的140美元。以一艘1.3萬TEU的中國船舶為例，單次航行的入港費用將從約325萬美元逐步增加至約840萬美元。這一新增成本預計將在第四季度中國至美集裝箱發(fā)運量形成邊際抑制。

更大的不確定性在于11月10日之后。如果30%的優(yōu)惠關稅協(xié)議未能延長，部分中國出口商可能縮減發(fā)貨規(guī)模，導致TEU明顯下降�？紤]到黑色星期五和圣誕節(jié)的備貨大多已在10月完成，11月下旬市場將進入節(jié)后淡季，出口量預計回落至低位。若年底關稅重新上調(diào)，則跨境出口成本將進一步攀升，12月的TEU發(fā)運量可能再度下滑，跌至全年低點。

在這一復雜格局下，跨境電商賣家必須主動調(diào)整策略�？梢苑譃�四個方面：

價格與運費敏感性分層：不同品類對成本的敏感度不同。輕小高價值產(chǎn)品（如電子數(shù)碼、珠寶、美妝等），運費占比低，應優(yōu)先保障供應鏈穩(wěn)定與時效；大件或低價快消品則需通過優(yōu)化包裝、拼箱運輸?shù)确绞较鳒p成本。面對部分市場取消免稅額的變化，賣家還可適度調(diào)價或采用保稅倉渠道，抵御關稅擠壓利潤。

備貨與倉儲布局：賣家需結(jié)合關稅政策與銷售淡旺季合理規(guī)劃庫存。成熟賣家可利用4-7月低關稅窗口期集中發(fā)貨，在9-10月旺季確保美國倉庫存充足，11-12月則放緩補貨以防積壓。新賣家建議采取“少量多批”模式，并通過多平臺（如自建站、速賣通、亞馬遜國際站等）試水，逐步掌握市場節(jié)奏后再擴大投入。

物流方式與平臺運作：運輸方式應因品類靈活選擇。小批量急單可走空運或快遞，大宗貨物則選擇海運拼箱或海陸聯(lián)運。充分利用第三方倉儲與履約網(wǎng)絡，降低清關及末端配送的不確定性。與此同時，賣家需密切關注報關法規(guī)更新，確保發(fā)票與貨物描述準確，避免退運和罰款。

新老賣家差異化應對：成熟賣家應強化供應鏈管理，拓展東南亞等地采購渠道，減少單一依賴，并利用數(shù)據(jù)能力靈活調(diào)整采購與營銷；新賣家則宜從利潤空間大、供應鏈簡單的品類切入，規(guī)避高風險類目，注重品牌和客服提升復購，并通過海外中小站點試單，積累實戰(zhàn)經(jīng)驗。

盡管2025年下半年中美關稅階段性趨緩，但長期政策不確定性依然高企。正如西之月此前提到，特朗普已宣布自10月1日起，對所有進口廚房櫥柜、浴室柜加征50%關稅，并對軟體家具加征30%關稅。由此可見，關稅隨時可能加碼或反復�？缇畴娚藤u家唯有緊跟最新政策，合理規(guī)劃發(fā)貨節(jié)奏，優(yōu)化品類結(jié)構與成本管理，才能在瞬息萬變的貿(mào)易環(huán)境中穩(wěn)住陣腳，保持競爭優(yōu)勢。