新品牌、新架構(gòu)，努力求變的上汽通用，正在有條不紊地重塑市場(chǎng)形象。

今年上海車展前夕，上汽通用首次公開面向智電時(shí)代的戰(zhàn)略愿景與產(chǎn)品規(guī)劃，正式推出全新高端新能源品牌“至境”，并亮相該系列首款旗艦MPV車型“別克世家”，意味著上汽通用將正式布局高價(jià)值新能源車型，同時(shí)泛亞技術(shù)中心開足馬力全力運(yùn)轉(zhuǎn)。

近半年里，上汽通用的所有人都在連軸轉(zhuǎn)，加班加點(diǎn)，目標(biāo)就是要讓大眾看到別克轉(zhuǎn)型的決心，燃油車時(shí)代引領(lǐng)市場(chǎng)的那個(gè)品牌又回來(lái)了。

然而，轉(zhuǎn)型并非一蹴而就。

如何在激進(jìn)的電動(dòng)化戰(zhàn)略與穩(wěn)健的市場(chǎng)節(jié)奏之間取得平衡，如何讓品牌認(rèn)知跟上產(chǎn)品推出的腳步，仍是上汽通用需要持續(xù)破解的關(guān)鍵課題。

技術(shù)復(fù)利，從馬達(dá)到生態(tài)的“滾雪球”效應(yīng)

在投資領(lǐng)域，“股神”巴菲特幾乎每年都會(huì)通過致股東的信，向市場(chǎng)重申“復(fù)利”所帶來(lái)的巨大能量。

簡(jiǎn)單來(lái)說，“復(fù)利”的本質(zhì)在于財(cái)富的自我增值——利息不斷再生利息，假以時(shí)日，便能收獲驚人的回報(bào)。

但巴菲特所推崇的“復(fù)利”，遠(yuǎn)不止是一種財(cái)務(wù)策略，更是一種長(zhǎng)期主義的投資哲學(xué)：真正優(yōu)秀的企業(yè)，需要依靠持續(xù)而堅(jiān)定的投入，在時(shí)間的沉淀中不斷夯實(shí)核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而獲取持續(xù)增長(zhǎng)的“復(fù)利價(jià)值”。

這一理念，在上汽通用所構(gòu)建的“技術(shù)復(fù)利生態(tài)”中，得到了真切而有力的印證，別克品牌正以破釜沉舟的姿態(tài)，在電動(dòng)智能的新賽道上全速?zèng)_刺。

9月28日，別克至境L7于上海正式上市，開花結(jié)果終成現(xiàn)實(shí)。

這款匯聚通用汽車全球優(yōu)勢(shì)資源與上汽通用汽車本土化智慧的劃時(shí)代產(chǎn)品，不僅標(biāo)志著別克在混動(dòng)豪華轎車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局已初見成效，更開啟了品牌面向未來(lái)智能出行的新篇章。

當(dāng)17.39-21.99萬(wàn)元的正式售價(jià)出現(xiàn)在大屏幕上時(shí)，所有人都驚呆了。

讓人沒想到的是，別克竟然用這樣一種戲劇性的方式，跟所有期待已久的用戶和媒體開了個(gè)巨大的“玩笑”，此前“30萬(wàn)級(jí)”的種種鋪墊、行業(yè)猜測(cè)、用戶心理預(yù)期，在這一刻被徹底顛覆。

臺(tái)上，上汽通用盧曉總面帶微笑，仿佛在說：“沒想到吧？” 這一刻的震撼，遠(yuǎn)比一個(gè)符合預(yù)期的價(jià)格來(lái)得猛烈。

同時(shí)，別克官方還給出了一系列上市權(quán)益，首發(fā)現(xiàn)金權(quán)益相當(dāng)實(shí)在，直接給出1000元訂金抵5000元，最終5款車型的限時(shí)權(quán)益價(jià)為16.99萬(wàn)元-21.59萬(wàn)元。

接下來(lái)，如果你還不太了解這臺(tái)車，那么我們言簡(jiǎn)意賅地帶大家看看它的核心表現(xiàn)。

首先，這是一臺(tái)車長(zhǎng)超過5米、軸距達(dá)到3米的中大型豪華轎車，得益于C級(jí)車的尺寸，至境L7擁有極為寬敞的座艙空間，全車配備Nappa真皮座椅，帶來(lái)沉浸式的舒適乘坐感受。

副駕駛位特別搭載雙120°零重力座椅，配合可延展103mm的4向電動(dòng)腿托，一鍵即可切換至小憩模式，輕松釋放身心。

在豪華配置上，至境L7首次搭載27揚(yáng)聲器Buick Sound劇院級(jí)音響系統(tǒng)，并結(jié)合四座多模式頭枕音響，營(yíng)造出22分貝圖書館級(jí)的靜謐氛圍，將沉浸式舒享體驗(yàn)提升至全新境界。

比真人開得還順 你受得了嗎？

作為智電時(shí)代的頭部產(chǎn)品，至境L7成為全球首臺(tái)搭載Momenta R6飛輪大模型的車型，它可以帶來(lái)覆蓋全場(chǎng)景的智能駕駛體驗(yàn)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)“無(wú)斷點(diǎn)”城市NOA，還可以提供業(yè)內(nèi)首批“不停車一鍵泊入”等便捷功能。

“逍遙智行”系統(tǒng)能夠從容應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜路況，無(wú)論是近距離加塞、突發(fā)“鬼探頭”，還是盲區(qū)遮擋等高危場(chǎng)景，都可如經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者般流暢處理，截至目前，別克輔助駕駛系統(tǒng)已累計(jì)安全行駛超過10億公里，持續(xù)以可靠表現(xiàn)贏得信賴。

在智能座艙領(lǐng)域，至境L7率先搭載了高通新一代SA8775P芯片，憑借高達(dá)72 TOPS的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算力，全面賦能智能座艙系統(tǒng)，結(jié)合先進(jìn)的軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)，該座艙能夠精準(zhǔn)適配多樣化的智慧出行場(chǎng)景，為用戶打造沉浸感十足、交互自然流暢的駕乘體驗(yàn)。

此外，車輛配備了50英寸全景AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不僅在清晰度、亮度和色彩表現(xiàn)上表現(xiàn)卓越，更具備比常規(guī)HUD更遠(yuǎn)的成像距離，進(jìn)一步提升行車信息的可讀性與安全性。

中控部分搭載15.6英寸智能屏幕，支持靈活分屏顯示，用戶可根據(jù)需要自定義比例，實(shí)現(xiàn)主駕與副駕界面獨(dú)立、內(nèi)容專屬的交互體驗(yàn)。

車輛還集成低功耗哨兵模式，可360°無(wú)死角監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境，對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行智能識(shí)別與清晰提示，同時(shí)，手機(jī)場(chǎng)景式備車功能支持用戶自由組合多項(xiàng)車內(nèi)設(shè)置，輕松匹配通勤、休閑、長(zhǎng)途等不同出行場(chǎng)景。

滿電虧電一條龍 是真的！

如何打造出適合全家人出行的動(dòng)力系統(tǒng)，是當(dāng)下所有車企都在面臨的困惑，但這方面對(duì)于別克來(lái)說并不是難事，因?yàn)橥ㄓ镁褪窃龀痰陌l(fā)明者。

至境L7率先搭載了業(yè)界領(lǐng)先的“真龍”增程系統(tǒng)，其內(nèi)置的增程單電驅(qū)功率高達(dá)252kW，位居行業(yè)首位，動(dòng)力輸出媲美傳統(tǒng)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

在滿電狀態(tài)下，車輛0~100km/h加速僅需5.9秒，80-120km/h超車加速也僅為3.8秒，即便在虧電條件下，各項(xiàng)加速表現(xiàn)差異均控制在0.1秒以內(nèi)，真正實(shí)現(xiàn)了“滿電虧電，性能如一”。

與此同時(shí)，增程器啟動(dòng)時(shí)的噪聲被抑制在0.5dB以下，帶來(lái)幾乎無(wú)感的靜謐介入體驗(yàn)，運(yùn)行更平順、更安靜，有效化解了當(dāng)前增程技術(shù)中常見的NVH痛點(diǎn)。

在續(xù)航與補(bǔ)能方面，至境L7純電續(xù)航達(dá)302km，綜合續(xù)航更是突破1420km，可滿足90%以上用戶“一周一充”的純電通勤需求。

這套系統(tǒng)還支持同級(jí)領(lǐng)先的130kW快速充電，從30%充至80%電量只需18分鐘，極大緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

此外，新車采用奧特能2.0增混專用高性能電池，傳承“15億公里0自燃”的安全基因，并實(shí)現(xiàn)了64萬(wàn)公里超長(zhǎng)循環(huán)壽命，為電動(dòng)出行注入持久信心。

在底盤系統(tǒng)上，至境L7搭載了獨(dú)立懸架中規(guī)格最高的組合，前雙叉臂與后五連桿結(jié)構(gòu)，其中后懸架更在同級(jí)車型中率先應(yīng)用6球頭設(shè)計(jì)，不僅賦予車輛卓越的運(yùn)動(dòng)操控表現(xiàn)，更實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級(jí)的舒適駕乘感受。

此外配備的RTD連續(xù)阻尼可調(diào)懸架，能夠以毫秒級(jí)精度實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼力，主動(dòng)維持車身姿態(tài)平衡，有效提升乘坐舒適度、行駛平順性及操控穩(wěn)定性，讓用戶享受到媲美百萬(wàn)級(jí)豪華車型的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

水生美學(xué) 包優(yōu)雅的

至于外形設(shè)計(jì)，別克至境L7以“水生美學(xué)”為設(shè)計(jì)理念，汲取銀河星輝與浮島流影之靈感，將水的柔韌與靈動(dòng)凝練于整車形態(tài)之中。

車身提供六款雅致配色：玄巖黑、月影灰、云光白、金沙米、星云紫與晶鉆紫，每一款皆映襯其獨(dú)特氣質(zhì)。

前臉設(shè)計(jì)融合銀河星空意象的展翼大燈，延續(xù)家族光語(yǔ)脈絡(luò)，搭配封閉式格柵與引擎蓋上利落的筋線勾勒，既彰顯新能源身份，亦賦予車頭蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。

車身側(cè)面以勢(shì)能流動(dòng)型面塑造光影韻律，無(wú)框主動(dòng)格柵、純平側(cè)窗與隱藏式門把手等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，溜背輪廓不僅有效降低風(fēng)阻，更添一抹動(dòng)感風(fēng)尚。

20英寸星光渦扇輪轂輔以鍍鉻點(diǎn)綴，于細(xì)節(jié)處彰顯精致格調(diào)，整車尺寸為長(zhǎng)5032mm、寬1952mm、高1500mm，軸距達(dá)3000mm，舒展比例盡顯大氣格局。

車尾設(shè)計(jì)則采用星軌浮光展翼尾燈，以矩陣式光效呈現(xiàn)漸進(jìn)式點(diǎn)亮效果，熏黑貫穿飾條與小鴨尾擾流板共同強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，值得一提的是，尾燈組還創(chuàng)新融入智駕狀態(tài)指示燈，以一抹藍(lán)色光語(yǔ)，友善提示周圍車輛與行人。

去年9月，上汽通用總經(jīng)理盧曉攜全新管理團(tuán)隊(duì)首次亮相，并明確提出一項(xiàng)關(guān)鍵目標(biāo)：到2025年，將全面發(fā)起市場(chǎng)“反攻”。

在這場(chǎng)備受矚目的戰(zhàn)略布局中，“至境”系列被視為推進(jìn)反擊的重要落子，而至境L7在中國(guó)用戶高度關(guān)注的智能座艙、智能駕駛以及續(xù)航表現(xiàn)上，均展現(xiàn)出行業(yè)頂級(jí)的實(shí)力，加之別克在燃油車時(shí)代所積淀的品牌認(rèn)知與整車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，配以至境L7極具誠(chéng)意的價(jià)格，可以說至境時(shí)代已到來(lái)，大別克終于回來(lái)了！