設(shè)置“i人空間”，強(qiáng)調(diào)操控，還請(qǐng)來(lái)易烊千璽作為品牌首位代言人，從i6開(kāi)始，理想正在試圖打動(dòng)家庭用戶之外，更廣泛的消費(fèi)群體——年輕人。i6的成敗，決定了理想能否真正打開(kāi)純電市場(chǎng)的大門(mén)。所以這一次，理想不能輸。

文 |何欣欣

編輯 |李歡歡

運(yùn)營(yíng) |步鳥(niǎo)

打動(dòng)更多年輕人

上市5分鐘，大定訂單突破1萬(wàn)輛。理想一掃前車(chē)陰霾，靠理想i6揚(yáng)眉吐氣了一把。

9月26日，理想第二款純電SUV i6正式上市，售價(jià)為24.98萬(wàn)元，首銷(xiāo)期再降1萬(wàn)元。新車(chē)僅有一個(gè)配置，共有5種顏色可選。不同以往的是，理想i6沒(méi)有預(yù)售，不設(shè)小訂，上市即交付。 理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李想稱(chēng)“9月底開(kāi)始交車(chē)”。

▲理想i6售價(jià)24.98萬(wàn)元。圖 / 理想汽車(chē)官方

雖然只提供一款配置，但理想為消費(fèi)者提供了豐富的個(gè)性化選裝菜單，比如雙電機(jī)四驅(qū)、21.4英寸3K二排屏等。還破天荒地請(qǐng)來(lái)易烊千璽作為首位品牌代言人，海報(bào)上的易烊千璽早已褪去TFBoys時(shí)期的稚嫩，面龐線條棱角分明，眼神堅(jiān)毅。這一次，理想打算拿下年輕人市場(chǎng)。易烊千璽，便是理想與年輕人對(duì)話的窗口。

用李想的話說(shuō)，他要造一輛坐進(jìn)去、開(kāi)起來(lái)，能讓人重返20歲的車(chē)。與理想之前主打“家庭用戶”不同，理想i6是一款為年輕人打造的車(chē)，更關(guān)注年輕人的出行痛點(diǎn)，盡可能為年輕一代提供情緒價(jià)值。比如，配備“i人空間”、戶外拖鉤等配置。29歲的王濛發(fā)現(xiàn)，這一次，理想i6的宣傳海報(bào)里沒(méi)有出現(xiàn)小孩的形象，而是“把小孩換成了小狗”。

400多人的車(chē)友群里，天沒(méi)亮就開(kāi)始討論理想i6。有些車(chē)主早早請(qǐng)好假，等新車(chē)上市就去門(mén)店試駕、下定。而楊貝在糾結(jié)配色，“內(nèi)飾白色、棕色、橙色，是不是白色最好？”“棕色吧，更耐臟”，王濛給她建議。

王濛是從6月開(kāi)始關(guān)注理想i6的。他和妻子剛結(jié)婚，五座布局足夠小兩口用了。王濛對(duì)比過(guò)小米、鴻蒙智行、極氪、智己和小鵬等品牌的多款車(chē)型，他認(rèn)為理想的座椅舒適度和車(chē)機(jī)智能化，給他感受最好。

在外觀設(shè)計(jì)上，i6以鯊魚(yú)為靈感，在有限的車(chē)長(zhǎng)下，創(chuàng)造出比同一級(jí)別如寶馬X5更大的內(nèi)部空間。面積更大的前風(fēng)擋窗戶、側(cè)窗與天窗共同營(yíng)造出開(kāi)闊的車(chē)內(nèi)視野與通透感。

▲理想i6。圖 / 理想汽車(chē)官方

為避免純電SUV因電池布局容易導(dǎo)致視覺(jué)臃腫，i6采用分色車(chē)身設(shè)計(jì)，通過(guò)延伸尾燈黑色飾板、優(yōu)化后視鏡區(qū)域窗線等方式，降低視覺(jué)重心，形成流暢的拋物線輪廓。

從車(chē)身尺寸看，理想i6長(zhǎng)4950mm，寬1935mm，高1655mm，軸距3000mm，并不算多大。設(shè)計(jì)之初，李想為i6的尺寸定下目標(biāo)——尺寸要克制，不能太大，得像理想L6一樣好開(kāi)，但內(nèi)部空間需達(dá)到五座旗艦SUV理想L7的水平。

由于從事設(shè)計(jì)行業(yè)，王濛對(duì)空間有更強(qiáng)的感知力。在他看來(lái)，理想一直以來(lái)，都能做出同級(jí)別競(jìng)品最大的車(chē)內(nèi)空間。他考慮到平常有和朋友自駕需求，大空間應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途旅行更合適。等未來(lái)有了孩子，路上給孩子換個(gè)紙尿褲，行動(dòng)也能更自如，因此大空間很重要。

王濛向每人Auto分析，理想i系列摒棄了傳統(tǒng)油車(chē)因?yàn)橛邪l(fā)動(dòng)機(jī)，必須要長(zhǎng)車(chē)頭的設(shè)計(jì)。i系列的車(chē)頭更短，也就是說(shuō)，假設(shè)都是5米車(chē)長(zhǎng)，i6可能比競(jìng)品的車(chē)內(nèi)空間更大。之前他就出現(xiàn)過(guò)這個(gè)想法，油車(chē)因?yàn)橛邪l(fā)動(dòng)機(jī)才需要長(zhǎng)車(chē)頭，既然電車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么不可以重新設(shè)計(jì)？理想的設(shè)計(jì)理念和他不謀而合。

自從去年坐過(guò)一次理想L7，就愛(ài)上了?！凹依锏挠蛙?chē)瞬間變老古董了?！蓖鯘髡f(shuō)，沒(méi)坐過(guò)那么舒服的車(chē)上沙發(fā)。從乘坐舒適度來(lái)看，理想i6全車(chē)采用七層材質(zhì)座椅，甚至比邁巴赫S級(jí)還多一層。側(cè)翼部分進(jìn)行了加寬設(shè)計(jì)，增強(qiáng)包裹感，坐在上面能體驗(yàn)到環(huán)抱感。

如果是長(zhǎng)途旅行，坐得腰酸背痛，還可開(kāi)啟“躺椅模式”，頭枕與頸枕能獨(dú)立調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同乘員的體型與坐姿需求。坐墊前端可作大角度抬起，為腿部提供支撐。更加分的是，在前排調(diào)整為躺臥姿勢(shì)的情況下，后排仍能保持約兩拳的腿部空間。

不少年輕人喜歡沉浸在自己的世界里，走到哪里都帶著降噪耳機(jī)。理想i6通過(guò)系統(tǒng)性的聲學(xué)包覆設(shè)計(jì)，對(duì)座艙內(nèi)約95%的區(qū)域進(jìn)行了降噪處理。例如，車(chē)輛兩側(cè)的三角窗均采用雙層夾膠隔音玻璃，空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)部位也進(jìn)行了風(fēng)噪優(yōu)化，更貼合年輕受眾的喜好。

▲理想i6內(nèi)飾。圖 / 理想汽車(chē)官方

針對(duì)年輕群體的私密性需求，i6特別設(shè)置“i人空間”模式，可一鍵“隱身”，同時(shí)為保證安全，允許乘客通過(guò)后排屏幕隨時(shí)調(diào)用外部攝像頭觀察車(chē)輛周?chē)h(huán)境。看完發(fā)布會(huì)，楊貝覺(jué)得這一設(shè)計(jì)很驚喜，“自己的i人屬性有被照顧到”。除了情緒價(jià)值拉滿，理想i6還新增了原廠拖車(chē)鉤，為年輕車(chē)主們提供“新形態(tài)生活場(chǎng)景”。那些假期喜歡出游的用戶群體會(huì)更喜歡這個(gè)配置，比如國(guó)慶載著自行車(chē)去賽里木湖騎行、拖著野炊車(chē)去露營(yíng)燒烤等。

在操控性上，李想希望“提供極致體驗(yàn)”。事實(shí)上，作為一款純電SUV要做到出色的操控體驗(yàn)不是一件容易的事。理想i6在盡力平衡舒適性與操控性，保留舒適駕乘感受同時(shí)，強(qiáng)化車(chē)輛的操控表現(xiàn)。這就需要舍得下本，比如四驅(qū)版本搭載了前后雙電機(jī)與智能四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速能做到 4.5秒，還越級(jí)配備了四個(gè)高性能液壓襯套和CDC連續(xù)可變阻尼減振器。

這些配置能讓濾震效果更好。在減振器調(diào)校上，理想i6還借鑒了賽車(chē)的思路，采用 “大復(fù)原、低壓縮” 的調(diào)校方式，再搭配全棧自研的智能電控底盤(pán)系統(tǒng)，即便遇到起伏較多的彎道，車(chē)身也能保持平穩(wěn)，整車(chē)抓地性表現(xiàn)更好。

王濛之前試駕過(guò)理想i8，他覺(jué)得理想操控性比以前流暢了，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有大車(chē)的感覺(jué)，他判斷i6的操控感應(yīng)該會(huì)更好。

走出純電之困

對(duì)理想而言，i6主攻25萬(wàn)元區(qū)間，仍然擠在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的賽道。這也反映出理想對(duì)i6的信心，是其刷新品牌形象、擺脫“奶爸車(chē)”固有標(biāo)簽，邁向年輕化的關(guān)鍵一步。

王濛對(duì)比過(guò)其他車(chē)型，比如小米YU7，為了造型好看，做超長(zhǎng)車(chē)頭舍棄了車(chē)內(nèi)空間；理想L系列、問(wèn)界M系列，屬于傳統(tǒng)大車(chē)，年輕人不太喜歡大車(chē)的駕駛感。他覺(jué)得理想i系列剛剛好。楊貝也認(rèn)同這一點(diǎn)，問(wèn)界的奢華感離自己太遠(yuǎn)了，“有一種自己不配”的感覺(jué)，但理想i6就很年輕。

為了幫助理想i6沖銷(xiāo)量，理想將AD Max設(shè)為標(biāo)配。李想認(rèn)為，高階輔助駕駛不應(yīng)該收費(fèi)，應(yīng)該讓更多人感受來(lái)自中國(guó)的人工智能的魅力。這也能打動(dòng)更多喜歡科技感的年輕人。

▲理想i6標(biāo)配AD Max。圖 / 理想汽車(chē)官方

除了產(chǎn)品力，理想吸取了i8的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，回歸一個(gè)配置，將i6價(jià)格定在了24.98萬(wàn)元。但國(guó)內(nèi)25萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，這一細(xì)分賽道呈現(xiàn)出“特斯拉領(lǐng)跑，新勢(shì)力圍追”的態(tài)勢(shì)。榜一大哥特斯拉Model Y，在8月銷(xiāo)量高達(dá)3.9萬(wàn)輛，小米YU7和樂(lè)道L90也實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，此外還有問(wèn)界M7、小鵬G7等對(duì)手。

理想汽車(chē)曾憑借增程車(chē)型成功打開(kāi)市場(chǎng)，但純電之路走得并不順利，此前推出的MEGA與i8市場(chǎng)表現(xiàn)并未如預(yù)期強(qiáng)勁，加之增程市場(chǎng)收縮與內(nèi)部雙線作戰(zhàn)的壓力，理想在8月交付量呈現(xiàn)出一定波動(dòng)。這意味著，打好i6這一戰(zhàn)，對(duì)理想提振銷(xiāo)量、證明其純電產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

理想正在雙面承壓。一方面既要守住增程市場(chǎng)的基本盤(pán)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，增程車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)降溫。今年8月，該細(xì)分市場(chǎng)份額萎縮至7.7%。蛋糕變少，搶食者卻在增多。今年包括別克、智己、小鵬等品牌在內(nèi)，更多玩家在涌入增程賽道。

另一方面，理想要在純電市場(chǎng)加速追趕，特斯拉、小米等玩家早已占據(jù)有利位置。雙線作戰(zhàn)對(duì)理想提出了更高的要求，比如合理管理供應(yīng)鏈、研發(fā)資金投入、繼續(xù)加大充電設(shè)施建設(shè)等。

2025年是理想汽車(chē)正式進(jìn)入純電SUV的第一年，李想訂下目標(biāo)——到今年年底，理想在高端純電賽道能“保五爭(zhēng)三”。他的計(jì)劃是，理想i6每月交付9000-10000輛，理想i8的目標(biāo)是穩(wěn)定后每月6000輛，算上MEGA，理想純電車(chē)型穩(wěn)定在每月18000-20000輛的交付水平。

李想有信心，他認(rèn)為i6的推出，“將是五座中大型SUV最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品”。

▲理想i6。圖 / 理想汽車(chē)官方

邁過(guò)40歲的李想，開(kāi)始將工作重心放在如何把汽車(chē)和人工智能連在一起。比如造一款“‘24小時(shí)待命的AI司機(jī)’，能送孩子上學(xué)，再接父母去超市買(mǎi)菜，可以自己去洗車(chē)站洗個(gè)車(chē)，半夜再自己出去充電”的車(chē)。

在李想看來(lái)，進(jìn)入新能源汽車(chē)比拼的下半場(chǎng)，大家拼的是智能化，i6應(yīng)該像特斯拉Model Y或小米SU7一樣，不僅是為年輕人設(shè)計(jì)的個(gè)性化產(chǎn)品，更是通往未來(lái)智能生活的橋梁。

理想需要借i6這把鑰匙，撬動(dòng)純電市場(chǎng)更多份額。i6于理想而言，不僅關(guān)乎一款車(chē)型的銷(xiāo)量，更影響到理想汽車(chē)在下一賽段的戰(zhàn)略布局和品牌走向。

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