從“千年中軸”到“全球中軸”，廣州為何必須做這條新線？

每座世界級(jí)城市，都有一條定義時(shí)代的中軸線——

巴黎香榭麗舍大道串聯(lián)藝術(shù)與奢華，華盛頓賓夕法尼亞大道承載歷史與公共精神，而廣州，正以一條18公里的新中軸線，走出屬于中國(guó)超大城市的“新物種”路徑。

它不是單一的政治或文化軸線，更是融合了金融勢(shì)能、生態(tài)基底、新質(zhì)產(chǎn)業(yè)與全球消費(fèi)的“全球活力城市復(fù)合發(fā)展中脊”。

這條軸線，是廣州邁向中心型世界城市的關(guān)鍵一筆，藏著廣州下一個(gè)十年的格局密碼。

9月19日，“新海珠·新愿景”高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì)暨廣州“城央生態(tài)圈未來(lái)計(jì)劃”發(fā)布會(huì)在廣州市文化館盛大啟幕。

為記錄中軸濕地共生發(fā)展的新范式，9月20日晚上，珠江兩岸24棟樓宇亮燈，無(wú)人機(jī)攜LED巨幕騰空而起，以一場(chǎng)璀璨的光影盛宴，向全城展示這一生態(tài)盛事的精彩成果。

這場(chǎng)被視為“廣州城市進(jìn)化歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)”的高規(guī)格研討，首次披露了新中軸南段千億級(jí)投資規(guī)劃、區(qū)域舊改規(guī)劃及進(jìn)程、海珠濕地生態(tài)藍(lán)圖、城市發(fā)展未來(lái)創(chuàng)想等重大議題。

這也意味著，一條全球稀缺的“中軸+濕地”超級(jí)格局，在千萬(wàn)級(jí)人口的超大城市中心區(qū)被正式提出。

縱觀全球世界級(jí)城市，中軸線的確不能以單純的地理線條來(lái)定義，它是承載城市文脈、集聚核心資源、引領(lǐng)發(fā)展方向的“靈魂骨架”。

以北京為例，從天安門到故宮的千年中軸，不僅是地理上的對(duì)稱基準(zhǔn)，更沉淀著王朝興衰與民族文化，如今依然是北京政治、文化核心的象征；再看巴黎香榭麗舍大道沿線中軸線，串聯(lián)起盧浮宮、凱旋門等地標(biāo)，既是城市的景觀主軸，也是高端商業(yè)與人文藝術(shù)的匯聚之地。

事實(shí)上，中國(guó)城市的中軸基因從《周禮?考工記》延續(xù)至今，但廣州的新中軸，卻不是對(duì)傳統(tǒng)的復(fù)刻，而是對(duì)“超大城市發(fā)展困局”的破題——

眾所周知，廣州，有一條老中軸。越秀山-北京路的千年傳統(tǒng)中軸，是廣州政治、歷史文化資源最集中的區(qū)域，承載了“老廣”的商貿(mào)記憶，卻受限于建成密度，難以承接數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端消費(fèi)、國(guó)際交往等新功能。

當(dāng)下的廣州，正需要一條“能生長(zhǎng)、可迭代”的新軸線，打破發(fā)展空間的桎梏。

正是基于這一需求，廣州新中軸從規(guī)劃之初便確立了高遠(yuǎn)視野。

它未局限于本地探索，直接對(duì)標(biāo)巴黎、北京、華盛頓等世界級(jí)城市的軸線范式，同時(shí)深度銜接廣州2049城市發(fā)展戰(zhàn)略、落實(shí)“綠美廣東”標(biāo)桿工程，最終目標(biāo)是打造“代表中國(guó)、面向世界”的城市封面。

而細(xì)扒新中軸的規(guī)劃價(jià)值，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它遠(yuǎn)不止于“對(duì)標(biāo)”的追趕。

同華盛頓的“行政中軸”相比，廣州中軸線則融合政治、商業(yè)、生態(tài)、文化、產(chǎn)業(yè)等多元功能，避免單一屬性局限；

同巴黎中軸線相比，巴黎中軸線存在“行政權(quán)利形象突出、功能缺陷風(fēng)險(xiǎn)”，廣州中軸線更注重動(dòng)態(tài)調(diào)整與功能平衡，尤其強(qiáng)調(diào)生態(tài)與創(chuàng)新的結(jié)合；

同深圳以地標(biāo)串聯(lián)的軸線不同，廣州中軸線則以“明確的軸線邏輯+配套公共地標(biāo)+產(chǎn)業(yè)深度融合”為特色，更具系統(tǒng)性。

而這種“別人抄不走”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更具象地體現(xiàn)在新中軸的分段布局中。

更重要的是，廣州新中軸的規(guī)劃并非停留在藍(lán)圖層面，更以清晰的路徑“落在實(shí)處”。

按照政府規(guī)劃，它將在生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、社會(huì)民生、城市形象四大維度實(shí)現(xiàn)具體成效：

生態(tài)環(huán)境方面，打開(kāi)軸線12公里，建設(shè)城市公園240公頃，新增垂軸公共活力街12條；

經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)方面，整備產(chǎn)業(yè)用地180公頃，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)載體約810萬(wàn)㎡，提供就業(yè)崗位約45萬(wàn)個(gè)。

（攝于9月12日）

“空間骨架”的物理屬性。

看到這里，或許你能夠理解，這條軸線的意義，早已超越了

在我看來(lái)，它更像一條隱形的脈絡(luò)，將廣州的歷史記憶、當(dāng)下活力與未來(lái)愿景緊密串聯(lián)，不僅定義著城市的空間秩序，更重塑著城市的價(jià)值格局。

提了十余年的新中軸，為何突然“踩油門”？

第二個(gè)問(wèn)題，新中軸的概念并不新，為何這兩年頻繁提出？

新中軸在過(guò)去有“停滯感”，但這份“慢”不是放棄，其實(shí)，是“謀定而后動(dòng)”。

前期廣州塔、文化館、藝術(shù)博物院等地標(biāo)已經(jīng)為新中軸設(shè)立了錨點(diǎn)，如今加速，是三重需求的必然疊加：

1城市形象的“硬需求”：

從六運(yùn)會(huì)激活城市活力，到九運(yùn)會(huì)推動(dòng)區(qū)域擴(kuò)容，再到亞運(yùn)會(huì)重塑城市格局，每一次重大賽事的舉辦，都成為廣州實(shí)現(xiàn)城市能級(jí)躍升與發(fā)展空間拓展的關(guān)鍵契機(jī)。

如今，這一邏輯再次迎來(lái)新的實(shí)踐節(jié)點(diǎn)：

2025年第十五屆全運(yùn)會(huì)日益臨近，作為東道主，廣州亟需一條能代表城市核心形象、承接全球關(guān)注的世界級(jí)軸線，向世界展現(xiàn)新時(shí)代的城市實(shí)力。

值得重點(diǎn)關(guān)注的是，目前網(wǎng)上還有一種觀點(diǎn)：當(dāng)前推進(jìn)的新中軸南軸段，很大可能是為2026年廣州承辦亞太經(jīng)合組織會(huì)議（APEC）做準(zhǔn)備。

這種說(shuō)法并非空穴來(lái)風(fēng)，要知道，通常APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議在每年9-11月舉辦，若廣州承辦，屆時(shí)將有近一年半籌備期；若這段時(shí)間內(nèi)能建成新中軸南軸綠地基本面與海珠湖低密版悅榕莊，廣州舉辦APEC則更具話題性。

此外，近年亞冠、跨境電商交易會(huì)等大型活動(dòng)密集落地廣州，新中軸作為城市“門面”，其界面品質(zhì)優(yōu)化與交通效率提升，已成為保障活動(dòng)體驗(yàn)、彰顯城市治理能力的“必答題”。

2、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“急需求”：

面對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切壓力，廣州亟需一個(gè)能承載新質(zhì)生產(chǎn)力、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向高端化邁進(jìn)的核心載體。

而新中軸，正是被賦予這一戰(zhàn)略使命的關(guān)鍵空間骨架。

根據(jù)規(guī)劃，海珠濕地周邊將重點(diǎn)打造“全球綠色低碳科技獨(dú)角獸總部發(fā)展帶”，精準(zhǔn)聚焦數(shù)字環(huán)境技術(shù)、綠色物聯(lián)網(wǎng)等前沿賽道。

這既是對(duì)全球“雙碳”趨勢(shì)的主動(dòng)響應(yīng)，也是新中軸培育新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵抓手。

除此之外，新中軸南段還搭建起“空間載體+產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的雙重支撐。

這里擁有數(shù)字經(jīng)濟(jì)、時(shí)尚消費(fèi)、文化創(chuàng)意、高端服務(wù)等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，更通過(guò)加速區(qū)域改造，為人工智能、低空經(jīng)濟(jì)、芯片等前沿領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)提供空間。

3、規(guī)劃落地的“熟需求”：

事實(shí)上，新中軸的升級(jí)需求，不僅源于當(dāng)下的活動(dòng)承載壓力，更根植于廣州邁向世界城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略布局。

廣州2049戰(zhàn)略明確提出“兩洋南拓、兩江東進(jìn)、老城提質(zhì)、極點(diǎn)示范”的發(fā)展方向，海珠2035國(guó)土空間總體規(guī)劃更進(jìn)一步，提出“從‘廣州的海珠’走向‘世界的海珠’”的定位升級(jí)。

這兩大戰(zhàn)略疊在一起，說(shuō)白了就是讓新中軸南段挑更重的擔(dān)子：

集聚全球資源、服務(wù)國(guó)際交往、引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的更高能級(jí)使命，成為廣州從區(qū)域中心城市向世界級(jí)城市邁進(jìn)的核心空間載體。

從《廣州市國(guó)土空間總體規(guī)劃》到《新中軸線南段城市設(shè)計(jì)優(yōu)化》，十余年政策鋪墊已明確“五幕九坊”（最國(guó)際、最時(shí)尚、最生態(tài)、最創(chuàng)新、最歡樂(lè)）的分段定位，隨著拆遷協(xié)調(diào)、業(yè)態(tài)平衡等前期問(wèn)題逐步化解，2025年正是“兌現(xiàn)窗口期”。

海珠段6公里，為何是新中軸的“心臟引擎”？

那么新中軸的重心在哪里？

答案一定是海珠段。

18公里新中軸，海珠段僅占6公里，卻是整條軸線的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

這里，也是廣州未來(lái)10年最具想象力的城市板塊。

1、生態(tài)底盤：一側(cè)公園一側(cè)城的城市風(fēng)貌。

一座城市總有一處公園，它不僅是地理空間的標(biāo)識(shí)，更承載著城市的氣質(zhì)與溫度。

于廣州而言，海珠湖與海珠國(guó)家濕地公園既是對(duì)標(biāo)國(guó)際的廣州版“中央公園”，亦是守護(hù)中心城區(qū)生態(tài)安全的兩大屏障之一。

海珠濕地巧妙地在高密度城市肌理中，搭建起一條從喧囂城區(qū)通往自然靜謐的“生態(tài)過(guò)渡帶”。

遵循“內(nèi)圈生態(tài)文化、中圈商業(yè)產(chǎn)業(yè)、外圈綜合配套”的層級(jí)設(shè)計(jì)，這里直接打破了“生態(tài)只能當(dāng)景觀”的刻板印象，把生態(tài)當(dāng)成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基底，真正做到了一側(cè)公園一側(cè)城的發(fā)展格局。

廣東省體制改革研究會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)彭澎對(duì)此有獨(dú)特的理解，通過(guò)紐約、倫敦等國(guó)際案例對(duì)比，他強(qiáng)調(diào)了廣州“中軸+濕地”模式的全球稀缺性。

“這不是簡(jiǎn)單的空間疊加，而是要在濕地保護(hù)紅線內(nèi)發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)，如芯片設(shè)計(jì)、數(shù)字文創(chuàng)等知識(shí)密集型業(yè)態(tài)”，并提出，“紐約中央公園與曼哈頓的共生，是工業(yè)時(shí)代的經(jīng)典；而廣州‘中軸+濕地’的疊合，將定義數(shù)字時(shí)代的城央生態(tài)經(jīng)濟(jì)新模式�！�

2、產(chǎn)業(yè)能級(jí)：綠色獨(dú)角獸的“策源地”。

相較于天河金融商務(wù)區(qū)的資本集聚勢(shì)能、番禺文旅板塊的消費(fèi)活力磁場(chǎng)，海珠段在新中軸的功能布局中獨(dú)辟蹊徑，以“生態(tài)為基底、科技為內(nèi)核”的差異化路徑，構(gòu)筑起不可復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院副總工霍子文表示，海珠區(qū)從工業(yè)時(shí)代到創(chuàng)新興城的演進(jìn)歷程決定了，新中軸南段是廣州戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要載體，這里未來(lái)將“依托珠江高質(zhì)量發(fā)展帶，優(yōu)化新中軸高端資源布局，提升經(jīng)濟(jì)密度、創(chuàng)新活力與國(guó)際化水平，實(shí)現(xiàn)與老中軸歷史文化、商貿(mào)功能及活力創(chuàng)新軸科創(chuàng)制造的錯(cuò)位協(xié)同�！�

依托環(huán)海珠濕地生態(tài)價(jià)值圈的頂層設(shè)計(jì)，片區(qū)錨定“全球綠色低碳科技獨(dú)角獸策源地”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

這里重點(diǎn)集聚創(chuàng)投總部、數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍企業(yè)，更聚焦數(shù)字環(huán)境技術(shù)、綠色物聯(lián)網(wǎng)等前沿賽道，讓生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的獨(dú)特動(dòng)能。

3、兌現(xiàn)力度：“真金白銀”的高規(guī)格投入。

更值得關(guān)注的是，相較于常規(guī)舊改聚焦“拆建更替”的單一邏輯，海珠段舊改從起步便以“世界級(jí)標(biāo)桿”為定位。

我把它總結(jié)為三點(diǎn)：

高起點(diǎn)規(guī)劃、高效能落地、高價(jià)值賦能。

而這也讓其成為新中軸兌現(xiàn)戰(zhàn)略的核心支點(diǎn)。

在基建落地層面，更以“暢聯(lián)內(nèi)外”為目標(biāo)織密交通脈絡(luò)。據(jù)廣州城市新中軸線南段城市設(shè)計(jì)優(yōu)化與控規(guī)單元概念規(guī)劃，海珠湖段已建成地鐵11號(hào)線，積極推進(jìn)地鐵19號(hào)線、26號(hào)線納入四期建設(shè)規(guī)劃。軌道800米覆蓋提升至79%。

在空間騰挪層面，僅一年多便完成約62萬(wàn)方舊建筑拆除，進(jìn)度是真的猛！

北起廣州塔，南至廣州之窗，可以分為嶺南廣場(chǎng)段、赤崗-江海段、紅衛(wèi)段、東風(fēng)段、三滘段、創(chuàng)新灣段。

幾乎每一段，在現(xiàn)階段都有新進(jìn)展。

更值得關(guān)注的是，它并非簡(jiǎn)單的“空間清零”，還為高端功能落地騰挪戰(zhàn)略空間——

商業(yè)布局上，海珠段規(guī)劃的“國(guó)際消費(fèi)街區(qū)”“嶺南風(fēng)韻商業(yè)街”，依托海珠湖、海珠濕地的生態(tài)基底，打造“環(huán)湖消費(fèi)帶”。

換句話說(shuō)，它最終實(shí)現(xiàn)的是，讓商業(yè)活力與生態(tài)靜謐共生，將海珠段塑造成“生態(tài)賦能消費(fèi)、消費(fèi)激活片區(qū)”的舊改新范式。

海珠濕地旁的“城市頭盤”，如何承接中軸的高階需求？

新中軸的加速，需要能匹配“全球中軸”定位的人居作品。

中海大境應(yīng)運(yùn)而生。

它不僅是海珠濕地板塊不可或缺的一部分，更是獨(dú)特罕見(jiàn)的“城市頭盤”。

什么是“城市頭盤”？

在城市計(jì)劃的軸線上，具備 “開(kāi)篇定調(diào)” 屬性的標(biāo)桿性項(xiàng)目。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，普通豪宅的邏輯很直白：占據(jù)城市核心的“現(xiàn)成頂流板塊”。

但城市頭盤的核心，是“提前錨定城市發(fā)展脈絡(luò)，與板塊共成長(zhǎng)”。

中海大境的底氣，便是踩中了廣州乃至世界未來(lái)以“濕地為核”的人居戰(zhàn)略，用自身價(jià)值反哺城市板塊進(jìn)化，這是普通豪宅從未具備的城市貢獻(xiàn)力。

中海大境的稀缺性便體現(xiàn)在其獨(dú)特的地段和資源：

不僅位居新中軸南段，同時(shí)面朝全球最大城央濕地公園，還是占地36萬(wàn)方的綜合體大盤。

在“新海珠·新愿景”高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì)上，海珠區(qū)濕地管理局副局長(zhǎng)余飛軍結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步展示了濕地生態(tài)效益：

“目前觀測(cè)到的鳥(niǎo)類物種較十年前大幅增加，未來(lái)將開(kāi)辟更多生態(tài)教育線路，讓市民共享‘綠色紅利’�！�

而綜合體大盤+全球最大濕地公園的組合，其價(jià)值更在于對(duì)廣州生活方式的重塑。

一方面是成熟資源的兌現(xiàn)紅利。

中海大境背靠海珠的成熟組團(tuán)，周邊交通、商業(yè)等資源一應(yīng)俱全的同時(shí)，新中軸的高階規(guī)劃也為項(xiàng)目未來(lái)價(jià)值提供了強(qiáng)大支撐。

二是紅線內(nèi)外的整體規(guī)劃。

城市頭盤的精髓，是把紅線內(nèi)外當(dāng)作一個(gè)整體規(guī)劃，讓外部資源與內(nèi)部產(chǎn)品形成無(wú)縫閉環(huán)。

中海大境在項(xiàng)目規(guī)劃上，則保留了生態(tài)底盤的“內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”，將項(xiàng)目?jī)?nèi)外資源納入統(tǒng)一規(guī)劃體系，最終構(gòu)建起生態(tài)、生活、商業(yè)無(wú)界銜接的閉環(huán)系統(tǒng)。

項(xiàng)目依托片區(qū)蜿蜒水系，一側(cè)串聯(lián)起濱水商業(yè)營(yíng)造的精致生活場(chǎng)景，一側(cè)銜接靜謐舒適的居住空間，兩種場(chǎng)景在水系的串聯(lián)下自然過(guò)渡，共同勾勒出契合新中軸“人與自然共生家園”理念的高階人居生態(tài)圈。

水岸商業(yè)效果圖（最終呈現(xiàn)效果以實(shí)際交付為準(zhǔn)）

可以試想一下，清晨六點(diǎn)半，晨跑者從小區(qū)內(nèi)的步道出發(fā)，一路跑到附近的濕地公園，露水沾濕的蘆葦叢里偶爾掠過(guò)斑鳩的身影，人與自然的互動(dòng)從清晨便已開(kāi)啟。

上午十點(diǎn)，濱水商業(yè)的開(kāi)放式連廊里，點(diǎn)一份早午餐，透過(guò)護(hù)欄望見(jiàn)水系對(duì)岸的居住組團(tuán)，自家陽(yáng)臺(tái)的綠植與河道旁的垂柳遙遙相望，商業(yè)的煙火氣與居住的靜謐感被水系溫柔串聯(lián)；

傍晚七點(diǎn)，水系兩岸的景觀燈漸次亮起，暖黃色的燈光倒映在水面上，一家人沿著步道散步，享受難得的親密時(shí)光……

這種“藍(lán)綠交融、開(kāi)融共生”的空間邏輯，恰是對(duì)廣州新中軸線“共享綠軸”“漫游公共空間網(wǎng)絡(luò)”規(guī)劃理念的深度落地。

最后，我想說(shuō)的是：

這條18公里的新中軸，是廣州向中心型世界城市邁進(jìn)的戰(zhàn)略骨架。

2025年，新中軸進(jìn)入加速期，不是偶然，而是必然。

海珠段的核心地位，也不是空談，而是“生態(tài)+產(chǎn)業(yè)+消費(fèi)”的硬支撐。

未來(lái)，這條軸上的每一塊土地、每一個(gè)項(xiàng)目，都將是廣州改寫城市格局的見(jiàn)證者。

而中海大境這樣的城市頭盤，正是這場(chǎng)躍遷中人居升級(jí)的核心載體，它不僅承載著廣州人的美好生活向往，更書寫著中國(guó)超大城市“生態(tài)與產(chǎn)業(yè)共生”的新答案。

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